18 февраля 2020 года Дмитрий выехал на разгрузку, зная: погода обещает быть непростой. Заказчику накануне он сказал сразу – лучше переждать сутки. Но ответ был коротким: груз должен прийти строго в срок.
Синоптики прогнозировали ветер до 10 метров в секунду. Опыт подсказывал, что при таких показателях дорога ещё терпима. Вот только на деле всё оказалось не так, как в прогнозе.
«Машино разбивало о бордюры»
Уже в пути стало ясно: реальная картина гораздо жёстче. Скорость ветра оказалась куда выше, чем обещали в сводках.
– По тундре я ездил не раз, ветер бывал и похлеще. Но тут не справился, – вспоминал Дмитрий позже.
Порыв подхватил фуру, начал тащить по трассе и швырять о бордюры. Прицеп – почти четыре метра высотой и шестнадцать в длину. Высокая парусность, а в кузове всего 2,4 тонны пенопласта. Автомобиль кидало, как пустую коробку.
– Если б не бордюры, я бы просто съехал в кювет, потом меня проще было бы вытянуть. Но в итоге ветер стал просто разбивать машину о бордюры. Меня мотало по встречной полосе из стороны в сторону. Слава Богу, никто на пути не попался, иначе без жертв бы не обошлось точно. В итоге фуру попросту сдуло.
Из-за сильнейшего гололёда большегруз развернуло, и он завалился. От ударов пробило топливные баки. Многотонник оказался в болоте на 395-м километре трассы Сургут – Салехард, в нескольких десятках километров от Губкинского.
«Проще было сжечь фуру»
К месту аварии быстро подтянулись спецслужбы. Скорая откачивала водителя – он сильно переживал за разбитую машину и дорогостоящий груз. От госпитализации отказался по той же причине: пока Дмитрий выплачивал кредит, фура находилась в собственности банка. Он боялся, что её просто разорят без хозяина.
Первые полтора дня были особенно тяжёлыми. Мороз, ветер, тундра – и полное отсутствие возможности согреться. Дорожникам и спасателям удалось с помощью экскаватора поставить фуру на колёса, но при этом повредился радиатор, вытек антифриз. Одна проблема порождала другую.
– К счастью, груз удалось передать на другой машине. Но вот сам я оказался никому не нужный, – пожаловался Дмитрий. – Я разместил объявления на разных автомобильных сайтах. Но оттуда мне звонили люди, которые, будто издеваясь, называли такие суммы за буксировку, что мне проще было сжечь фуру там же в болоте.
«Дедушка, возьми себя в руки»
Состояние Дмитрия сильно беспокоило семью, ведь за год до аварии он перенёс инсульт.
– Благодаря дочери и внучкам, которые сказали мне: «Дедушка, возьми себя в руки. Ты очень сильный, не наделай глупостей», – я более-менее успокоился, – признался он.
Шёл третий день, как мужчина застрял в тундре. Из всех проезжавших мимо остановились лишь пара дальнобойщиков.
– Хорошие люди попались. Оставили продукты, плитку, воду, солярки.
Когда о произошедшем стали писать в новостях, количество желающих помочь возросло.
– Люди на трассе помогали, многие звонили и тоже предлагали помощь, – поделился водитель.
«Если бы не они, не знаю, что со мной было бы»
Только на пятый день фуру удалось отбуксировать. Самого водителя отвезли в Сургут. У большегруза обнаружили множество различных повреждений: порезанные передние колёса, пробитые радиатор и интеркулер. От снега сгорел генератор, оборвалась проводка, досталось фарам и бамперу.
Ремонт потребовал немалых затрат, но главное, что удалось спасти и Дмитрия, и его машину. Отдельно дальнобойщик поблагодарил сотрудников ДПС Губкинского:
– Парни сутки дежурили рядом. Если бы не они, я не знаю, что со мной было бы.
Северная тундра жестока и беспощадна. Но есть одна сила, способная ей противостоять, и это человеческое неравнодушие.
Друзья, если вам нравятся истории о человеческом неравнодушии и необычных поворотах судьбы, на канале «Ямал-Медиа» мы ежедневно рассказываем удивительные случаи, произошедшие в реальности. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые статьи и видео.
Читайте также: