Объективность зачёта сбитых самолетов противника является уже не один десяток лет острой темой для людей, интересующихся историей Великой Отечественной Войны. Тема обросла клубком мифов, домыслов и легенд, чему немало способствуют астрономические счета немецких асов. Как результат, на форумах и в чатах появляются примерно такие заявления:
Нужно заметить, что в названной книге О. Смыслова ( который никогда не был в летном составе) нигде не сказано, что немецкая система была наиболее точной. На просьбу назвать поименно экспертов по данному вопросу и прояснить, чем же в немецкой системе учета сбитых обеспечивалась точность, автор топика надолго пустился в демагогию, так и не назвал экспертов, за исключением ссылки на О. Смыслова, но наконец назвал причину «точности» немецкой системы учета:
Этот откровенный обыкновенный фашизм заставил меня отреагировать:
Тем не менее, точка зрения о суперобъективной немецкой системе учета имеет место быть , и базируется она большей частью на представлениях о строгой и объемной немецкой анкете по учету сбитого и на, якобы, поголовном оборудовании немецких истребителей фотокинопулеметами. Последнее точно является мифом и подробно, с документами, рассмотрено в этом видео : https://m.ok.ru/video/3176789971281?ysclid=mkcv5x81f2806598777
В ЖЖ Нордригеля https://dzen.ru/away?to=https%3A%2F%2Fnordrigel.livejournal.com%2F представлен рапорт командира JG.3 майора Вильке и та самая «строгая анкета из 21 пункта» на сбитый, заполненная на основании упомянутого рапорта.
То, что ни один из заявленных майором Вильке «уничтоженный» самолет не подтверждается советскими документами, подробно разобрано тут : https://dzen.ru/a/aVEUPpRswE7GFQLW
Нас в данный момент интересует другой аспект: объективность рассмотрения рапорта с заявкой на победу со стороны немецкого командования.
Для не владеющих немецким кратко поясняю :
. Пункты 3,4 о сбитом (тип, принадлежность, серийный номер, опознавательные знаки), п.5 ,6,7 о обстоятельствах ,месте и степени поражения. П.8 о наличии рапорта стрелка. П.9 о подтверждении (единственный!) с двумя подпунктами, воздух/земля, далее п.п. 10-18 как стрелялось, как разрушалось, вооружение, боеприпасы, их расход, модификация своего самолета. П.19 тактические и технические замечания. П.20 данные о повреждении своей машины, П.21 была ли помощь других самолетов или зениток.
Приведу без купюр перевод рапорта майора Вильке , взятый в том же ЖЖ Нордригеля.
«Майор Вильке, штаб истребительной эскадры «Удет»
12.12.1942
Боевой отчет
12.12.42 я вылетел на «свободную охоту» в составе звена в район южнее крепости Сталинград. На высоте 3000 м я на небольшом левом развороте атаковал один летевший за конвоем Ю-86 ЛаГГ-5. ЛаГГ-3 загорелся, упал и взорвался на земле.
После этого, непосредственно перед южным фронтом крепости, ниже конвоя Ю-86 я увидел около 8 истребителей, которые сопровождали группу ИЛ-2, летевших на низкой высоте. Я немедленно атаковал русские истребители под конвоем Ю-86 обстрелял 1 ЯК-1 снизу сзади; он загорелся и взорвался на земле.
Вскоре после этого я атаковал второй ЯК-1, который под огнем потерял часть фюзеляжа и крыла и выпустил большой хвост охлаждающей жидкости. Этот ЯК-1 ушел на восток за Волгу. Я провел вторую атаку снизу сзади, в результате чего ЯК-1 точно восточнее Волги загорелся, ушел вертикально вниз и ударился о землю.
После одной промежуточной посадки на аэродроме Питомник я повторно стартовал в составе звена. На высоте 200 м над аэродромом собиралась группа Ю-86, которую сверху атаковали от 8 до 10 русских истребителей. Я обстрелял один ЯК-1, который хотел атаковать Ю-86, снизу сзади на небольшом левом развороте. ЯК-1 загорелся, упал и разрушился на земле.
Место и время победы: 12.45 12.12.42, квадрат 4941.
Подписано: Вильке
Дополнение к донесению, 29.3.1943
После победы над ЛаГГ-5 я сбил один ЯК-1 из состава 8 истребителей, сопровождавших низко летящую группу ИЛ-2. Эту победу видел мой напарник, фельдфебель Хеллритцш. После того, как я начал преследовать уходящий за Волгу второй ЯК-1, мой напарник остался на западном берегу Волги, преследуя повернувшую на юг группу ИЛ-2. По этой причине фельдфебель Хеллритцш не видел как я сбил второй ЯК-1 и не может дать показаний по поводу этой победы.
Подписано: Вильке, подполковник и командир эскадры»
Как видно из анкеты, п.9 с подтверждениями имеет прочерк, т.е. подтверждения отсутствуют. О фотокинопулемете в анкете тоже ни слова. Ну очень строгая и придирчивая анкета! Заполненная на основании рапорта «заявителя на победу». )))
Показательно дополнение к рапорту, данное герром Вильке спустя полгода. Видимо, у какой-то шишки в штабе VIII авиакорпуса Люфтваффе возникли вопросы по «победе» Вильке и ее подтверждению. Герр Вильке отписался, что свидетелей не было. После столь исчерпывающих пояснений других вопросов и ответов не последовало.
Таким образом, исходя из представленных документов, по крайней мере для «заслуженных» пилотов типа Вильке, система зачета воздушной победы носила заявочный характер. Есть подтверждения в виде рапортов свидетелей, или в виде объективного контроля кадрами фотокинопулемета, или нет таковых подтверждений, победа засчитана, «джентельменам верят на слово».
Я буду признателен, если кто-нибудь представит образцы немецких документов с подтверждениями (рапортами) немецких наземных частей о победах немецких асов. Я пока нигде таких документов не видел.
Пока же я вижу, что объективность зачета победы для немецкого аса определялась его собственной объективностью и честностью. В этом Сергей Марченко, чью точку зрения на вопрос я привел в начале статьи, абсолютно прав!
После всего изложенного интересно рассмотреть, как засчитывались сбитые советскому летному составу.
Начнем с того, что за каждого сбитого советскому воину полагалась денежная премия. Соответственно, выплата ее базировалась на официальном утверждении уничтожения самолета противника. Порядок всего этого утверждался приказами. Сначала Приказом № 0299 от 19 августа 1941г., в последствии Приказом № 294 8 октября 1943 г. Ссылки на них приведены в конце статьи, здесь же приведу требования из них в части подтверждения уничтожения самолета противника.
Приказ 41го года:
«Количество сбитых самолетов устанавливается в каждом отдельном случае показаниями летчика-истребителя на месте, где упал сбитый самолет противника, и подтверждениями командиров наземных частей или установлением на земле места падения сбитого самолета противника командованием полка.»
Приказ 43го года:
Как видим, подтверждение независимого источника являлось ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ условием для зачета уничтоженного самолета противника. Кроме того, Штабы авиационных армий и дивизий разъясняли авиаполкам порядок подтверждения уничтожения самолета противника:
Приведу выдержки:
« При наличии письменного подтверждения двух и более экипажей самолета, действовавших в данной группе,…, ПРИ УСЛОВИИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТЬ ДРУГОГО вида подтверждения. К данному пункту обращаться в исключительныъх случаях и не использовать как систему».
« …горно-лесистых местах и на территории противника, где нет постов наблюдения и где трудно произвести разведку места падения самолета противника, основанием зачета….служит подтверждение группы летчиков, подтверждающее факт и место падения самолета противника…. Все документы на выплату за сбитый самолет противника должны представляться заверенные печатью части».
« 1.Всесторонне добиваться получения подтверждений о сбитых самолетах.»
«Рапорта указывающие, что самолет противника «задымил», «резко ушел вниз», ушел со снижением и т.д. не являются достаточным, чтобы утверждать сбитие самолета противника. Это предположение а не утверждение. За это оплачивать нельзя. В рапорах необходимо указывать ясно /но без очковтирательства/, что «самолет упал в районе Х», «самолет противника горящим упал 5км. Сев. Х», «самолет резким снижением и дымом врезался в землю, около сев. окраины Х» и т.д.»
Отсутствует подтверждение, или есть сомнения в объективности последнего, сбитый не засчитывается. К этому мы вернемся ниже, а пока осветим сам порядок зачета. Порядок состоял из следующих этапов:
1. Летчик оформляет рапорт о проведенном бое и сбитом самолете противника.
2. Штаб полка или отдельной эскадрильи заносит событие в ЖБД.
3. Штаб же организует получение подтверждения ( рапорты наземных частей, других экипажей и т.п.).
4. Штаб полка или ОАЭ оформляет проект приказа на выплату вознаграждения, прилагает к нему рапорт летчика, выписку из ЖБЖ о сбитых, рапорты от свидетелей и подтверждения от независимых источников.
5. Штаб дивизии ПРОВЕРЯЕТ представленные документы. И только после этого (!) Приказ о выплате вознаграждения утверждается Штабом ИАД , а сбитый противник официально заносится на счет победителя.
Кто-то может сказать, что это порядок, а в жизни, мол, все было не так.
На сайте «Память народа» имеются сотни документов, говорящие, что этот порядок соблюдался. Давайте посмотрим документы по каждому из этапов.
1. Рапорт о сбитом самолете противника:
2. Выписки из ЖБД:
3. Подтверждения:
4,5. Проекты приказов на выплату вознаграждения:
Обратите внимание на резолюции на этих проектах приказов , на выписках из ЖБД и ответных указаниях:
«Опер. Проверить правильность…Проверил..Прошу задержать выплаты до приведения в порядок учета в полку.»
« т. Александрову. Проверить подтверждения, после чего доложить проект приказа»
« Приказом не проведен, подтверждение подделано, выслано обратно в полк.»
« Рассмотрел представленные Вами документы на оформление сбитых самолетов противника… Представленный Вами материал этого не имеет. Предлагаю вновь опросить летчиков… Предоставьте материал заново до…»
«Материал вернуть, как неправильно оформленный.»
Как видим, «на слово» сбитые в ВВС Красной Армии не засчитывались, подтверждения проверялись.
Исключал ли такой порядок полностью так называемый «оверклейм»? Нет, конечно.
Но.
Представленные документы говорят о том, что объективность системы зачета сбитых в ВВС была не хуже, если не «гораздо строже», чем в Люфтваффе. А рассказы о строгости немецкой системы и поголовной фиксации немцами сбитых посредством ФКП еще надо доказать.
Источники:
1. Нордригель https://nordrigel.livejournal.com/193526.html?utm_source=3userpost
2. «Память народа», документы https://pamyat-naroda.ru/documents/
3. Приказ 41г https://airpages.ru/dc/doc299.shtml
4. Приказ 43г https://militera.lib.ru/docs/da/nko_1943-1945/08.html
ФКП в Люфтваффе https://m.ok.ru/video/3176789971281?ysclid=mkcv5x81f2806598777