Вторую неделю совсем не включаю Яндекс, работаю только в местном такси. Пришлось добавиться и в чат: там часто бывают сообщения от техподдержки, которые нежелательно пропускать. Но кроме администратора и техподдержки там же присутствуют и ещё 300 водителей нашего маленького города…
В первый же день, читая переписку, я всё больше и больше теряла веру в мужчин и проникалась сочувствием к пассажирам.
‼️ОСТОРОЖНО! Сейчас может быть обидно!
Орфографически неграмотные, неумеющие связать слова в предложения и чётко выразить свою мысль, хамоватые и развязные - ноют про низкий доход, отсутствие заказов, "вонючих"и жадных пассажиров. Критикуют работу диспетчеров. Требуют поднять цены до космического уровня. Жалуются на дорогое обслуживание автомобиля и большое количество кредитов и детей.
Потом разобралась. Всё нытьё, жалобы и требования - от так называемых подработчиков. Коллеги, которые РАБОТАЮТ в такси - не жалуются. Им некогда. А эти... Этим ничего не объяснишь, и я буквально била себя по рукам, чтобы не ввязываться, не отвечать. Бестолку! Зря потраченные нервы и время.
Чтобы ЗАРАБОТАТЬ в такси - надо РАБОТАТЬ
Полную смену, как на любой другой работе.
Подработка здесь имеет смысл только в том случае, если ваша основная работа - в другом городе. И по пути (туда и обратно) можно выйти на линию и попытаться поймать заказ максимально близко к нужной точке. Это будет дополнительный доход, иногда очень даже неплохой.
То есть вы в любом случае поехали бы на свою основную работу, в любом случае воспользовались бы машиной (топливо, износ запчастей, пробег - всё туда же), независимо от наличия заказов. Ну а с попутными заказами получается выгодней, конечно.
А в случае, когда вы, сидя дома между сменами на заводе, решаете "выйти покатать часа два-три" - не выгодно! Потому, что хороших заказов может и не быть, а расход топлива и износ запчастей - будут обязательно, и за них придётся платить. Один только прогрев при наших морозах чего стоит!
Совсем другое дело - полная смена в такси (8-12 часов) регулярно. Вот там уже можно ЗАРАБОТАТЬ, а не эксплуатацию машины окупить. Бывают заказы подешевле, бывают подороже - в конечном итоге в месяц выходит приемлемая сумма. И если правильно ей распорядиться, то хватит на всё - и на автосервис, и на магазин, и на отдельный счёт отложить.
ЕСЛИ ПРАВИЛЬНО РАСПОРЯДИТЬСЯ! В этом и проблема! И не только в такси, а на любой работе, при любом уровне жизни!
⁉️ ЗАЧЕМ НАБИРАТЬ КРЕДИТОВ БОЛЬШЕ, ЧЕМ МОЖЕШЬ ПОТЯНУТЬ?! "Я не умею копить" - это не оправдание! Учись! А если на любую необходимую (а чаще - не очень) вещь берёшь новый кредит, не закрыв предыдущий (а то и несколько), если к середине жизни так и не насобирал себе подушку безопасности, из которой в крайнем случае можно взять и на лечение, например, или на внезапно сломавшийся холодильник - так это не в такси бежать надо, а срочно на курсы финансовой грамотности.
Почему-то некоторые считают работу в такси халявой, где можно по-быстрому "срубить денег"
Ну пусть думают, их право и их разочарование. Но ведь они же ТРЕБУЮТ! Ноют, когда не получается! Обвиняют в своей неудаче агрегатора, владельцев местного такси, пассажиров и коллег с более высоким приоритетом.
У меня высокий приоритет и я достаточно зарабатываю. Что я для этого сделала?
- Оформила все необходимые документы, встала в реестры такси и перевозчика, купила ОСАГО для такси.
- Работаю по 8 часов 6 дней в неделю, редко отказываюсь от заказов (в местном вообще беру всё подряд, по сравнению с Яндексом это очень неплохо даже при минимальных тарифах)
- Слежу за состоянием своей машины, после каждой смены откладываю немного денег на будущий ремонт и замену расходников.
- Вежлива и предупредительна с пассажирами, не ною о своей тяжёлой жизни, а больше слушаю их, задаю наводящие вопросы, позволяю выговориться, если человеку необходимо, стараюсь поднять настроение.
Что сделали для этого нытики?
- Сели в машину и стали ждать шоколадный заказ. Всё!
На любой работе платят ЗА РАБОТУ, а не за протирание штанов. На заводе, например, хорошие зарплаты. Но попробуй-ка выйти на два-три часа и посидеть, выбирая работу полегче! Вмиг вылетишь! И никому не интересно, насколько сильно протёрлись штаны и где будешь брать новые.
То же самое и в такси. Отменять все подряд заказы по городу в ожидании золотого клиента с тугим кошельком - плохая затея. Надо работать. Возить людей.
А если вышел на линию действительно подработать - то и относиться надо так же. Не как к основному источнику дохода, а как к небольшой подработке - детям на фрукты или себе на жидкий хлеб. Не требовать высоких заработков за два-три часа работы. И не обижаться на весь мир, который так и не даёт разбогатеть, ничего для этого не предпринимая.
В общем, меньше нытья - больше дела! Хотите денюжек?
- Оформите лицензию и документы (не выходя из дома, на госуслугах!) - и можно будет увидеть побольше заказов, чем при теневом бане (у любого агрегатора).
- Вышли на 2-3 часа - так ОТКАТАЙТЕ ИХ, а не отсидитесь в машине, ожидая счастья и успеха.
- Больше читайте, станьте интересным собеседником, приятным водителем, которому ХОЧЕТСЯ оставить чаевые за поездку.
А если: "Да ну нафиг - с документами заморачиваться, машину палить в реестрах, налоги платить, катать всё подряд и каждому пассажиру улыбаться" - тогда ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАКСИ?! Нет здесь халявы!
Ищите другую подработку. В охрану идите, например. Две смены на заводе - две в охране - потом опять две на заводе. Ну а что? Деньги же нужны, кредитов же много!... Ах, там РАБОТАТЬ надо? Без свободного графика и не 2-3 часа в день? Странно, правда?
Короче, нельзя мне читать водительские чаты. Если бы можно было поставить фильтр и видеть сообщения ТОЛЬКО от техподдержки! А то начитаюсь и хожу потом в шоке и недоумении - это ж сколько вокруг... (*непечатное слово).
🔔 ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮ. Статья о ПОДРАБОТЧИКАХ. Которые хотят выйти "покататься" в такси 2-3 часа и получить сумму, равную полноценной смене (где бы то ни было). Которые ждут хороших чаевых за нытьё о тяжёлой жизни единственного кормильца большой семьи. Которые считают, что делают одолжение и честь одним своим присутствием на линии, поэтому им обязаны дать самый лучший заказ из всех возможных.
Не будет такого. И правильно!