Китайское правительство ввело частичные ограничения на поставку автомобилей в Россию, чтобы пресечь вывоз контрафакта, рассказал «Абзацу» автоэксперт, журналист Петр Баканов.
Он объяснил, что буквально недавно китайские предприниматели продавали машину по серой схеме с опорой на закон, согласно которому ТС считалось подержанным спустя полгода простоя. Продавцы уверяли покупателей, что машину к ним доставят спустя 180 дней, однако авто так и не приехало.
«Главная проблема этой схемы заключалась в том, что таможня начинала блокировать эти машины, а покупатели оставались, по сути, без машины, заплатив деньги. Недобросовестные импортеры заверяли, что никаких проблем не будет, но вводили покупателей в заблуждение. Либо надеялись на лучшее, но могли что-то не учесть. Обычно машины, которые ввозятся по предзаказу, предварительно оплачиваются либо стопроцентно, либо на какую-то часть. Официальные поставщики, у которых есть представительство в нашей стране, считаются законным импортером, напрямую работают с заводом. Он отгружает им автомобили – они их дальше реализуют. На потребителе, который покупает машину у официального дилера, подобные вещи никак не скажутся», – успокоил Баканов.
Ранее СМИ сообщили, что на китайской таможне задержали партию из 500 машин, предназначенных для российских покупателей. Все эти авто, включая ТС местного производства, подпали под действие нового китайского закона, который запрещает вывоз подержанных авто, если с момента первой постановки на учет в КНР прошло меньше полугода.
В то же время самой распространенной схемой мошенничества в 2025 году стали инсценированные ДТП с участием подержанных иномарок, предупреждают СМИ. Злоумышленники покупают автомобили за границей, проводят поверхностный косметический ремонт и оформляют полис каско с завышенной страховой суммой.