Сиам (современный Таиланд) в 30-х годах 20-го века был единственной независимой страной в Юго-Восточной Азии, со всех сторон окружённый колониальными владениями Англии и Франции. В следствии этого Сиам установил тесные связи с Японией. В частности, броненосцы для своего небольшого,но весьма амбициозного флота королевство заказало в Японии. Заказ был размещен на фирме "Кавасаки".
Была построена серия из двух кораблей. Оба корабля были заложены в 1936 году, вступили в строй в летом 1938 года. Водоизмещение 2015 тонн (нормальное)/2265 тонн (полное), скорость 15,5 узлов, вооружение 2 × 2 — 203-мм орудий, 4 × 1 — 76-мм и 4 × 1 — 40-мм зенитных орудий, бронирование: Пояс: 63 мм,
башни: 102 мм,
барбеты: 102 мм,
палуба: 25…38 мм,
рубка: 102 мм.
Экипаж 155 человек.
Головной корабль «Шри Аётха» (Sri Aeuthia) получил свое название в честь средневекового тайского государства Аютии (Аюттхаи), наименование которого, в свою очередь, происходит от названия Айодхьи — столицы древнеиндийского царства Кошала, родины Рамы. Санскритский эпитет Шри, т. е. «счастливый», «счастливая», традиционно добавляется к названиям государств (ср. Шри-Ланка).
Броненосец «Дхонбури» (Dhonburi) участвовал в бою с французским флотом у Ко-Чанга 17 января 1941 года. В 6.45 французский крейсер «Ламотт-Пике» (Lamotte-Picquet), двигаясь курсом северо-восток со скоростью 22 уз. открыл по «Дхонбури» огонь из башенных 155-мм орудий. Броненосец немедленно ответил двухорудийными залпами 200-мм орудий. «Дхонбури», по французским данным, произвел около 100 двухорудийных залпов из 200-мм орудий, не достигнув ни одного попадания. Точность его стрельбы в рапорте Терро характеризуется как «довольно посредственная». Ответным огнём французов броненосец был тяжело повреждён и загорелся. Около 7.20 броненосец прекратил огонь, развернулся и начал отходить по мелководью .
В это время места боя достигли самолёты вызванной с броненосца сиамской авиации. Однако первый удар сиамских лёгких бомбардировщиков Воут V-93S «Корсар» из 44-й эскадрильи с Чантабури, по иронии судьбы пришелся на повреждённый «Дхонбури», ошибочно атакованный и получивший попадание бомбы, причинившей новые серьёзные повреждения. К 9.50 броненосец достиг Лаем-Нгоб на побережье Таиланда, где сел на грунт на глубине 6 м в устье реки Чантабун. Борьба с пожарами и поступлением воды так и не увенчалась успехом и в 11.00 корабль был оставлен экипажем. Всего в бою погибло 20 моряков с «Дхонбури».
Позднее «Дхонбури» был поднят и отбуксирован транспортом «Чанг» в Бангкок, однако полностью восстановлен так и не был. Использовался в качестве несамоходного учебного судна, сдан на слом в 1967 году.
«Шри Аётха» благополучно пережил войну на Тихом океане и был потоплен 30 июня 1951 года в Саттахипе в результате попадания авиабомбы с самолёта ВВС Таиланда и огня полевой артиллерии таиландской армии в ходе предпринятой морскими офицерами попытки военного переворота против генерала Луанга Пибусонграна (он возглавлял националистическое правительство Таиланда). Остов корабля впоследствии на месте разобрали на металл.