Формат «средней тонны» переживает серьёзный кризис: перевозчики предпочитают либо технику весом менее 3,5 тонн, либо свыше 16 тонн, и даже это не всегда происходит.
По итогам 2025 года было продано всего 12 345 средних грузовиков, что на 44% меньше, чем в предыдущем году.
Все бренды, кроме Forland, показали снижение продаж, хотя успех этой марки обусловлен низкой базой.
Forland: +3000% (155 шт.)
Лидерами сегмента остаются ГАЗ, КамАЗ и китайский JAC.
ГАЗ: −35,1% (4802 шт.)
КамАЗ: −36,2% (3529 шт.)
JAC: −64,8% (1282 шт.)
ГАЗон Next остаётся самой популярной моделью, удерживая более четверти рынка. Если добавить результаты родственного Садко Next, доля этой пары составит 30%.
ГАЗон Next: −35,5% (3264 шт.)
ГАЗ Садко Next: −22,2% (1091 шт.)
Продажи девятитонных КамАЗов Компас составили около тысячи единиц, а 12-тонных моделей — вдвое меньше. Положительным моментом является то, что в топ-10 семь позиций занимают российские грузовики, а китайская техника представлена лишь тремя моделями.
КамАЗ-43089 (Компас 9): −50,2% (952 шт.)
КамАЗ-43082 (Компас 12): −64,2% (529 шт.)
Рекомендую к прочтению: