Привет, друзья!
На днях Максим Соколов, глава АвтоВАЗа, объявил официальный план по новому флагманскому кроссоверу Lada Azimut. Цифры и сроки наконец-то обрели чёткость, а значит — можно давать первую оценку.
Главное:если
· Производство запустят в III квартале 2026 (июль-сентябрь).
· Продажи стартуют в IV квартале 2026 (октябрь-декабрь).
· Двигатели: 1.8 литра, 120 или 132 л.с.
· Коробки: Механика, вариатор или АКП (скорее всего, классический автомат).
· Цена: Её «будут тянуть до последнего».
Теперь давайте разбираться, почему эта новость — как ведро ледяной воды после красивой презентации.
⏳ СРОКИ: ПОЧЕМУ ЖДАТЬ ЕЩЁ ЦЕЛЫЙ ГОД — ЭТО ПРОБЛЕМА
Автомобиль показали в конце 2025 года. А продавать начнут в конце 2026-го. Между этими событиями — целый календарный год.
Что произойдёт на рынке за этот год:
1. Китайские конкуренты (Chery, Haval, Geely) выпустят как минимум одно обновление своих моделей.
2. На рынок выйдут новые бренды и новые модели (те же GAC, Zeekr в сегменте повыше).
3. Цены на всё вырастут ещё на 10-15%.
4. Успешный хайп от презентации полностью остынет. Azimut из «новинки» превратится в «ту самую машину, которую всё показывают, но не могут купить».
Вывод: АвтоВАЗ снова играет в свою любимую игру — «показать сегодня, продать когда-нибудь». За год технологический и рыночный контекст может измениться так, что Azimut на старте продаж будет выглядеть уже не свежим решением, а запоздалой реакцией.
⚙️ ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ: МОТОРЫ И КОРОБКИ. НАСКОЛЬКО ЭТО «НОВОЕ»?
Моторы 1.8 на 120 и 132 л.с. — это, с большой вероятностью, глубокая модернизация хорошо известного вазовского атмосферника. С одной стороны — это надёжность и ремонтопригодность. С другой — это технологии вчерашнего дня на фоне турбомоторов у китайцев.
Коробки:
· Механика — для консерваторов и минимальной цены.
· Вариатор или АКП — вот главная интрига. Если это нормальный гидромеханический автомат (например, японский Aisin), это будет огромный плюс. Если снова вариатор — это вызовет море вопросов о надёжности и ресурсе.
Технический вердикт: Azimut не пытается выиграть гонку технологий. Он пытается дать предсказуемую, ремонтопригодную технику в современном кузове. Это стратегия на надёжность, а не на «вау-эффект».
💰 ГЛАВНЫЙ ВОПРОС — ЦЕНА. ПОЧЕМУ ЕЁ «ТЯНУТ ДО ПОСЛЕДНЕГО»?
Кстати про цену:
Если вам не хватает денег на новый автомобиль, то копить удобнее с Т-банком. Оформляйте карту по ссылке и получите 500 рублей на счёт.
Фраза Соколова — ключевая. Цену «будут тянуть до последнего». Это значит:
1. Смотрят на конкурентов. Ждут, сколько будут стоить в конце 2026 года Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion, Geely Coolray.
2. Считают себестоимость. Понимают, что новая платформа и современный дизайн не позволят повторить ценник старых моделей.
3. Боятся провала. Если объявят цену сейчас (например, от 3 млн), а через год конкуренты подорожают, можно будет стартовать с той же цифры. Если объявят сейчас, а рынок рухнет — привяжут себя к невыгодной цене.
Мой прогноз цены (осень 2026):
· База (механика, 120 л.с.): от 2 700 000 – 2 900 000 ₽
· Максималка (132 л.с., в идеале АКП, полный привод): до 3 700 000 – 3 900 000 ₽
За эти деньги в конце 2026 года можно будет купить хорошо оснащённого китайца. Поэтому Azimut должен будет продаваться не ценой, а доверием к бренду, сервисом и доступностью запчастей.
🎯 КОМУ ПОДОЙДЁТ AZIMUT В 2026 ГОДУ? (Портрет покупателя)
1. Лоялисты Lada, которые выросли из Vesta и хотят новую большую машину, но не готовы к «китайцам».
2. Прагматики из регионов, для которых наличие сервиса и запчастей в каждом городе важнее, чем панорамная крыша или турбомотор.
3. Те, кто принципиально не хочет брать китайский автомобиль, но и не может потянуть ценник корейцев или европейцев.
Это не автомобиль для хайпа. Это автомобиль для работы и жизни.
❗ МОЙ ЧЕСТНЫЙ ИТОГ: ЧЕГО ЖДАТЬ?
АвтоВАЗ делает очень осторожный, но важный шаг. Они не бросаются в технологическую гонку, а пытаются занять свою, проверенную нишу: надёжный, понятный, свой автомобиль для России.
Риски огромны: долгий срок выхода, возможное устаревание технической начинки на старте и ценовая конкуренция с китайцами.
Но если они:
· Выпустят машину в срок (конец 2026).
· Назначат вменяемую цену (не выше 3.5 млн за топ).
· Сделают нормальную АКП и не накосячат с качеством сборки первых партий...
...тогда у Azimut есть все шансы стать народным хитом. Не потому что он лучший, а потому что он свой.
А вы готовы ждать Azimut до конца 2026 года? Или за это время точно возьмёте что-то другое?
Ну, а пока подписывайтесь на канал и пишите в комментариях — обсудим главную вазовскую надежду.
Ваш Святослав.