В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи. Повесть художественная, но основана на некоторых реальных событиях.
...Пока ПЖД на КамАЗе гудел, как маленький, реактивный самолёт, я автопоезд обошёл. Мороз за -40 опустился, лёгкий туман, ещё и изморозь в воздухе в свете фонарика видна. Дизель завёл, прислушался к его голосу, обе стрелки на воздушном манометре едва заметно поползли. Первый рейс у меня в этом году. Из бумажника иконку достал, посмотрел на неё, помолился, перекрестился и медленно почти не газуя с места тронулся на первой передаче, а когда уже на основную дорогу выехал, прибавил в скорости. КамАЗ жёстко идёт, колёса и амортизаторы застыли. Слышно, как на поворотах снег и изморозь под колёсами скрипят, да ещё и борта стучат.
Когда на трассу вышел, ещё прибавил. На нашем месте, у отворота в посёлок, где мы обычно собирались, габаритные огни автопоезда, ближе подъехал, КрАЗ стоить, позади него остановился.
Пшшш, -Ты что ли папаша? -послышался Серёгин голос в рации.
-Я что ли, дедуля. А Сашка где?
-Подъедет, у него ещё 10 минут есть, а потом уже косяк.
-Ну чо может покурим на воздухе?
-Не хочу из кабины выходить, не лето же.
-Стареешь Серёга!
-Нет, умнею, чо лишний раз морозиться и кабину выстужать без надобности.
-Ага, а то потом замучаешься печку дровишками кочегарить!
-Чтобы ты понимал салага, хотя уже и двойной папаша.
-Мужики, я уже подъезжаю! -вклинился в разговор Сашка.
-Спишь долго Шурик!
-Нет, «котёл» со свечи не запустился, с факела и то не сразу, солярка густая.
КрАЗ впереди, я за ним, «Сайгак» в хвосте. Так и шли до Тынды, иногда по рации переговариваясь. Не отвык я конечно от рейсов, но настроение на подъёме, ну люблю я такую работу, и даже в такую погоду, одному конечно интереснее, но втроём он спокойнее и надёжнее, даже веселее.
За Тындой остановились, в Серёгиной кабине чайник вскипятили, перекусили, из кабины вышли, закурили.
-А тут теплее.
-Ага, на семь градусов, но в Сковородке может и холоднее быть.
-Хавать в кафе будем, или сами сварим? -спросил Сашка.
-Под погрузку встанем, потом видно будет.
На место прибыли, с открытия базы, на рассвете, почти сразу же грузиться начали. Трал и полуприцеп с открытой площадки грузили козловым краном. На трал, что-то похожее на большой трансформатор поставили и ещё два ящика с оборудованием. В мой полуприцеп оборудование поменьше размером, в деревянной обрешётке, несколько ящиков деревянных и две катушки с кабелем. А Сашке грузили ящики и какие-то железяки со склада погрузчиком и вручную. После втроём груз крепить стали, начали с трала. В обед быстро перекусили, кофе со сгущёнкой, сало, колбаса и сыр с хлебом. После обеда уже и закончили грузиться.
-Чо там у тебя с весом? -спросил я у Сергея.
-Так-то для трала не шибко, тридцать две тонны с копейками по бумагам, вроде так и есть, но блин это же через Лену идти.
-У меня меньше, 26 с половиной тонн. А у тебя Сань?
-Да чо там, я вообще скромный по сравнению с вами, восемнадцать пятьсот. Но для моего КамАЗа и это много. Мотор нормально тянет, но всё равно слабее ваших, ещё и делителя нету.
-А то ты леса меньше возишь.
-Ну там расстояние не такое, а тут до Якутска столько подъёмов ломать придётся.
-Ни чо, сломаешь, главное «Сайгака» своего не ломай. Ну чо мужики, до кафе, или варить будем?
-В кафе, продуктёшки на потом лучше оставить, а то за Алданом почти голяк будет.
Так и сделали, в кафе очень даже плотно поужинали. Возле машин покурили, на трассу вышли, КрАЗ впереди, «Сайгак» позади, а я между ними. Дорога на Север, пройти нам предстояло почти 1200 километров, вроде не так уж и много, но зима, мороз, да ещё и подъёмы со спусками. В такое время снег редкость, когда мороз давит, но если начнёт сыпать, то проблем может не хилых подкинуть. И это не смотря на то, что все три наших грузовика с полным приводом.
Шли не торопясь, «Сайгак» по равнине от нас, можно сказать не отставал, но даже в небольшой подъём он терялся из виду.
Пшшш… Саня ты как? -спросил Серёга, когда в очередной подъём мы с ним уже зашли, а «Сайгак» из виду пропал.
-Иду помаленьку.
-Ты там не молчи, анекдот затрави, или хоть свистни в рацию.
-Да чо-то не люблю я на неё отвлекаться.
-Ни чо, на полминуты отвлекайся.
-Ладно.
-На перевал поднимемся, тормознёмся на перекур.
-Лады. Пшшш…
На перевал в районе Нагорного поднялись. Наверху три КамАЗа стояли, из выхлопных труб густой выхлоп в небо уходит. В одном, в кабине свет горел, мужики скорее всего ужинали. Недалеко от них мы с Серёгой остановились, свои автопоезда с фонариками обошли, осмотрели. Минут через десять наш «Сайгак» показался, вернее сначала рёв КамАЗовского дизеля на максимальных оборотах услышали, свет фар увидели, а потом и сам медленно ползущий КамАЗ показался, к нам подъехал. Крепление груза проверили. Пока Сашка КамАЗ осматривал, я чайник вскипятил. В моей кабине быстренько чай со сгущёнкой попили и на трассу.
Не доезжая до Золотинки примерно километров десять на моей «шаланде» колесо на выстрел, я в кабине этот хлопок услышал. И скорость небольшая была, хоть и по прямой шли, и колесо в нормальном состоянии было, но что-то же ему не хватило.
Пшшш… -У меня колесо застрелилось! Встаю.
-Давай, немного ещё протяни, тут пошире будет, -ответил Серёга.
-Уже вижу.
Метрах в пяти от трала остановился, «Сайгак» за мной уже на мигающей «аварийке» встал. Все три автопоезда оранжевыми огнями замигали. Запаску быстро поменяли, и не только потому, что нас трое, мороз в -40 очень даже не хило подгоняет.
-На базу же будем заходить?
-А то! Солярка лишней не бывает.
-Тогда я у Коляна колесо выпрошу, одной запаски мало.
-Есть у него хорошая б/ушка на 320, я видел, -ответил Серёга.
-Ну и зашибись.
В начале шестого утра на базу закатились, поближе к ёмкостям встали, чтобы первыми заправиться. Даже с часок подремать смогли. Заправились. У Коли запаску не потребовалось выпрашивать, он и так выдал, только в журнале заставил расписаться. В гараже быстро запаску собрал, Серёга помог, Сашка в это время колёса на своём прицепе подкачивал.
-Ну всё, шагнули, -сказал Серёга, когда мы с ним запаску подвесили.
-Я ща, пять минут ещё, до диспетчерской сбегаю.
-Чо забыл?
-Да так, звякнуть надо.
-Давай.
В диспетчерской уже никого не было, у Семёновны разрешение спросил, телефоном воспользоваться.
-Звони, звони, как там сынки твои?
-Вроде растут, но пока не очень заметно.
-Ничего, в год уже совсем другие будут, -с улыбкой ответила она.
Номер набрал, подождать пришлось, пока ответили.
-Слушаю, -раздался голос тёщи.
-Привет Ивановна! Эт я, а Ольга где?
-Сейчас трубку ей отнесу, подожди.
-Ага.
-Захарчик, а ты где?!
-Со Сковородки уже идём, на базу зарулили, как ты? Как Петя с Пашей?
-Всё нормально у нас, у Паши немного животик ночью болел, плакал, а Петя почему-то наоборот, спокойнее, чем обычно, этой ночью был.
-А сейчас как у Пашки дела?
-Накормила их, лежат в кроватке, пока не спят.
-Понял, пойду я Оль, мужики ждут.
-Конечно, осторожнее, не спеши, мы тебя ждём!
-Вы там тоже… Ну не балуйтесь.
-Не будем папуля! -хихикнула в трубку Ольга.
-Вот и молодцы.
Сашку и Серёгу в гараже, в кондейке нашёл, быстрый завтрак они организовали, на столе кастрюлька с парящим варевом.
-Ух ты! Это чо?
-Пельмешки только что сварили.
-А я хотел вам сказать, а вы сами нашли, -присаживаясь за стол сказал я.
-У тебя одного что ли пельмени? Эт Сашка притаранил.
-В следующий раз мои сварим, у меня их целый пакет, раза на три-четыре точно нам хватит.
-Как пойдёт, а то может и за пару присестов сничтожим их.
С кастрюльки ложками пельмени доставали, вкусные, но размером больше и фарш вроде, как жирнее, видать из свинины. Кастрюльку и ложки я помыл, а мужики со стола убрали и чай организовали.
В начале десятого утра мы уже по трассе шли, на восходе оно самый мороз, но главное, это то, что туман быстро идти не даёт. А движение, по нашим меркам, интенсивное, каждую минуту хоть одна машина, а пройдёт.
А всё-таки нравиться мне такая работа, за бортом -44, а в кабине тепло и даже уютно, магнитофон музыку, которая нравится, выдаёт, движок ему подпевает, ну и редукторы с коробками тоже свою, едва слышную, мелодию добавляют. Главное в такую погоду, как можно меньше стоять, и не дай Бог сломаться. Люблю я один в рейсы бегать, но вот, как сейчас оно надёжнее, трое, это не один, если что не так.
Перевал Тит показался, на него пошли скорость сразу же упала, Серёга видать заранее «раздатку» на пониженную переключил. Я тоже переключился, хотя на первой я бы зашёл, но лучше перестраховаться.
Дистанция метров сорок между КрАЗом и моим КамАЗом. Хоть и шли мы медленно, а «Сайгак» всё равно отстал ещё в самом начале перевала, слабоват у него движок для таких подъёмов. А вот два КамАЗа «десятика» одиночки с контейнерами в кузовах нас легко обошли, про легковушки и три японских грузовика с будками я вообще молчу. На вершину зашли, на КрАЗе правый поворот замигал, я за ним. Рация ожила.
Пшшш… -Саня ты как?
-Пыхчу, ползу, почти половину прошёл.
-Давай, пыхти, наверху ждём. Пшшш…
Варить ничего не стали, быстренько перекусили, чай обжигающий, хлеб, сало, колбаса, а в конце пирожки с картошкой, которые Саня из дому захватил.
-А моя снова на меня окрысилась, только всё магазинное дала, -вздохнул Серёга.
-Чо опять учудил? -спросил я.
-Прикинь, ваще ничего такого, уже месяца два, как паинька, никуда и ни с кем, работа и дом, даже в праздники из дому ни ногой. А тут она меня недавно, в выходной, в магазин потащила, купили чо надо было, на крыльцо вышли, а там бабенция одна, ну было у меня с ней года три назад, да и то разово, она со мной даже не поздоровалась, а просто головой кивнула, ну и я ей тоже в ответ кивнул. Моя сразу же в кобру превратилась, зашипела типа «очередная твоя шаболда! Хоть бы совесть поимели, при мне раскланиваться!»
Продолжение следует...
Вы можете сугубо добровольно и только по возможности! Поддержать канал и автора, любая сумма будет большой помощью: Карта Сбер: 5469 7400 1036 6122 Игорь Георгиевич Н.