Смертельный труд: кто шёл в бурлаки

С XVI века до эпохи паровых двигателей движение речных судов вверх по течению обеспечивали бурлаки - люди, тянувшие суда с помощью бечевы. Волга, Кама и другие крупные реки стали артериями этого изнурительного промысла. Десятки тысяч бурлаков ежегодно тянули тысячи судов, перевозя купеческие грузы.

На Севере бурлаков называли ярыгами (или ярыжками): слово образовано от «ярило» («солнце») и «га» («движение», «дорога»).

В бурлаки шли в первую очередь отчаянные люди, потерявшие хозяйство и привычный уклад: разорившиеся крестьяне; беглые крепостные; бродяги и «гулящие люди»; отставные солдаты и инвалиды; должники и осуждённые (в том числе сосланные на каторгу).

Нередко в артели попадали любители вольного воздуха и путешествий - те, кого манила река и кочевая жизнь.

Женщины тоже становились бурлаками: солдатки и вдовы; сироты, не сумевшие выйти замуж; осуждённые, отправленные на каторжные работы.

Женские артели формировались из расчёта 5 женщин на тысячу пудов груза (16 360 кг), тогда как мужских требовалось трое. Женский труд оплачивался дешевле, но многие бурлачки умели сберегать заработанное - в отличие от мужчин, часто тративших деньги на выпивку.

Как была устроена артель

Бурлацкая артель жила по строгим правилам и имела чёткую иерархию:

1. Водолив - старший, отвечавший за подряды и договоры, сохранность груза и техническое состояние судна (затыкал течи, следил за оснасткой).
2. Лоцман («дядя», «булатник») - вёл судно, избегая мелей и опасных мест.
3. Шишка - передовой бурлак, задававший темп. Он шёл первым, натягивая лямку; от его выносливости зависела слаженность всей артели. Если кто‑то сбивался с ритма, шишка командовал: «Сено‑солома!» — чтобы люди снова попали в такт.
4. Подшишельные - помощники шишки, в том числе артельный староста (закупал еду, раздавал жалование).
5. Кабалы - бурлаки, работавшие за еду; часто спускали жалование в первые дни.
6. Кашевар - самый молодой член артели, отвечавший за пищу.
7. Косные - замыкавшие шествие; следили, чтобы верёвка не зацепилась за кусты и камни. На эту роль брали ослабленных или больных.

Условия труда: изнурение и риск

Труд бурлака был крайне тяжёлым и монотонным:

• Физическое напряжение. Люди шли синхронно, налегая на лямку грудью и постоянно наклоняя голову. Это провоцировало:
  растяжение жил на ногах (от ступания по песку и камням);
  проблемы с лёгкими (от давления лямки);
  ухудшение зрения (от постоянного прилива крови к голове).
• Погодные и ландшафтные испытания. Бурлаки преодолевали:
  болотистые участки;
  заросли и коряги;
  крутые берега и обрывы.
• Режим работы. По договору бурлак обязан был:
  идти «денно и нощно со всевозможным поспешанием»;
  начинать работу «чуть свет»;
  не курить на судне;
  отбиваться от разбойников «не щадя жизни».

Хозяин судна отбирал у бурлаков вид на жительство - фактически делая их подневольными до конца маршрута.

Ритуалы и традиции

У бурлаков существовали обряды посвящения. В определённых местах на Волге - высоких крутых берегах, называемых «Жареными буграми», - артель устраивала причал. Новички выстраивались у подножия, а за их спинами вставал лоцман с лямкой. По команде «Жарь его!» лоцман бил новичка лямкой по спине, а тот бежал вверх по откосу. Кто быстрее взбегал на вершину, тот получал меньше ударов. Добравшись до верха, новичок считался «крещёным» и вступал в артель на равных.

Для поддержания ритма и духа бурлаки пели. Самая известная песня - «Эх, дубинушка, ухнем» - помогала скоординировать усилия в самые тяжёлые моменты.

Оплата и быт

Жалование бурлака было скудным и могло составлять 30 копеек в день - столько стоил проезд на извозчике из одного конца Москвы в другой. При этом:

• мужчины нередко тратили заработок на выпивку и гуляния;
• женщины‑бурлачки чаще сберегали деньги до следующего сезона.

На коротких остановках бурлаки:

• штопали изношенную одежду;
• переобувались в новые лапти;
• готовили пищу.

После ухода артели на берегу оставались:

• тлеющие угли костра;
• разбитые лапти и прелые онучи;
• иногда - грубо тёсанные могильные кресты.

Исчезновение бурлачества

Профессия постепенно ушла в прошлое с распространением пароходов и строительством железных дорог. Однако даже после революции 1917 года бурлацкий труд сохранялся:

• в Сибири бурлаков называли лямщиками - они впрягались в берестяные лямки, тянувшими илимки (большие плоскодонные лодки);
• в годы Великой Отечественной войны женщины‑лямщицы заменяли ушедших на фронт мужчин, таща тяжёлые грузы через пороги и перекаты.

К середине XX века бурлачество окончательно исчезло: мощные теплоходы и самоходные танкеры заменили человеческий труд.

Бурлачество это не просто профессия, а целый мир со своими законами, ритуалами и трагедиями. В него шли те, для кого река становилась и спасением, и погибелью:

• отчаявшиеся, потерявшие дом и хозяйство;
• ищущие вольной жизни;
• вынужденные отрабатывать вину или долг.

Их труд был изнурителен, оплата - скудна, а жизнь - коротка. Но именно они, шагая по бечевнику и напевая «Дубинушку», десятилетиями двигали по рекам грузы, связывая города и судьбы огромной страны.

Открой дебетовую карту ВТБ и получи 1000 рублей на счет

Понравилась статья? Ставь лайк, подписывайся на канал и жди следующей публикации.