У концерна "Пежо-Ситроен" (PSA) в России необычный статус. С одной стороны, он заявил о прекращении своей деятельности на рынке. С другой, его автомобили по-прежнему выпускаются на российском заводе и имеют официальную гарантию от производителя. Давайте разбираться, как так получилось и сколько стоят новые автомобили французского концерна у официальных дилеров.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Сложная схема продолжения производства
У Peugeot-Citroen есть немалый опыт работы на "сложных" рынках. Например, автомобили французского концерна много лет выпускались в Иране, несмотря на то, что страна подверглась широкому списку ограничений. Когда-то к нам даже поставлялись бюджетные "Пежо" иранской сборки.
В России концерн работает давно и построил собственный завод. ПСМА Рус – совместное предприятие Peugeot-Citroen и Mitsubishi, открытое в 2009 году. Раньше там выпускались многие популярные модели: Peugeot 408, Mitsubishi Pajero, Citroen Jumper и другие.
С апреля 2022 года до декабря 2023 года предприятие находилось в простое. Казалось, что единственный вариант для его перезапуска – сборка автомобилей китайской марки. Отчасти так и получилось – значительная доля мощностей завода ПСМА Рус используется для производства Haval M6. Однако на конвейере по-прежнему представлен Citroen C5 Aircross, причём собирают его по мелкоузловой технологии. Помимо этого, к нам поставляются C5X и Peugeot 5008 в готовом виде.
Организовать производственный процесс удалось за счёт сложной схемы, состоящей из нескольких участников. Машинокомплекты для сборки C5 Aircross привозят из Китая через компанию Dongfeng – местного партнёра французского концерна. В России завод сменил собственника и теперь принадлежит ООО "Автомобильные технологии". Концерн Peugeot-Citroen официально открестился от завода, но очевидно, что без участия или хотя бы молчаливого согласия французов поставки машинокомплектов невозможны.
Сколько же они стоят?
У Peugeot-Citroen в России по-прежнему сохранилась достаточно обширная дилерская сеть. Я посетил один из таких салонов, где как раз представлены все три модели, предлагаемые концерном.
Первый вариант – кроссовер Citroen C5 Aircross. Автомобиль оснащается 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 175 лошадиных сил, в паре с которым восьмиступенчатая АКПП от компании Aisin. Привод исключительно передний. Гарантия от производителя – 3 года или 100 000 километров пробега.
В целом у C5 Aircross неплохая комплектация: колёсные диски R18, электропривод сидений, полностью светодиодная оптика. Салон по-французски отделан материалами хорошего качества.
Однако подогревов явно не хватает – они есть только у передних сидений.
Стоит такой С5 Aircross немало – при оплате наличными автомобиль обойдётся в 3 999 000 рублей за экземпляр 2024 года выпуска. Скидка в 150 000 рублей возможна по программе трейд-ин, но мы знаем, что фактически она будет заложена в оценку подержанного авто.
Следующий представитель шоу-рума – Citroen C5X. Формально он тоже считается кроссовером, но по форме кузова больше напоминает массивный хэтчбек повышенной проходимости. Двигатель и АКПП здесь такие же, у C5 Aircross. Гарантия от производителя – 2 года или 100 000 километров пробега. Стоимость автомобиля без скидок составляет 4 275 000 рублей.
Peugeot 5008 выделяется на фоне "Ситроенов".
Он оснащается 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 211 лошадиных сил, в паре с которым работает та же восьмиступенчатая АКПП Aisin. Среднеразмерный кроссовер оснащается панорамной крышей, третьим рядом сидений, камерой 360º и множеством других опций. Официальная гарантия – 2 года или 100 000 километров пробега.
Стоимость такого Peugeot 5008 2024 года выпуска за наличные составляет 4 799 000 рублей.