Заметки старого байкера о CHIGEE AIO-5 Lite, технологиях и том, как я сам себе противоречу
Есть у меня один мотоцикл. Не самый новый, не самый навороченный. Из тех, про которые говорят: «железо, мотор, дорога — и ничего лишнего». Я вообще из той породы байкеров, что к электронике относятся с подозрением. Чем меньше экранов — тем спокойнее душа.
И вот с таким багажом убеждений я однажды повесил на руль аккуратный, блестящий, почти автомобильный дисплей с камерами. Сам до сих пор улыбаюсь.
Речь про CHIGEE AIO-5 Lite — штуку, которая вроде бы и не обязательна, но после пары недель начинаешь ловить себя на мысли: «А как я раньше без этого ездил?»
Когда коробка говорит больше, чем реклама
Начну не с мегапикселей и Bluetooth, а с простого мужского ощущения. Распаковываешь коробку — и понимаешь: это не «очередной китайский аксессуар из интернета». Всё аккуратно, продуманно, без ощущения экономии на спичках.
В России такие вещи уже появляются не только на маркетплейсах, но и в нормальных мотомагазинах. А это, поверьте, маркер: продавцы мотосалонов ерунду на полки не ставят. Их потом клиенты за шкирку ловят.
CHIGEE — компания с американскими корнями и азиатским производством. Раньше я бы хмыкнул. Сейчас — нет. Это как с мотоциклами: вторая волна китайской техники уже не про «дёшево», а про «грамотно сделано».
Что это вообще такое, по-человечески
Если по-простому, AIO-5 Lite — это:
- 5-дюймовый влагозащищённый сенсорный экран на руль
- беспроводной Apple CarPlay / Android Auto
- две камеры Sony спереди и сзади
- автоматическая запись поездок
- поддержка внешних датчиков давления в шинах
- отдельный GPS-модуль для точных данных
Важно понимать: это не планшет и не «ещё один Android». Он не живёт своей жизнью, он зеркалит телефон. А значит — какие навигационные приложения у тебя есть на смартфоне, те и будут работать.
Я проверял с Яндекс Навигатором, Google Maps, OsmAnd — всё без сюрпризов.
Камеры, которые не мешают жить
Передняя камера аккуратно прячется возле фары, задняя — под хвостом. В глаза не лезут, стиль мотоцикла не ломают.
Матрицы Sony STARVIS — это уже не игрушка. Номера читаются, поток сзади виден, в пробках помогает больше, чем зеркала. Угол обзора широкий — да, иногда машины кажутся дальше, чем есть. Но как «вторые глаза» — отличная вещь.
Запись включается автоматически при зажигании. Никаких «нажмите кнопку, подтвердите, согласитесь». Просто поехал — и всё пишется.
Нужно сохранить момент — нажал кнопку на рулевом пульте. Всё. Старый байкер одобряет.
Пульт — герой второго плана
Вот тут отдельный поклон инженерам. Пульт на руль — маленькая, но гениальная штука.
Руки на месте, взгляд почти не уходит с дороги, переключение режимов, музыка, навигация — всё делается вслепую.
Я музыку в дороге слушаю редко, но если вы из тех, кто без AC/DC или The Doors не едет — будете довольны.
Я и моя собственная ложь
Признаюсь честно. Я всегда говорил:
— никаких экранов
— никаких подключений
— никакой лишней электроники
А потом ловлю себя на мысли, что ABS, трекшн-контроль и датчики давления я бы уже не выкинул ни за какие коврижки.
История мотоциклов вообще полна таких примеров. Когда-то и электростартер считали ересью. А теперь попробуй найди человека, который скучает по кикстартеру в городе.
CHIGEE просто оказался в нужное время и в нужном месте.
Установка по-русски
Ставил не сам — отдал знакомым механикам. Сказали: «Сделано по-людски, можно было и самому».
Проводка качественная, крепления крепкие, ничего не болтается. Единственная проблема — провода длинные. Резать жалко. Типичная история для хороших комплектов.
Экран, вопреки фотографиям, не перекрывает приборку. В движении всё читается нормально.
Дождь, солнце и наша реальность
За время теста я попал под ливни, солнце в зените и серую дорожную хмарь.
Экран читаем, кнопки нажимаются в перчатках, камеры не слепнут. Гидрофобные линзы реально работают — картинка остаётся чистой даже под дождём.
Если коротко: электроника пережила погоду лучше, чем я.
Про давление и «мешок котов»
Мой мотоцикл уже с родными датчиками давления, поэтому комплект TPMS от CHIGEE я отдал товарищу, который ездит на старой, но бодрой «Веспе».
Он потом сказал фразу, которая войдёт в историю:
«Компрессоры на заправках врут, как мешок котов».
Датчики ставятся за минуты, давление и температура шин видны сразу. Батарея держится месяцами, заряжается по USB.
Для техники, где клапан рядом с горячим глушителем — вообще спасение.
Цена и здравый смысл
В России цена будет гулять, но ориентир — уровень хорошего мотоаксессуара, а не безделушки.
Это не «дёшево», но и не «маркетинговое чудо». Скорее — перестрахованный, качественный инструмент.
Назвать это чудом язык не поворачивается.
Назвать хорошей, взрослой техникой — легко.
А теперь вопрос к вам, братья и сёстры по дороге:
вы бы повесили такой экран на свой мотоцикл — или принципиально остались бы «аналоговыми»?
Пишите в комментариях.
У «Мотовикингов» разговоры у костра всегда были интереснее самой дороги.