Недавно у меня с автомобилем случилась небольшая неприятность. Стал появляться звук от двигателя, буквально как консервная банка. Как будто защита двигателя открутилась и соприкасается с мотором. Вот только металлической защиты двигателя у меня нет. Машина ездила как обычно, только звук напрягал, причем он плавающий. Появлялся на горячую! Знаю что такое происходит на многих иномарках, поэтому этот материал будет крайне полезный
Как происходил звук, пока машина холодная, стук практически не появляется. Как только машина прогревается, идет звук - слева. Причем он проявляется только тогда, когда стоишь в пробке и нажимаешь на педаль тормоза.
Снаружи его не так сильно слышно, а вот в салоне его отчетливо можно услышать.
Поехал на проверенный автосервис, машину подняли - завели, проверили все снизу. Все хорошо, ничего не открутилось, все на своих местах.
Запустили машину – прогрели, стук начал проявляться. Одели стетоскоп и начали слушать. Отчетливые стуки шли от вакуумного насоса, он у меня находится сверху двигателя. На головке блока. Несколько раз прослушивали … стучит именно он.
Этот насос нужен чтобы создавать вакуум на тормозную систему, на различных машинах они стоят в разных местах. Но все чаще их устанавливают на двигатель.
Вообще вакуумные насосы часто могут стучать от износа, разбивается привод на конце (он просто болтается). Вот и у меня также случилось, решил сам менять.
Тестирование
Перед тем как менять вакуумный насос, нужно убедиться, что дело в нем. Конечно можно послушать стетоскопом как в нашем случае. Но можно определить еще одним способом.
Когда нажимаете на педаль тормоза, на насос идет максимальная нагрузка и если он разбит, он начинает стучать. Но почему-то на холодную у меня это не происходило, а вот когда он разогреется, можно было услышать такой стук, при выжатой педали тормоза
Есть конечно много компаний, кто восстанавливает эти вакуумные насосы, однако работа + ремонт стоимость около 5000 рублей. А новый, оригинальный, на мой автомобиль стоит – 13000 рублей. Решил брать новый, с гарантией.
Готовимся к замене
Насос пришел быстро, проблем заказать запчасти на корейца – нет. У меня автомобиль KIA OPTIMA JF, двигатель G4ND. Кстати многие снимают вакуумный насос, потому что у него течет прокладка, просто меняют ее. В моем же случае, насос проходил около 136 000 км, нужно менять целиком.
Кстати кто-то чистит насос, говорит что помогает, но многие пишут, что это бесполезная трата времени.
Какой инструмент понадобится. Если просто заменить насос, чтобы его снять нужны головки на 10 – 12 – 13. Если вы ходите разбирать сам насос. Тогда вам понадобится еще и ТОРЕКС, T-25
Также нужны длинные рычаги, удлинители, да и «трещеткой» работать куда быстрее.
Хочу немного похвалиться, недавно купил себе просто «бомбический набор» от фирмы KRANZ на 94 предмета (вот ссылка). Есть все для современного автомобиля. Мне многое в наборе понравились
Например:
- Как сделан сам кейс, он жесткий с хорошими застежками, внутри все расположено на своих местах!
- 12 удлиненных головок
- 17 бит вставок (по сути их можно одеть как на обычную отвертку), так и на «трещетку» это очень удобно!
- Есть 15 Бит (на 30 мм)
- 31 торцевая головка
- 2 свечные головки (под любой авто, для выкручивания свечей)
Но самое главное есть удлинители и трещеточные ключи! Кстати один из удлинителей гибкий (он нам понадобится чуть позже).
Вообще тут есть много чего! Я вам оставлю вот эту ссылку (тут будет ссылка на набор), перейдите и сами посмотрите
Замена – пошагово
Снимает воздуховод, а далее аккумулятор. Тут нам нужна головка на 10 и на 13 (открутить крепление внизу). Убираем аккумулятор, потому что он мешает
Далее откручиваем корпус воздушного фильтра. Два крепления на 10 внизу
А также нужно открутить хомут с дросселя, откручиваю его при помощи длинного гибкого удлинителя. С ним удобнее, он может немного отгибаться на нужный угол.
Далее снимаем фишки с датчика, и полностью снимаем корпус воздушного фильтра
Чтобы снять вакуумный насос, нужно для начала убрать трубки и шланги, которые находятся перед ним. Берем головку на 10 - откручиваем крепление, кстати, есть еще болт сверху
И оттягиваем шланги вверх, они по сути не мешают.
Теперь берем жесткий удлинитель KRANZ, одеваем головку на 12 и откручиваем 4 болта вакуумного насоса
Нужно помнить – что один длиннее всех, это нижний левый. Не перепутайте при сборке!
Далее просто снимаем вакуумный насос. Поверните его вправо или влево и он выйдет из своего посадочного места. Там как бы два усика на самом насосе, и две прорези у двигателя
Также не забудьте снять сверху два шланга!
Мы видим прокладку, именно из-за нее и течет вакуумный насос на моторах KIA OPTIMA двигатель G4ND. Просто прокладка становится квадратной от времени. Причем новую прокладку не купить отдельно, ее нужно подбирать
Если сравнить старый и новый вакуумный насос, они не чем не отличаются. На новом насосе также немного ходит крепление с «двумя усами», однако на старом как мне показалось люфт больше
Прежде чем устанавливать новый насос, нужно вытереть посадочное место, а также посмотреть - где находится ответная сторона. И подкрутить усики насоса примерно на это же место. Вот посмотрите фото
Заводим насос в посадочное место – крутим вправо и влево и он легко заходит. Если он не идет легко, не нужно его толкать с силой, вы можете повредить прокладку, а также поцарапать поверхность. Он должен заходить легко и просто
Далее все собираем в обратном порядке, все описывать не буду, чтобы не затянуть статью. Главное запомните - нижний левый болт у насоса самый длинный. Также нужно затягивать насос «крест на крест», то есть верхний правый, потом нижний левый и так далее
Еще момент. Чтобы не перетянуть хомут шланга, который идет на дроссель, затяните его при помощи гибкого удлинителя.
Он удобен тем – что после того как вы плотно закрутили гайку, он начнет отгибаться в бок. Значит, хомут затянут как нужно
После сборки, запускаем мотор. Прогреваем и слушаем – тишина! Стучал именно старый вакуумный насос
Если вы хотите разобрать старый насос, то в наборе KRANZ есть все самое необходимое, берем ТОРЕКС T-25 и раскручиваем насос. Лично я этим не стал заниматься, а сразу поставил новый.
Именно таким образом можно избавиться от звука – консервной банки, под капотом KIA OPTIMA JF или заменить прокладку вакуумного насоса, если она у вас течет.
Кому помог ставим лайки, и пишем комментарии.
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ:
Реклама. ООО «СДС». ИНН: 7734425377, erid:2VtzqwzttVH