Специалисты и аналитики называют это мудреным термином «волатильностью» рынка. То есть, когда объемы продаж то растут, то падают. К сожалению, российский автомобильный рынок подвержен именно таким «качелям». Причем, если сравнивать с другими странами, то «раскачивается» он неслабо.
В прошлом году падение составило минус 15,6%. То есть, условно, не добрали до уровня 2024-го каждый седьмой новый автомобиль. Или в абсолютных цифрах 245 222 автомобиля. Кто «держит руку на пульсе» автомобильного рынка, скажет, видели и еще бОльшие спады. Как например, в 2022 году, когда Российскую Федерацию покинули практически все глобальные игроки мирового автомобильного рынка.
Но все же очень важно «держать в уме» ту систему координат, которые определяют место страны и ее автомобильного рынка. И тут есть что проанализировать и над чем поразмыслить.
Недавно аналитическое агентство «Автостат» предоставило материалы по итогам прошлого года. Российский авторынок скатился с 11 места в мире, которое занимал в 2024 году на 13-е по итогам прошлого года. Событие нерадостное. Бывало и хуже, когда в 2022 году РФ скатилась на 19 место в мировом автомобильном табеле о рангах. То есть наша «доля» - это условный вертикальный лифт, который путешествует по второй десятке мира.
ТОП-15 автомобильных рынков стран мира в 2025 году
Но нам хотелось бы обратить внимание не на абсолютные показатели продаж, а на качественные относительные показатели, которые скажут больше нежели просто цифры. Это количество новых автомобилей на 1000 жителей, нашедших своих владельцев за прошлый год.
Этот показатель коррелирует не только с уровнем доходов населения, но и уровнем экономического развития страны. Напомним, что среднемировой показатель продаж в 2025 году составил около 10 новых автомобилей на 1000 землян. И РФ по данному показателю на один автомобиль ниже.
Наш показатель продаж ниже, и проигрываем, в сравнении с другими крупными развивающимися странам, такими как Турция (13 авто/1000 жит.), Бразилия (12 авто/1000 жит.), Мексика (12 авто/1000 жит.).
Понятно, что высокоразвитые страны имеют не только высокие показатели автомобилизации, но и высокий показатель продаж новых автомобилей на 1000 жителей.
Лидерами в этой группе стран являются Канада (48 авто/1000 жит.) и США (47 авто/1000 жит.). Тут следует отметить, что особый уклад жизни в этих странах, не столь высокое развитие общественного транспорта требует наличия не только одного автомобиля в семье, а двух-трех.
Несколько меньше показатели Японии (34), Германии (34), Южной Кореи (32). В других европейских странах в прошлом году продано несколько менее 30 автомобилей на 1000 жителей. А на другом конце автомобильного «полюса» такой развивающийся гигант как Индия (3). Развивающийся он, но очень очень бедный. Хотя по абсолютным размерам индийский авторынок четвертый.
Можно также удивиться, что в Китайской Народной Республике при огромном количестве населения достаточно высокий показатель продаж (17 авто на 1000 жителей), выше среднемирового и практически в два раза выше российского (!)
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz