Каждый год на автосалонах показывают то футуристичные шоу-кары, то почти готовые новинки. И часто все их называют одним словом - "концепт". Но на самом деле, между ярким макетом "ради галочки" и суровой рабочей лошадкой, которая вот-вот выйдет с конвейера, лежит целый мир. Этот мир называется этапом предсерийных автомобилей. Если объяснять на пальцах, концепт - это красивая идея, мечта. А предсерийный образец - это уже почти реальность, прошедшая через инженеров и испытателей. Сейчас разберемся, зачем эти этапы нужны и как по внешним признакам отличить одно от другого.
Цель: мечтать vs. проверять на прочность
Главное отличие - в цели. Концепт-кар создаётся, чтобы произвести впечатление, заявить о новом стиле или технологии. Это демонстрация смелой идеи, которая может и не пойти в серию. Как говорится, "концепт ради концепта". Часто они делаются вручную, с уникальными деталями, и законы безопасности или стоимости для них - не указ. Предсерийный же автомобиль - это абсолютно утилитарная вещь. Его главная задача - проверка. Он создаётся, чтобы автопроизводитель мог найти и устранить проблемы перед тем, как машина пойдёт в массовое производство и попадёт к покупателям. Это последний и самый важный рубеж обороны от конструктивных косяков.
Конструкция: шоу-стафф vs. детали с конвейера
Внешне они могут быть похожи, но "начинка" - разная. Концепт часто строится на уникальной платформе или старом шасси, а его кузов может быть сделан из углепластика или даже глины для красоты. В предсерийных образцах почти всё должно быть как у будущей серийной машины. Их собирают на опытной линии или даже на основном заводе, стараясь использовать детали с серийного инструмента и оборудование. Это уже не макет, а ходовая лаборатория. Все системы - от тормозов до электроники - должны быть близки к финальным. Например, ещё на этапе доводки Атома его предсерийные прототипы уже вовсю ездили по обычным дорогам с государственными номерами. Это важный этап валидации.
Испытания: для фото vs. на выживание
Судьба у машин тоже кардинально отличается. Концепт после шоу часто отправляется в музей или на склад. Предсерийные автомобили ждёт тяжелая трудовая жизнь. Каждый из них - подопытный. Их гоняют миллионами километров на полигонах, где более 70 видов покрытий имитируют все мыслимые дорожные условия. Их замораживают, нагревают и бьют в краш-тестах. Эти испытания строго регламентированы методиками, чтобы выявить соответствие техническим требованиям по надёжности, управляемости и безопасности. Большинство этих машин в конце концов уничтожается, чтобы не попала на рынок недоделанная конструкция.
Визуальные отличия: смелость vs. прагматизм
Со стороны тоже можно кое-что заметить. У концепта обычно всё гипертрофировано: дисковые огромные ротора, агрессивные спойлеры, экстремальные размеры колёс, двери необычного открывания, камеры вместо зеркал. Предсерийный автомобиль выглядит скромнее и практичнее. Спойлеры становятся меньше или исчезают, колёса уменьшаются до разумного диаметра, появляются стандартные зеркала и дворники. Все эти изменения продиктованы законами аэродинамики, безопасности, стоимости производства и просто здравым смыслом для ежедневной эксплуатации. Серийная версия, как правило, ещё больше "причёсана".
Для рынка: зондирование почвы vs. финальная подготовка
Роль для публики тоже разная. Концепт иногда показывают, чтобы "прощупать почву" и понять реакцию на смелый дизайн или тип кузова. Если отзывы восторженные, производитель может запустить модель в разработку. Предсерийные машины почти никогда не показывают широкой публике. Их используют для внутренних тестов, обучения персонала на заводе, а также для тест-драйвов журналистов, но уже когда всё практически готово. Это финальный штрих, а не начало разговора.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 720 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму
Вот и вся разница, если коротко. Концепт - это красивая сказка, визионерский взгляд в будущее. Предсерийный автомобиль - это суровая рабочая правда, последний этап перед тем, как эта сказка станет реальностью в виде автомобиля в твоём гараже. Первый создаётся дизайнерами и пиарщиками, второй вымучивается инженерами и испытателями. И хотя предсерийные машины редко попадают в объективы камер, именно от их судьбы зависит, насколько надёжной, безопасной и продуманной получится та самая модель, которую ты потом увидишь у дилера. Помни об этом, когда в следующий раз увидишь яркую премьеру.