Выбираете подержанный автомобиль, который не разорит на ремонтах? Мы, проверенные временем модели, по очереди расскажем о своих сильных сторонах и типичных проблемах.
Привет, друзья. Знакомьтесь, это мы. Не просто железо, а характеры, судьбы и километры. Нас ищут по всем сайтам объявлений с заветным бюджетом до полутора лимонов. Мы синонимы разумного выбора. Но идеальных машин не бывает. Правда?
Так вот, мы собрались сегодня без прикрас. Каждый расскажет, за что его любят, и, что важнее, чем он может вас обрадовать после покупки. Честно, как между своими.
Toyota Camry (XV50, примерно 2012-2014 гг.). Спокойный профессор
Меня зовут Камри. Я не для гонок. Я для того, чтобы вы включали музыку, откидывались в кресле и не думали о дороге. Мой 2.5-литровый двигатель? Он просто не умеет умирать. 250-300 тысяч для него разминка. Коробка-автомат тоже живучая, только меняйте масло в ней вовремя, прошу вас.
Шумоизоляция у меня на уровне. Пластик в салоне добротный, не скрипит. Я просто люблю катить плавно и с достоинством.
А теперь о грустном. Мой лакокрасочный слой мягкий. Очень. Камушки, ветки, небрежная мойка, и вот уже слой красы прощается с вами. Смотрите на передний бампер и крылья внимательно.
Второе. Я не бедная родственница. Запчасти оригинальные стоят прилично. Даже ТО у дилера влетит в копеечку. И да, задние сайлентблоки рычагов любят выходить из строя. Но это, в общем-то, мелочь.
Honda CR-V (III поколение, RE, 2007-2011 гг.). Добрый семьянин-турист
CR-V на связи. Мое главное кунг-фу пространство. Салон, багажник, под полом еще ниша. Я перевожу семьи, собак, стройматериалы и мечты о даче. Полный привод Real Time AWD простой и в целом надежный. Двигатель R20A или K24Z это песня. Ресурс огромный, едет бодро.
Кажется, идеал? Почти. Мой главный враг дорожная соль. Особенно достается задним рычагам подвески. Они могут заржаветь так, что прощай геометрия. Смотрим их в первую очередь, серьезно.
Еще я немного прожорлив. Больше 12 литров по городу на автомате реальность. И задние стойки стабилизатора стучат часто, как погремушки. Не смертельно, но раздражает.
Skoda Octavia A7 (III поколение, 2013-2016 гг.). Практичный работяга
Octavia. Не самый эмоциональный, зато один из самых умных вариантов. Я Golf в пиджаке и с огромным багажником. По сути, это он и есть, только дешевле и просторнее. Моторы 1.4 TSI и 1.6 MPI, если обслуживались, ходят долго. Механика и робот DSG (с осторожностью!) в ассортименте.
Я экономный, вместительный и предсказуемый. Идеальная машина для работы и семьи.
Минусы? Их нужно знать. Ранние 1.4 TSI любили подъедать масло. Проверяйте уровень. Электрика иногда капризничает, от недорогих датчиков до блока управления печкой. А еще у меня слабовата штатная шумоизоляция в колесных арках. Многие владельцы потом клеят допы.
Mazda CX-5 (I поколение, 2012-2016 гг.). Подтянутый спортсмен
Привет от японца с душой европейца. Да, я CX-5. Меня хвалят за управляемость. С ней действительно сложно заскучать. Двигатели SkyActiv 2.0 и 2.5 продуманные и экономичные. Расход приличный, а едет весело. Дизайн, кстати, до сих пор не устарел.
Но я требователен к прошлому. Мой главный пунктик стуки в передней подвеске. Особенно в мороз. Сайлентблоки передних рычагов, шаровые… звуков много. Лечится, но требует вложений.
Еще смотрите на люфт вала полного привода у полноприводных версий. И краска, как у Camry, не алмазная. Зато ремонт в среднем дешевле, чем у профессора.
Hyundai Solaris (I поколение, 2010-2017 гг.). Скромный трудяга
Да, я Solaris. Самый доступный в этой компании. И да, я скучноват. Без особых изысков. Но моя задача ездить. Из точки А в точку Б. Максимально дешево и без сюрпризов.
Мои 1.4 и 1.6 на механике или классическом автомате это эталоны неприхотливости. Запчасти копеечные, любой сервис починит с закрытыми глазами. Я автомобиль-инструмент.
За что меня ругают? Жесткая подвеска. О каждой кочке вы узнаете ну, всеми частями тела. Шумоизоляция что это? Ее почти нет. А еще у ранних машин бывало, что подушки двигателя текли. И щетки стеклоочистителя паршивые с завода, их меняют первым делом.
Зато мой ремонт стоит как несколько бутылок хорошего пива. Ну, или одна очень дорогая бутылка.
Итог. Кого для каких задач
Если хотите максимум комфорта и статуса за эти деньги, смотрите на Camry, но готовьте бюджет на дорогое ТО. Нужен семейный универсал с простором и характером? CR-V ждет, но готовьтесь к борьбе с ржавчиной. Цените практичность, вместительность и логику? Octavia ваш выбор, но изучите историю обслуживания мотора. Хочется драйва и стиля в формате кроссовера? CX-5 с радостью, только прислушайтесь к подвеске на тест-драйве. Главный критерий минимальные затраты? Solaris тут как тут, просто примите его аскетичность.
Мы все не лотерея. Мы проверенные бойцы. У каждого свои слабости, которые давно известны. Главное знать о них до покупки.
Так же рекомендуем:
Турбина. Как я добавляю 40 лошадей из воздуха и почему иногда взрываюсь
Первый штраф за превышение скорости. 1896 год, 13 км/ч. Полицейский догнал нарушителя на велосипеде
А какую из нас вы бы взяли в свой гараж? Или, может, доверяете только новым машинам с гарантией? Ждем ваши истории в комментариях!