Внимательно осматривая бегущую ленту с рудой, Андрей Бельских вдруг замечает:
— Если прислушаться, то звук работы конвейеров и их приводов чем-то напоминает гул корабельных двигателей.
Аналогия для горняка как будто непривычная. Но всё просто: в 1990-е Бельских служил в морских частях пограничных войск. И будучи старшим мотористом, приглядывал за состоянием двигателей — «трёх сердец» судна.
— Когда рассказал коллегам на Лебединском ГОКе про свои армейские будни, они сразу окрестили «моряком». И продолжают так называть! — улыбается Андрей.
С корабля на… производство
Завершив службу, парень практически сразу попал с корабля на производство. Перенял у отца рабочую эстафету: Илья Бельских ушёл на пенсию, а сына назначили на его должность — машиниста конвейера цеха крупного дробления (сейчас относится к фабрике дробления и распределения руды (ФДРР) — прим. ред.).
Хотя судовые двигатели технически были более сложными, конвейерная система фабрики тоже оказалась непроста. Как и работа машиниста, который за ними приглядывает:
— Надо не менее четырёх раз за смену обойти оборудование: осмотреть ход ленты под нагрузкой и без, проверить стыки и тормозную систему, нормально ли работают различные виды роликов. Смотрим протоки масла в фонарях, на редукторах, основном и вспомогательном приводах. Изучаем и состояние натяжной станции: исправность тросов и блоков, уровень смазки. При обслуживании верхних конвейеров ещё и следим за ходом барабанно-разгрузочной тележки — чтоб не забился рукав, не отказывали тормоза и руда равномерно распределялась в накопительные «банки».
Машинист не бросает своих «подопечных» и в период восстановлений: готовит конвейеры к ремонту, а после проверяет и калибрует.
— В нашей профессии не побездельничаешь, — подчёркивает Андрей Бельских. — Появилась свободная минутка? Идёшь чистить зумпфы, мыть каналы, размывать просыпи горной массы. Задачек много, но выполнять их надо, чтобы наше оборудование чувствовало себя хорошо.
Цех вам не азбука!
Андрей Бельских в шутку называет себя «древним, как мамонт»: из нынешнего состава участка отработал дольше всех — 26 лет! Но несмотря на солидный стаж, уверен, что изучил профессию далеко не на сто процентов.
— Производство — не азбука, где можно всё выучить от А до Я и успокоиться. Цех — это почти живой организм, а каждая единица оборудования — орган, у которого могут быть свои капризы каждый день, — рассказывает Бельских. — Знать всё невозможно. Но всегда выручает, что можно в любой момент, даже ночью, позвонить мастерам и посоветоваться, если чего-то не знаю.
А ещё лебединец считает, что на фабричном производстве сильно пригодились армейские навыки — быстрая реакция и дисциплина:
— Допустим, вижу, что начал расползаться стык ленты и вот-вот лопнет. Есть два пути. Первый — вызвать мастера и организовать последовательный выход конвейера на неплановое техобслуживание. Второй — сделать экстренную остановку даже под нагрузкой, но предотвратить аварию. И таких ситуаций, когда надо быстро принять решение, — хватает. Кроме того, на каждом осмотре чётко следую инструкциям, не пропуская ни одного шага. Верю, что «раз в год и палка стреляет». Сейчас махнёшь рукой на обследование какого-то узла, а завтра он тебе подкинет сюрприз в виде поломки. Этого допускать нельзя!
С такими — интереснее
В плане обращения с оборудованием Бельских не грешит самоуверенностью. Но с найденными неполадками не церемонится. Если замечает, что какая-то деталь требует замены или ремонта — будет доказывать с особой настойчивостью.
— Андрей — человек напористый, эмоциональный, временами даже импульсивный в том, что касается его предложений по оборудованию. Кто-то может сказать — «сложный сотрудник». Но, на мой взгляд, с такими вместе работать интереснее: у них всегда есть свежие идеи, — отмечает начальник участка дробления ФДРР Сергей Курчин. — И по реакции видно: человек не просто ходит на работу деньги получать, а болеет за дело и разбирается в нём.
Период восстановлений
На производстве Андрей Бельских всегда начеку. А вне рабочей обстановки «восстанавливает баланс», расслабляется: ездит с женой и детьми на природу, катается с сыном на велосипедах и иногда «медитирует» с удочкой на берегу пруда.
Евгения Шехирева