Знаете за что можно получить штраф в 121 000 евро? За превышение на 32 километра в час. Это не опечатка. Я проверил в нескольких источниках, это реальный случай 2023 года. Сейчас расскажу про самые необычные автомобильные законы мира.
Финляндия. Чем богаче, тем больше штраф
В Финляндии штрафы за серьёзное превышение скорости считают от дохода. Система называется päiväsakko, что переводится как дневной штраф. Берут половину вашего дневного заработка и умножают на количество штрафных дней. Чем больше превысил, тем больше дней.
Андерс Виклёф, один из богатейших людей Финляндии, ехал 82 километра в час при разрешённых 50. Превышение на 32 километра. Казалось бы, ничего особенного? Штраф составил 121 000 евро. Примерно 11 миллионов рублей по текущему курсу.
Кстати, это был не первый его штраф. В 2013 году он заплатил 95 000 евро, в 2018 году ещё 63 000. За 10 лет набежало почти 280 000 евро штрафов за превышение. Серьёзная мотивация ездить по правилам, верно?
При небольшом превышении, до 20 километров в час, штраф фиксированный и составляет от 70 до 200 евро независимо от дохода. А вот дальше включается система расчёта по заработку.
В Финляндии богатые ездят аккуратнее бедных. Логично. Штраф для миллионера должен ощущаться так же, как для обычного водителя. Иначе какой смысл в наказании?
Швейцария. Мировой рекорд
Швейцарцы используют похожую систему. И именно там установлен мировой рекорд. В 2010 году шведский водитель на Mercedes SLS AMG разогнался до 290 километров в час на трассе между Берном и Лозанной. Ограничение было 120 километров в час.
Штраф? 1 080 000 швейцарских франков. Больше миллиона долларов. Плюс конфискация автомобиля. У машины был отключён спидометр, так что водитель якобы не знал свою скорость. Суд это не впечатлило.
В 2025 году в Швейцарии миллионера оштрафовали на 98 500 франков за слишком близкую дистанцию на автобане. Не за превышение скорости, а за то, что ехал слишком близко к впереди идущей машине. Его годовой доход составлял 1.6 миллиона франков, отсюда и сумма.
Кипр. Воду пить нельзя
На Кипре нельзя есть и пить за рулём. Вообще ничего. Включая воду. Даже глоток из бутылки это нарушение. Обе руки должны быть на руле, а взгляд на дороге.
Первое нарушение обойдётся примерно в 160 евро. Повторное больше 300 евро. Логика понятна, любое отвлечение это риск. Но когда на улице 40 градусов, а кондиционер не справляется, закон кажется особенно суровым.
Кстати, там же нельзя сигналить с 22 до 6 часов и рядом с больницами. Кипр любит тишину на дорогах.
Япония. Техосмотр дороже машины
В Японии каждые два года нужно проходить сякэн, обязательный техосмотр. Для новых машин первый осмотр через три года, потом каждые два года.
Стоимость сякэн от 100 до 200 тысяч йен для обычной машины. Это от 55 до 110 тысяч рублей. Если машина старая и требует ремонта для прохождения осмотра, сумма легко удваивается или утраивается. Один американец, живущий в Японии, купил машину за 200 тысяч йен, а на техосмотр потратил больше.
Японцы часто продают машины до сякэна и покупают новые. Проще заплатить за новый автомобиль, чем ремонтировать старый до состояния, которое устроит инспектора. Поэтому японские бэушки так популярны на экспорт. Машины в отличном состоянии продают за копейки, лишь бы не платить за очередной техосмотр.
Без пройденного сякэна ездить нельзя. Это не рекомендация, это закон.
Сингапур. Разрешение стоит дороже машины
В Сингапуре нельзя просто взять и купить машину. Сначала нужно получить COE, сертификат права владения. Его разыгрывают на аукционе дважды в месяц. Количество сертификатов ограничено, чтобы контролировать число машин в городе.
В 2024 и 2025 годах цена сертификата для обычных машин колебалась от 90 до 116 тысяч сингапурских долларов. Это от 5 до 7 миллионов рублей. Только за право владеть машиной, без самой машины.
COE действует 10 лет. Потом либо продлевай по текущей цене, либо сдавай машину в утиль. Toyota Corolla в Сингапуре стоит как Mercedes E-Class в России. И это не преувеличение.
Маленький остров, много людей, мало дорог. Сингапур решил проблему пробок радикально. Хочешь личный автомобиль? Плати.
Что из этого есть в России
У нас штрафы фиксированные и от дохода не зависят. 750 рублей за превышение на 20-40 километров в час, будь ты миллиардер или студент. Справедливо это или нет, каждый решает сам.
Есть за рулём можно, пить воду тоже. Техосмотр формально существует, но проходит по упрощённой схеме. Разрешение на владение никто не покупает.
По сравнению с Финляндией и Сингапуром мы живём в автомобильном раю. Штраф в 750 рублей против штрафа в 121 000 евро. Техосмотр за пару тысяч против сякэна за сто тысяч. Никаких аукционов на право владения.
Шутилин
Штрафы от дохода это справедливо. Для обычного человека 5000 рублей ощутимо. Для миллионера это пшик. Какой тогда смысл в наказании?
Но 121 000 евро за превышение это наверное перебор. Хотя если человек платит такие штрафы регулярно и всё равно нарушает, может проблема не в сумме, а в голове?
Так же рекомендуем:
Вариатор считают ненадёжным? Разбираемся так ли это и откуда взялись мифы
Какой закон удивил больше всего? Может знаете ещё странные правила из других стран? Делитесь в комментариях.