Сегодня мы расскажем про универсальный генгруз типа "Юный партизан" проекта 740/2В из состава вспомогательного флота ВМФ, который нам удалось посетить незадолго до утилизации, когда он стоял в отстое.
Этот универсальный генгруз типа "Юный партизан" был построен по проекту 740/2В на судоверфи Santierul Naval Drobeta-Turnu Severin S.A.в Румынии под строительным номером 1019.
После введения в строй 16 июня 1977 г. судно с регистровым номером М-25688 получило название "Уфа" и весь свой срок эксплуатации находилось в составе вспомогательного флота ВМФ СССР, а с 1992 г. ВМФ России, но уже с регистровым номером 773629 и позывным UTAM.
В декабре 1997 г. судно сменило позывной на UBOO.
А в начале 2010-х гг. генгруз был списан из за критического износа оборудования и поставлен в отстой, сначала в бухте Улисс во Владивостоке, а затем списан и отбуксирован в бухту Абрек в заливе Стрелок, где в декабре 2018 г. был утилизирован.
В то время судно было уже списано, разукомплектовано и всё основное оборудование было демонтировано, поэтому нас без проблем пустили по нему полазать. В то время напроситься туда было довольно просто.
Это судно длиной 88,75 м и шириной 12,83 м с осадкой 5,74 м имело показатель грузовместимости (дедвейт) 2180 тонн.
Сначала пройдёмся по грузовой палубе.
Пустой трюм.
Ну а теперь посмотрим что у него оставалось внутри на момент посещения.
Всё оборудование уже было разбито.
Тем не менее здесь ещё было на что посмотреть.
Пустые коридоры с пустыми каютами.
Остатки склада продовольствия бывшего камбуза.
Где на полках ещё кое-что оставалось.
Это запасы консервированной капусты.
Которую я с детства всей душой ненавижу. :)
На стенах висели светонакопительные люминофорные предупреждающие знаки.
Снова разбитая аппаратура.
В общем давайте спустимся в машинное отделение.
Здесь сохранился токарный станок.
В качестве главной двигательной установки в нём использовался дизель SULZER 8TAD36 мощностью 2080 л.с., позволявший развивать скорость до 12,8 узлов.
Вот собственно и всё, что оставалось от этого судна незадолго до утилизации и теперь оно сохранилось лишь на наших фото.
Так что на этом всё.
Если вам был интересен наш материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 2202 2063 5249 9912
Спасибо за просмотр и до новых встреч.