К весне 2005‑го в команде ULRACE наметились расхождения: наши взгляды на будущее автоспорта расходились. 6 марта 2005 года команда ULRACE проводили слалом в посёлке Рыбацкое (за Новым городом) — отличную гонку на льдe Волги. Отличная трасса, очень ходовая. Участники получили свою порцию адреналина.
Все фото с этой гонки здесь:
https://vk.com/album-2904073_312383779
У меня с Александром Грачёвым уже зрели иные планы.
В голове крутились «Холмы России», но чёткой концепции пока не было. Организационные пробелы давали о себе знать.
Рождение боевой «восьмёрки»
Чтобы не стоять на месте, в конце 2004 года мы с Дмитрием Кузнецовым взялись за постройку спортивного ВАЗ‑2108. Всё по‑взрослому:
· каркас безопасности;
· спортивные сиденья;
· ремни;
· блокировки.
Эта машина должна была стать нашим оружием на соревнованиях.
«Самара. Светлое поле‑2005»: первый командный выезд
26 февраля 2005 года — наш дебют на межрегиональной арене. Ралли в Самарской области, заявленное как гонка третьей категории. Мы отправились несколькими экипажами:
· я — на спортивной «восьмёрке»;
· Александр Грачёв — на УАЗе.
Сначала всё шло по правилам: получили документы, изучили регламент. Но когда увидели, что большинство едет на гражданских авто, со штурманами, часами и ноутбуками, — загорелись желанием настоящего адреналина.
После нескольких километров по регламенту мы решили: хватит осторожничать! И…
· проигнорировали ограничения скорости;
· наплевали на контрольные времена;
· устроили «боевой проезд» по трассе.
Результат? Куча пенализаций и отсутствие в зачёте. Но это был наш первый командный выезд на соревнования от Ульяновска — и он показал: мы готовы идти ва‑банк ради скорости.
Тренировки: от теории к практике
После Самары мы не сбавили обороты. Регулярные выезды в поля стали рутиной:
· 22 апреля 2005 — тренировка в полях;
· 30 апреля 2005 — новый выезд с экипажем Дениса Пандази.
Мы готовились не столько к организации гонок, сколько к боевым стартам. Наша цель была ясна:
· участвовать в соревнованиях;
· оттачивать мастерство;
· получать адреналин — уже не как организаторы, а как полноправные гонщики.
Что дальше?
Весна 2005‑го стала поворотной точкой. Мы перестали быть просто энтузиастами, превращаясь в команду, готовую бороться за результат. «Холмы России» уже маячили на горизонте — и мы знали: это будет наш главный вызов.