Сегодня мы расскажем про пограничный сторожевой корабль специального назначения "Ирбит" проекта 1595 с шифром "Певек" из состава ВМФ, который нам удалось посетить незадолго до утилизации, когда он стоял в отстое.
Этот пограничный сторожевой корабль специального назначения, был построен по проекту 1595 (шифр "Певек") на Николаевском-на-Амуре судостроительном заводе под строительным номером 1704.
После введения в строй в декабре 1979 г. корабль получил название "Ирбит" и весь свой срок эксплуатации находился в составе ВМФ СССР, а с 1992 г. ВМФ России. К слову, помимо пограничных кораблей он также относился к классу средних морских сухогрузных транспортов.
Ирбит был приписан в посёлке Майский Советской Гавани и возил грузы (продовольствие, стройматериалы, технику) в дальние гарнизоны на Курильских острова и Сахалин. Корабль был приписан к пограничной воинской части, но экипаж был гражданский, а в трудовых книжках стояла печать ТОФ.
Но 30 октября 2011 г. корабль был списан из за критического износа оборудования и поставлен в отстой, сначала в бухте Улисс во Владивостоке, а в 2017 г. отбуксирован в бухту Абрек в заливе Стрелок, где был утилизирован.
В то время корабль был уже списан, а всё основное оборудование с него было демонтировано, поэтому нас без проблем пустили по нему полазать. В то время напроситься туда было довольно просто.
Этот корабль длиной 96,3 м, шириной 14,5 м и с осадкой 5,1 м имел полное водоизмещение 4010 тонн, а его среднее водоизмещение составляло 2290 тонн.
Грузоподъемность корабля составляла 940 тонн груза, а на корме по правому борту располагалась самоходная сухогрузная баржа проекта 1733.
Внутри трюмов вались списанные закрытые спасательные шлюпки.
На самом корабле были предусмотрены барбеты для размещения вооружения, унаследованные от основного профиля кораблей данного проекта, которые строились для пограничной службы и назывались именами воинов-пограничников времён ВОВ. Только два корабля этого проекта были построены, как корабли снабжения и один из них как раз Ирбит.
Пограничные же собратья имели на вооружении пусковые установки зенитных ракетных комплексов "Стрела-3" с зенитными управляемыми ракетами ЗУР 9М36, а также одну шестиствольную 30-мм корабельную пушку АК-306 и два спаренных 12,7-мм пулемётов "Утёс-М".
Но всё вооружение давно уже было демонтировано.
И прежде, чем мы пойдём внутрь, давайте залезем на самый верх на надстройку.
Для навигации, разведки воздушного пространства и морской поверхности, а также РЛС целеуказания для морской артиллерии корабль был оснащён многоцелевой радиолокационной системой НРЛС МР-220 "Рейд", а для навигации радиолокационной станцией НРЛС "Волга".
И наверху оставались антенны с локаторами.
Ну а теперь спустимся вниз и заглянем внутрь.
И первым делом заглянем на ходовой мостик, разбитый и почти разобранный к тому времени.
Экипаж судна состоял из 45 человек.
В углу стояло пианино.
Зато внутри сохранился электронно-оптический визир.
Все каюты уже были в печальном состоянии.
Для обеспечения противохимической и противопожарной автономности, внутри были предусмотрены фильтро-вентиляционная и регенеративная установки.
Камбуз.
Спускаемся ниже.
Здесь уже находились различные разобранные пульты.
Щитовая.
А напоследок спустимся в машинное отделение.
Здесь сохранился токарный станок непривычно выкрашенный в жёлтый цвет.
В качестве главной двигательной установки для двух гребных винтов в нём использовалось два дизеля 67Е мощностью по 3750 л.с., а также три дизель-генератора мощностью по 300 кВт, которые позволяли кораблю перемещаться со скоростью до 18 узлов.
Средняя скорость составляла 13 узлов, а дальность плавания до 8500 морских миль с автономностью до 25 суток.
Вот в таком виде мы застали этот пограничный корабль перед утилизацией.
И теперь он сохранился лишь на наших фотографиях.
Так что на этом всё.
Если вам был интересен наш материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 2202 2063 5249 9912
Спасибо за просмотр и до новых встреч.