Моторное масло Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30
позиционируется как продукт класса Mid SAPS для современных европейских
двигателей. В статье сопоставлены паспортные данные и результаты
независимого лабораторного анализа.
Моторные масла класса SAE 5W-30 с допусками европейских автопроизводителей
занимают ключевое место в сегменте смазочных материалов для современных легковых
автомобилей. Ужесточение экологических требований, широкое распространение
турбированных двигателей и обязательное применение систем доочистки выхлопных
газов (каталитические нейтрализаторы, фильтры твёрдых частиц) формируют
повышенные требования к составу масел, прежде всего по уровню зольности,
стабильности вязкости и ресурсу присадочного пакета.
Моторное масло Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 позиционируется
производителем как полностью синтетический продукт, разработанный специально
для автомобилей немецких концернов. В официальной технической документации
масло отнесено к категории Mid SAPS и заявлено как совместимое с бензиновыми и
дизельными двигателями, включая силовые агрегаты с турбонаддувом и системами
доочистки выхлопных газов. В качестве основы указывается использование
полиальфаолефиновых (ПАО) базовых масел в сочетании с фирменной технологией
присадок DuraMax®.
Производитель декларирует соответствие масла
требованиям API SN/CF и ACEA C3, а также наличие одобрений и допусков ведущих
европейских автопроизводителей, включая Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и
Porsche. Такое позиционирование предполагает ориентацию продукта на длительную
эксплуатацию, стабильность характеристик в течение интервала замены и
соблюдение строгих ограничений по сульфатной зольности, фосфору и сере.
Цель настоящего тестирования — сопоставить
заявленные паспортные данные производителя с результатами независимого
лабораторного анализа свежего масла, оценив фактические физико-химические
характеристики и элементный состав. Полученные результаты рассматриваются в
контексте требований заявленных стандартов и предполагаемой области применения
продукта.
Паспортные данные и заявленные допуски
В качестве базовых отраслевых стандартов для масла Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 производителем заявлены
API SN/CF и ACEA C3.
Классификация API SN указывает на соответствие требованиям к бензиновым
двигателям современных поколений, включая повышенные требования к стойкости к
окислению, защите от отложений на поршнях и совместимости с системами
нейтрализации выхлопных газов. Дополнение CF
носит обратную совместимость с дизельными двигателями предыдущих поколений и в
данном случае имеет второстепенное значение на фоне более жёстких европейских
норм.
Ключевым стандартом для оценки продукта
является ACEA C3. Данный класс
предполагает:
- пониженную сульфатную зольность (Mid SAPS);
- ограничение по содержанию фосфора и серы;
- высокую стойкость к сдвигу (HTHS ≥ 3,5 мПа·с);
- ориентацию на двигатели, оснащённые каталитическими
нейтрализаторами и фильтрами твёрдых частиц.
Заявление соответствия ACEA C3 формирует рамки
для интерпретации всех последующих паспортных показателей, прежде всего по
вязкости, зольности и щелочному числу.
Допуски автопроизводителей Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30
Производитель указывает следующий перечень
OEM-допусков:
- VW 504 00
/ 507 00 - Mercedes-Benz
229.51 / 229.31 - BMW LL-04
- Porsche
C30 - Fiat
9.55535-S3
Данные допуски относятся к категории
LongLife-масел с пониженным уровнем SAPS и предполагают применение в
современных двигателях с увеличенными интервалами замены. В частности:
- VW 504 00
/ 507 00 и Porsche C30
предъявляют повышенные требования к термоокислительной стабильности,
испаряемости и чистоте поршневой группы при строгом контроле зольности. - MB 229.51
и BMW LL-04 ориентированы на
использование в двигателях с DPF и чувствительны к содержанию серы, фосфора и
зольных компонентов. - Fiat
9.55535-S3 относится к аналогичному классу Mid SAPS и подтверждает
универсальность масла для европейских платформ.
Наличие одновременно нескольких допусков
данного уровня указывает на то, что формула масла изначально разрабатывалась
под требования европейских норм выбросов и эксплуатацию в сложных температурных
и нагрузочных режимах.
Исходя из заявленных стандартов и допусков, паспортные физико-химические
показатели масла должны обеспечивать баланс между защитными свойствами и
совместимостью с системами доочистки. В частности:
- Кинематическая
вязкость при 100 °C (12,2 мм²/с) и высокий индекс вязкости (183) соответствуют требованиям класса
SAE 5W-30 и обеспечивают стабильный вязкостный профиль при длительной
эксплуатации, что критично для допусков VW 504/507 и MB 229.51. - Сульфатная
зольность 0,8 % укладывается в рамки Mid SAPS и согласуется с
требованиями ACEA C3 и OEM-допусков для двигателей с DPF. - Щелочное
число 7,2 мг KOH/г отражает компромиссный уровень моющих и
нейтрализующих свойств, типичный для масел C3, где чрезмерно высокий TBN
ограничен требованиями по зольности. - Испаряемость
по Noack 9 % и температура
вспышки 227 °C указывают на достаточную термостабильность и низкую
склонность к угару, что является обязательным условием для LongLife-допусков. - Низкотемпературные
показатели (CCS и MRV) соответствуют классу SAE 5W и подтверждают
заявленную всесезонность продукта.
Таким образом, паспортные данные формируют профиль
масла, ориентированного на современные европейские двигатели с повышенными
экологическими требованиями и увеличенными интервалами обслуживания.
Результаты лабораторного анализа
Лабораторный анализ свежего образца масла Lukoil
Genesis Armortech GC 5W-30 выполнен с применением стандартных методов ASTM и
ГОСТ. Полученные значения позволяют количественно охарактеризовать вязкостные,
моющие и температурные свойства масла, а также состав его присадочного пакета.
Вязкостные и температурные характеристики
Кинематическая вязкость масла при 40 °C
составила 64,97 мм²/с, при 100 °C
— 11,47 мм²/с. Полученные значения
однозначно укладываются в диапазон класса SAE 5W-30 и отражают вязкостный
профиль, характерный для масел категории ACEA C3.
Индекс вязкости по результатам анализа равен 172, что указывает на стабильное изменение
вязкости в зависимости от температуры и умеренную зависимость от загустителя.
Температура застывания масла зафиксирована на
уровне –45 °C, что обеспечивает
значительный запас по низкотемпературной прокачиваемости. Температура вспышки в
открытом тигле составила 234 °C,
что свидетельствует о достаточной термостойкости и низкой склонности масла к
испарению при рабочих температурах.
Испаряемость по методу Noack определена на
уровне 8,8 %, что соответствует
требованиям к маслам с увеличенными интервалами замены и подтверждает умеренный
уровень летучих фракций.
Моющие и нейтрализующие свойства Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30
Щелочное число свежего масла по методу ASTM
D2896 составило 8,03 мг KOH/г.
Данный уровень характерен для масел класса Mid SAPS и отражает баланс между
нейтрализующей способностью и требованиями по ограничению зольных компонентов.
Кислотное число свежего образца составило 2,09 мг KOH/г, что соответствует
состоянию неэксплуатированного масла и отсутствию признаков окисления на момент
анализа.
Состав присадочного пакета Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30
По результатам элементного анализа
концентрации ключевых элементов присадочного пакета составили:
- кальций — 1785
мг/кг; - магний — 76
мг/кг; - бор — 422
мг/кг; - цинк — 900
мг/кг; - фосфор — 754
мг/кг; - молибден — 10 мг/кг.
Соотношение кальция и магния указывает на
кальциево-ориентированную систему моющих присадок, характерную для масел ACEA
C3. Концентрации цинка и фосфора соответствуют применению противоизносного
пакета на основе ZDDP в пределах, допустимых для двигателей с системами
доочистки выхлопных газов. Наличие бора и молибдена дополняет противоизносные и
фрикционно-модифицирующие свойства масла.
Вязкостный профиль и соответствие SAE 5W-30
Паспортная кинематическая вязкость масла при 100
°C заявлена на уровне 12,2 мм²/с,
тогда как лабораторный анализ свежего образца показал значение 11,47 мм²/с. Аналогичное расхождение
зафиксировано и при 40 °C: 66,8 мм²/с
по паспорту против 64,97 мм²/с по
результатам теста.
Полученные различия носят системный характер и
укладываются в допустимые технологические допуски, при этом фактический
вязкостный профиль смещён в нижнюю часть диапазона класса SAE 30. Такой
характер вязкости типичен для масел с допусками VW 504 00 / 507 00, MB 229.51 и BMW
LL-04, где приоритет отдается снижению гидродинамических потерь и
топливной экономичности при сохранении требуемого уровня HTHS-вязкости.
Индекс вязкости по паспорту составляет 183, в то время как лабораторное
значение равно 172. Несмотря на
снижение относительно заявленного, фактический индекс остаётся на уровне,
достаточном для стабильной работы масла в широком температурном диапазоне и
соответствует требованиям LongLife-допусков европейских автопроизводителей.
Низкотемпературные свойства Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30
Температура застывания по паспорту заявлена –41 °C, тогда как в лабораторном тесте
получено значение –45 °C.
Фактический показатель превосходит паспортный и обеспечивает дополнительный
запас по применению в условиях холодного климата.
Заявленные и подтверждённые низкотемпературные
свойства соответствуют классу SAE 5W и требованиям OEM-допусков, включая VW 504/507 и MB 229.51, где стабильная прокачиваемость при
отрицательных температурах является обязательным условием.
Термоокислительная стабильность и
испаряемость Lukoil Genesis Armortech GC
5W-30
Испаряемость по методу Noack в паспорте
указана на уровне 9,0 %, тогда
как лабораторный анализ показал значение 8,8
%. Разница находится в пределах погрешности метода и подтверждает
умеренный уровень летучих фракций.
Температура вспышки по паспорту составляет 227 °C, по результатам анализа — 234 °C. Повышенное фактическое значение
указывает на достаточную термостабильность базовой основы и согласуется с
требованиями допусков Porsche C30
и VW 504 00, предъявляющих
повышенные требования к стойкости масла при высоких температурах.
Моющие свойства и ресурс нейтрализации Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30
Паспортное щелочное число масла заявлено на
уровне 7,2 мг KOH/г, тогда как
лабораторно определённое значение составило 8,03 мг KOH/г. Фактический TBN превышает паспортный, что
может быть связано с методическими различиями либо с особенностями конкретной
партии.
Уровень щелочного числа соответствует
типичному диапазону масел категории ACEA
C3 и обеспечивает достаточный ресурс нейтрализации кислотных продуктов
сгорания без выхода за рамки ограничений по зольности, критичных для допусков MB 229.51, BMW LL-04 и VW 507
00.
Кислотное число свежего масла составляет 2,09 мг KOH/г, что характерно для
неэксплуатированного продукта и не указывает на начальные признаки окисления.
Сульфатная зольность и соответствие Mid SAPS
Сульфатная зольность по паспорту заявлена 0,8 %, в то время как лабораторное
значение составило 0,87 %.
Зафиксированное расхождение не выходит за пределы нормативных допусков и
остаётся в рамках требований категории Mid SAPS.
Данный уровень зольности соответствует
условиям эксплуатации двигателей, оснащённых сажевыми фильтрами и
каталитическими нейтрализаторами, и согласуется с заявленными допусками ACEA C3, VW 504/507, MB
229.51 и Porsche C30.
Присадочный пакет и его соответствие допускам
Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30
Элементный анализ выявил
кальциево-ориентированную систему моющих присадок с концентрацией кальция 1785 мг/кг и дополнительным содержанием
магния 76 мг/кг. Концентрации
цинка (900 мг/кг) и фосфора (754 мг/кг) соответствуют использованию
противоизносного пакета ZDDP в пределах, допустимых для двигателей с системами
доочистки.
Наличие бора (422 мг/кг) и молибдена (10 мг/кг) указывает на применение современных
модификаторов трения и дополнительных антиизносных компонентов, что согласуется
с требованиями допусков LongLife и ориентацией масла на длительные интервалы
замены.
Сопоставление паспортных данных и результатов лабораторного анализа
показывает, что фактические характеристики масла Lukoil Genesis Armortech GC
5W-30 в целом соответствуют заявленному позиционированию и требованиям допусков
ведущих европейских автопроизводителей. Зафиксированные расхождения носят
умеренный характер, укладываются в допустимые диапазоны и не противоречат
требованиям стандартов ACEA C3 и OEM-спецификаций.
Эксплуатационные выводы и заключение
На основании анализа паспортных данных и
результатов лабораторного тестирования моторное масло Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 формирует профиль
продукта, ориентированного на эксплуатацию в современных бензиновых и дизельных
двигателях европейских автомобилей, включая силовые агрегаты, оснащённые
турбонаддувом и системами доочистки выхлопных газов.
Фактический вязкостный профиль масла находится
в нижней части диапазона класса SAE 30, что соответствует требованиям допусков VW 504 00 / 507 00, MB 229.51, BMW LL-04 и Porsche
C30, где приоритет отдается снижению механических потерь и
стабильности работы при длительных интервалах замены. Зафиксированные
показатели испаряемости и температуры вспышки подтверждают достаточную
термостабильность масла для эксплуатации в условиях повышенных тепловых
нагрузок.
Уровень щелочного числа и состав присадочного
пакета соответствуют концепции Mid SAPS и обеспечивают компромисс между моющими
свойствами и требованиями по защите систем нейтрализации выхлопных газов.
Элементный состав указывает на применение современных моюще-диспергирующих и
противоизносных компонентов, совместимых с экологическими ограничениями,
характерными для заявленных OEM-допусков.
Низкотемпературные характеристики масла
обеспечивают запас по применению в холодных климатических условиях и
соответствуют требованиям класса SAE 5W. Отсутствие загрязнений и признаков
деградации в свежем образце подтверждает корректность состава и
технологического исполнения продукта.
В целом результаты тестирования показывают,
что масло Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 соответствует заявленному
позиционированию и требованиям стандартов ACEA C3 и допусков европейских
автопроизводителей. Продукт может рассматриваться как технически
сбалансированное решение для двигателей, рассчитанных на применение масел
класса Mid SAPS с увеличенными интервалами обслуживания, при условии соблюдения
рекомендаций производителя автомобиля и регламентов эксплуатации.
По материалам журнала АвтоДела.