Расскажу вам о Соитиро Хонде так, как будто мы сидим за чашкой кофе, а я делюсь историей удивительного человека, которого все знают по названию на машине, но мало кто — по-настоящему.
Знаете, самое поразительное в нём — это то, что он был вечным «неудачником», который никогда не сдавался. Представьте себе мальчишку из бедной деревенской семьи в начале 20 века. Он впервые увидел автомобиль, и это был момент любви с первого взгляда. Он побежал за этим пыхтящим чудом, вдыхая запах бензина и масла — и этот запах стал для него ароматом мечты.
Отец Хонды, Гихэи, был деревенским кузнецом. Он не просто чинил сельхозинвентарь — он с детства привил сыну два важнейших качества:
1. Любовь к работе руками и к металлу. Мастерская отца была первой лабораторией будущего инженера.
2. Интерес к технологиям. Именно отец купил один из первых в их регионе автомобилей — «модель T» Форда, который и вызвал у мальчика шок и восторг. Отец не отругал его за плохие оценки, а позволил заниматься тем, что ему интересно.
Мать, Мика, была ткачихой. От неё, вероятно, он унаследовал невероятное трудолюбие и терпение — те самые качества, которые позволили ему годами кропотливо собирать и разбирать механизмы.
А вот первый «провал»: он был ужасным учеником. В школе его не интересовало ничего, кроме железа, гаек и того, как всё устроено. Учителя считали его безнадёжным. Но в 8 лет он уже собрал собственный велосипед из старых деталей! А в 12 — смастерил настоящий гоночный автомобильчик из развалин старого мотоцикла и ящика из-под дерева. Представляете? Не из конструктора «Лего», а из металлолома!
Дальше — больше. Он не поступил в хорошую школу, а устроился учеником в автомастерскую в Токио. И здесь ключевая деталь: он был не просто механиком. Он был гонщиком-самоучкой и чуть не погиб в страшной аварии на трассе. После этого семья умоляла его бросить гонки.
Главная опора: жена Сачи
Здесь история становится по-настоящему сильной. Сачи Хонда была не просто спутницей жизни — она была тихим ангелом-хранителем его мечты в самые тёмные времена.
· Верила в него абсолютно. Когда он, безумный гонщик, попал в страшную аварию (он сломал почти половину костей в теле и провел в больнице полтора года), именно Сачи была рядом, терпела его долгое восстановление и уговорила семью не давить на него. Она приняла его решение бросить гонки, но не мечту.
· Она была «казначеем» и бухгалтером. В начале пути, когда Хонда основал Tokai Seiki (свой первый завод по поршневым кольцам), денег не было вообще. Сачи продавала свои кимоно и фамильные украшения, чтобы купить материалы и заплатить рабочим. Она вела все счеты в тетрадке, экономя каждую йену.
· «Ты справишься» — её главная фраза. Когда Toyota вернула ему бракованную партию колец, что могло означать крах, Хонда в отчаянии вернулся домой. И Сачи не стала его жалеть или упрекать. Она просто сказала, что они справятся, и предложила... пойти учиться. Это была её мудрость.
· Она создавала тыл. Хонда был одержимым workaholic, настоящим «цунами» в человеческом облике. Сачи растила их детей , вела дом и создавала то самое безопасное пространство, куда он мог вернуться, даже если в мире его снова называли неудачником.
Потом была его первая компания — завод поршневых колец. И снова провал: его продукция была настолько низкого качества, что Toyota разорвала с ним контракт. Его снова считали неудачником. Но вместо того чтобы опустить руки, этот человек в 30 с лишним лет пошёл... учиться. Да-да! Он записался в технический колледж, чтобы понять, чего ему не хватает. Сидел за партой со вчерашними школьниками, терпел насмешки. Но получил знания и сделал свои поршневые кольца лучшими в Японии.
А знаете, как появился знаменитый мотоцикл Honda? После войны в стране была разруха, транспорт — роскошь. Хонда увидел, как люди крутят педали велосипедов и еле двигаются. И он придумал гениально простое решение: прикрутил к обычному велосипеду маленький моторчик от армейской радиостанции. Это был не мотоцикл, это был мопед «Type A», который люди прозвали «Батат» за его дымный выхлоп. Но это сработало! Он дал людям возможность двигаться быстрее. Он решал реальную проблему.
Вот в этом вся его суть: он не был кабинетным гением. Он был инженером-алхимиком, который превращал неудачи в топливо, а идеи — в железо. Он ненавидел корпоративную бюрократию, называл менеджеров «людьми, которые только носят галстуки и умеют считать чужые деньги». В его компании царил дух «делай, пробуй, ошибайся, исправляй». Легенда гласит, что однажды, разозлившись на инженеров, он залез на стол в грязных сапогах и стал топтать чертёж нового двигателя, крича: «Вот как он должен звучать! Громко и ясно!»
Он так и не получил формального инженерного образования. До конца дней его визиткой была замасленная рабочая куртка. Он мог в любой момент спуститься в цех и начать спорить с механиками. Он обожал скорость, риск и ненавидел слово «невозможно». Именно его дух привёл Honda в Formula 1, хотя все над ним смеялись. А потом его команда выиграла Гран-при. И Мануэль Фанхио, легенда гонок, стал их пилотом.
Его дети выросли в тени гиганта, но не все пошли по его стопам. Самый известный — Хиротоси Хонда, старший сын.
· Он стал пилотом-испытателем и инженером, но не наследником империи в управленческом смысле. Соитиро Хонда принципиально не хотел создавать семейный клан. Он верил в меритократию — власть достойных. Поэтому после его ухода на пенсию компанию возглавили профессиональные менеджеры, а не сын.
· Хиротоси основал собственную компанию Honda Mobilityland, которая занималась развитием гоночных трасс и автоспорта. Он пошёл по стопам отца-гонщика и инженера, но своим путём.
Соитиро Хонда — это история не одинокого гения, а гения, которого вырастили, поддержали и вынесли на своих плечах близкие. Он был бунтарём и новатором для мира, но для своей семьи — просто упрямым, талантливым и безумно увлечённым мужем и отцом, в которого они верили даже тогда, когда в него не верил никто. Это очень по-японски и очень по-человечески.
И последний штрих, который мне очень нравится. Когда его компания стала гигантом, а он — миллиардером, журналисты спрашивали его о секрете успеха. А он отвечал: «Успех — это 99% неудач». И это не просто красивая фраза. Это его жизнь. Мальчик, бежавший за машиной, который падал, ломал, проваливал контракты, учился на своих ошибках — и в итоге построил империю, изменившую то, как мир передвигается.
Он не создал просто мотоциклы и машины. Он создал философию: дерзость, прямота, вера в руки и упрямство. Он доказал, что можно быть гением, не имея диплома, и лидером, не надевая костюма. Настоящий самурай индустриальной эпохи. Вот такой он был, старина Соитиро.
Благодарю за внимание!
Подписывайтесь на мои каналы и Вы всегда будете в курсе новых публикаций!
Мораль с перчинкой: https://dzen.ru/id/6964f06cd1fb0336304b7d97
Микс плюс: https://dzen.ru/id/6936bf6f97d05348252e8def