Польша: Твердая часть опубликованной национальным перевозчиком PKP Intercity закупки включает 20 поездов, способных развивать скорость 320 км/ч.
Заказ также включит строительство депо и 30-летнее техническое обслуживание подвижного состава. PKP Intercity заявляет, что перед размещением закупки провела консультации с 9 производителями.
Первые два состава должны быть поставлены в течение 5 лет после заключения контракта: его подписание ожидается в августе 2027 года. Двухсистемные поезда должны вмещать до 450 человек. В салоне должны быть места двух классов обслуживания, бар или ресторанный модуль и семейные зоны.
Ранее планировалось, что объем твердой части заказа составит 26 поездов. Закупка формируется под высокоскоростную магистраль «Y» (Варшава – Лодзь – Вроцлав/Познань). Также поезда должны получить допуск к эксплуатации в Польше, Германии, Чехии и Австрии.
Это первый польский тендер на такие быстрые поезда. В числе требований – наличие у производителя опыта поставки в течение последних 7 лет двухсистемных поездов, развивающих скорость не менее 250 км/ч. Стоит отметить, что с 2014 года в стране эксплуатируется парк из 20 высокоскоростных поездов Pendolino от французской Alstom (на заглавном фото). Из-за инфраструктурных ограничений их скорость установлена в 200 км/ч (при конструкционной в 250 км/ч).
Власти Польши также ранее заявляли о рассмотрении закупки от 100 до 200 поездов для скорости 250 км/ч для масштабного проекта Центрального транспортного узла (CPK). Местная Pesa объявляла о работе над проектом такого поезда в 2022-м и представляла его концепт. Возможно, в этом проекте Pesa будет сотрудничать с Talgo.