Рынок ПВЗ в России растёт быстрее привычного темпа. Что это меняет в инфраструктуре маркетплейсов
По подсчётам сервиса «Яндекс.Карты», на 1 января 2026 года в России работало 226 400 пунктов выдачи заказов, а прирост за год составил 44,7%. Эти цифры публиковались в деловой прессе со ссылкой на «Коммерсантъ».
Источник: Forbes — https://www.forbes.ru/biznes/553810-kolicestvo-rabotausih-v-rossii-pvz-za-god-vyroslo-na-44-7
Ключевой факт из той же публикации: прирост сети идёт в основном за счёт небольших городов и населённых пунктов, а города-миллионники растут более умеренно. Это важный сдвиг, потому что он меняет географию «последней мили» и то, как рынок распределяет инфраструктуру доставки по стране.
Что показывает статистика и почему это важно
Показатель в 226 400 работающих ПВЗ — это не «официальная госстатистика», а оценка, построенная на данных картографического сервиса. Это важно учитывать при интерпретации: методика отражает реальную картину инфраструктуры, но в основе лежит учёт объектов на карте, а не отчётность по единому регистру.
При этом сама тенденция фиксируется устойчиво: сеть пунктов выдачи продолжает расширяться, и в публичной повестке это рассматривается как один из ключевых инфраструктурных процессов вокруг маркетплейсов.
Отдельно отмечается распределение роста: в материале говорится, что основной прирост дают небольшие города и населённые пункты. Для рынка это означает, что прирост сети ПВЗ всё больше работает на расширение покрытия в регионах, а не только на уплотнение сети в крупнейших агломерациях.
На практике такие изменения быстро упираются в экономику: комиссия, логистика, скидочные механики и налоги. Чтобы не держать расчёт «в голове», его удобно фиксировать в одном шаблоне.
В статье «Как я за пару минут проверяю прибыль товара для Wildberries?» я делюсь готовой таблицей для расчёта юнит-экономики: вы подставляете свои параметры по товару и получаете сводную оценку маржи и чувствительности к ключевым расходам.
За счёт чего сеть продолжает расширяться
В публикациях о росте ПВЗ приводится несколько объяснений, которые дают эксперты рынка.
Во-первых, развитие партнёрских моделей и франчайзинга. Это не оценка «хорошо/плохо», а описываемый механизм масштабирования сети: большая часть новых точек открывается не самими маркетплейсами, а партнёрами на условиях, заданных площадками.
Во-вторых, в источнике отдельно упоминается использование инфраструктуры «Почты России» как базы для открытия ПВЗ (в формате партнёрских точек). Это отражает общий тренд: рынок ищет быстрые способы расширять покрытие там, где уже есть готовая офлайн-сеть.
Также в публикации приводится оценка, что запуск ПВЗ воспринимается как понятная предпринимательская модель с относительно низким порогом входа по сравнению с открытием классического офлайн-ритейла. Это позиция, озвученная участниками рынка в деловой прессе, и её корректно воспринимать именно как экспертную оценку, а не как «гарантию» экономики точки.
Мультибрендовые ПВЗ: что именно обсуждается
Отдельный блок повестки — потенциальный переход части рынка к мультибрендовому формату, то есть к возможности одной точки работать с несколькими площадками.
В декабре 2025 года «Коммерсантъ» писал, что в проекте «дорожной карты» по формированию национальной модели торговли Минпромторг рассматривает запрет на практики, которые фактически принуждают владельцев ПВЗ работать только с одной площадкой.
Источник: «Коммерсантъ» — https://www.kommersant.ru/doc/8270399
С точки зрения юридически корректной формулировки здесь важно фиксировать статус: речь идёт об обсуждаемой мере в проектном документе, а не о действующей норме.
Почему этот сюжет важен рынку: он затрагивает модель отношений «площадка — партнёрская инфраструктура». В зависимости от того, как будет оформлена норма (если будет), могут измениться ограничения по формату работы ПВЗ. В самих публикациях отмечается, что мультибрендовый формат может повышать рентабельность владельцев ПВЗ, но одновременно создаёт для маркетплейсов управленческие риски, потому что контролировать такие точки сложнее. Это изложено как позиция и аргументация в материале, а не как универсальное правило.
Спрос на покупку готовых ПВЗ: что показывают данные
Ещё один подтверждённый сигнал по рынку — интерес к покупке уже работающих ПВЗ как готового бизнеса.
По данным исследования Avito, о котором писал Forbes, в 2024 году количество поисковых запросов на покупку готового бизнеса в сфере ПВЗ выросло в 20 раз. В том же материале приводятся и абсолютные значения поискового интереса по отдельным площадкам.
Источник: Forbes — https://www.forbes.ru/biznes/531171-biznes-za-million-spros-na-otkrytie-pvz-v-rossii-v-2024-godu-vyros-v-20-raz
Корректная интерпретация этого показателя — как индикатора интереса и внимания к сегменту. Сам по себе рост поисковых запросов не подтверждает среднюю доходность ПВЗ и не является доказательством, что «точки стали массово зарабатывать больше». Он показывает, что формат воспринимается рынком как понятный актив для покупки/перепродажи и что вокруг него сформировался устойчивый спрос на информацию.
Что можно вынести из этих фактов без домыслов
- Масштаб сети ПВЗ действительно существенно вырос за год: +44,7% до 226 400 точек по оценке «Яндекс.Карт», которую цитировали деловые СМИ.
- Рост распределяется неравномерно: в публичных источниках отдельно зафиксировано, что основной прирост идёт за счёт небольших городов и населённых пунктов.
- В повестке есть конкретная регуляторная линия: обсуждение запрета на практики принуждения к монобрендовости в рамках проекта «дорожной карты» Минпромторга. На момент публикаций речь шла об обсуждаемом документе.
- Есть подтверждённый рост интереса к покупке готовых ПВЗ как бизнеса: Avito фиксировал рост поисковых запросов в 20 раз в 2024 году (по материалу Forbes).
Этого достаточно, чтобы рассматривать рынок ПВЗ как одну из самых динамичных частей инфраструктуры маркетплейсов — без попыток «дотянуть» выводы до маржинальности селлеров, SLA или сроков возвратов, если такие связи не подтверждены отдельными данными в публичных источниках.
Когда расчёт экономики уже зафиксирован, критическая зона обычно смещается в исполнение: упаковка, стабильность тарифа, контроль отгрузок и фиксация спорных моментов.
Под это у нас собран отдельный разбор — «Фулфилмент без иллюзий: как мы решаем реальные проблемы продавцов». Если нужен разбор под ваш товар и текущую модель отгрузки — 👉 Напишите нам в Telegram.
Если вы наблюдаете рынок изнутри:
- Какие изменения в работе ПВЗ и доставке вы заметили за последний год на Wildberries?
- Стал ли рост числа ПВЗ для вас ощутимым фактором в операционных процессах — или пока нет?