Эта история произошла буквально пару дней назад с моим коллегой по работе, назовем его Антоном. Человек он простой, прагматичный, и в машинах ценит прежде всего надежность и ремонтопригодность. Ему не нужны турбины, роботы и панорамные крыши. Ему нужен был простой атмосферный мотор, механика и высокий клиренс, чтобы ездить на дачу. Казалось бы, выбор очевиден - Лада Веста. Но посмотрев на цены и послушав отзывы про вариатор, он решил взглянуть в сторону «обрусевших» китайцев.
Выбор пал на Tenet T4. По сути, это хорошо знакомый нам Chery Tiggo 4 Pro, который теперь собирают у нас под новым брендом. Антон нацелился на самую базовую версию MT Line. Там стоит проверенный атмосферник 1.5 литра на 113 сил и 5-ступенчатая механика. Ломаться нечему, запчастей валом. Но главным аргументом была госпрограмма. Все мы слышали, что на отечественные машины (а Tenet теперь считается таковым) ценой до 2 миллионов рублей государство дает скидку 20%. Антон уже потирал руки, рассчитывая забрать кроссовер за 1,6 миллиона. Наивный.
Он пришел в салон с деньгами и боевым настроем. Менеджер встретил его радушно, но как только речь зашла о цене, достал свежий прайс-лист от 30 декабря 2025 года. И вот тут начался цирк с конями.
Цена: прощай, госпрограмма!
Антон смотрит в прайс и не верит своим глазам. Рекомендованная розничная цена на базовую версию MT Line (1.5, 113 л.с., механика) составляет 2 039 000 рублей.
Вы понимаете иронию? Государственная программа льготного автокредитования распространяется на автомобили стоимостью не более 2 000 000 рублей. Производитель выставил цену, которая превышает лимит ровно на 39 тысяч рублей. Из-за этих копеек (в масштабах стоимости авто) скидка в 20% (а это, на секундочку, 400 тысяч рублей!) превращается в тыкву.
Менеджер разводит руками: «Ну вот такие цены с нового года, инфляция». Получается, что «бюджетный» кроссовер на механике теперь стоит больше двух миллионов, и никаких льгот на него нет. Антон попытался узнать насчет скидок от салона, чтобы подогнать цену под условия госпрограммы. Ему намекнули, что это возможно, но только если он купит «допов» на 200 тысяч и оформит кредит со страховкой жизни. То есть то на то и выйдет.
Комплектация: экономия на спичках
Разочарованный ценой, коллега решил все-таки посмотреть саму машину. Может, она стоит этих денег? За 2 миллиона 39 тысяч мы получаем кроссовер на 16-дюймовых дисках (хорошо хоть литых). Но дальше начинаются чудеса экономии.
Фары головного света - обычные галогенки. Светодиоды положены только дорогим версиям. В 2026 году на машине за 2 миллиона стоят лампочки Ильича.
Подогрев сидений есть, но... в прайс-листе черным по белому написано: Серьезно? Они сэкономили полметра греющего кабеля? Зимой у вас будет теплая «пятая точка» и холодная поясница. Это просто плевок в лицо покупателю. Обогрева руля в базе тоже нет, как и обогрева лобового стекла. За эти деньги вы будете шкрябать лед скребком.
Зато есть задний парктроник и камера заднего вида. Салон из эко-кожи черного цвета, водительское кресло регулируется механически в 6 направлениях. Экран мультимедиа большой, 10.25 дюйма, есть Android Auto и Apple CarPlay. Хоть тут не обделили.
Вердикт
Антон вышел из салона в глубокой задумчивости. Схема «купить дешево по госпрограмме» рухнула. Tenet T4 в базе за 2,04 миллиона рублей - это дорого. За эти деньги мы получаем пустую машину с галогеном, без зимнего пакета (греется только подушка сиденья) и на механике.
Если добавить всего 130 тысяч, можно взять версию на вариаторе (CVT Line стоит 2 169 000 руб.). А если есть 2,3 миллиона, то уже доступен турбомотор 147 сил на роботе. Разница в цене между комплектациями небольшая, и, видимо, расчет маркетологов именно на это: заставить вас доплатить.
В итоге мой коллега решил пока не торопиться. Отдавать 2 миллиона за механику и галоген, потеряв право на льготный кредит, он не готов. Видимо, придется искать варианты на вторичке или ждать, пока дилеры начнут "гореть" с планами продаж и скинут эти злосчастные 39 тысяч рублей.
А вы бы купили базовый Tenet T4 за 2 миллиона или считаете, что "красная цена" ему полтора? Пишите в комментариях.