Найти в Дзене
Motorius

Новый регламент Формулы-1 2026: революция или шаг назад?

Фанов и экспертов беспокоит, принесут ли кардинальные изменения в болидах и правилах более плотную борьбу на трассе или разобьют чемпионат на фрагменты — мнения разделились. Формула-1, пожалуй, никогда не стояла на месте — в 2026 году королевские гонки вступают в новую эру с одним из самых масштабных пересмотров регламента за свою историю. После яркого и конкурентного сезона-2025 многие поклонники задаются одним вопросом: новый регламент Формулы-1 2026 сделает гонки лучше или разрушит то, что уже работало? Главные изменения касаются самих машин. Болиды станут легче — минимум на 30 кг по сравнению с предыдущими сезонами — а также чуть короче и уже, что должно сделать их более манёвренными. Коренным образом переработана аэродинамика: уменьшено прижимное усилие почти на 30 % и сопротивление воздуха, при этом появились подвижные передние и задние крылья, которые позволяют выбирать режим «высокого прижима» или «низкого сопротивления» прямо в гоночном режиме. Значительные изменения коснулись

Фанов и экспертов беспокоит, принесут ли кардинальные изменения в болидах и правилах более плотную борьбу на трассе или разобьют чемпионат на фрагменты — мнения разделились.

Формула-1, пожалуй, никогда не стояла на месте — в 2026 году королевские гонки вступают в новую эру с одним из самых масштабных пересмотров регламента за свою историю. После яркого и конкурентного сезона-2025 многие поклонники задаются одним вопросом: новый регламент Формулы-1 2026 сделает гонки лучше или разрушит то, что уже работало?

Главные изменения касаются самих машин. Болиды станут легче — минимум на 30 кг по сравнению с предыдущими сезонами — а также чуть короче и уже, что должно сделать их более манёвренными. Коренным образом переработана аэродинамика: уменьшено прижимное усилие почти на 30 % и сопротивление воздуха, при этом появились подвижные передние и задние крылья, которые позволяют выбирать режим «высокого прижима» или «низкого сопротивления» прямо в гоночном режиме.

Значительные изменения коснулись силовой установки. Хотя знаменитый гибридный V6 остаётся, доля электрической мощности в суммарной отдаче поднимается почти до паритета с двигателем внутреннего сгорания — примерно по 50 % каждый. Это отражает стремление Формулы-1 к устойчивому развитию, снижению экологического следа и технологической близости к дорожным автомобилям будущего.

Одним из самых обсуждаемых новшеств стал отказ от привычной системы DRS, которая на долгие годы стала инструментом для обгонов в гонке. Её заменит новый «ручной режим обгона», или e-boost — когда автомобиль, находясь в непосредственной близости от соперника, получит дополнительный импульс энергии для атаки. Это решение призвано создать естественные и тактические моменты для обгонов, но критики опасаются, что эксперименты могут реально повлиять на динамику борьбы на трассе.

Помимо этого, регламент 2026 года также делает упор на устойчивое топливо, более простую архитектуру силовых установок и усиление требований к безопасности. Эти меры призваны снизить барьеры входа для новых команд и производителей, что теоретически способно сделать чемпионат более непредсказуемым и интересным.

Однако не все эксперты уверены, что перестройка правил пойдёт исключительно на пользу. История Формулы-1 показывает, что крупные изменения могут увеличить разрыв между лидерами и остальными командами, особенно в первые сезоны после введения новых правил, поскольку топ-коллективы быстрее адаптируются и тратят ресурсы на разработку новых решений.

В целом, новый регламент Формулы-1 2026 — это ставка на обновление, инновации и попытка сделать гонки более зрелищными и конкурентными. Но, как часто бывает, результаты станут ясны лишь по ходу сезона, когда команды найдут баланс между скоростью, тактикой и надёжностью.