Автоэксперт Евгений Балабас в беседе с MIR24.TV спрогнозировал ситуацию на отечественном рынке автомобилей, а также рассказал о том, каких изменений ждать автолюбителям в наступившем году.
Евгений Балабас
Автоэксперт
«Все фатальное, что могло случиться, уже случилось, — уверен эксперт. — Ничего радикального в 2026 году я не предвижу. Наступивший год не обещает нам ни сильного роста, ни спада цен. Возможна устраивающая многих стагнация, я бы так сказал. Основной сегмент покупателей, который должен поддерживать экономику и интересовать государство, это средний класс. Для этих людей ничего страшного не произойдет».
Собеседник MIR24.TV подчеркнул, что если обратить внимание на цены конца лета минувшего года и сопоставить их с текущими ценами (на момент января 2026), то можно сделать вывод — ничего фатального не произошло.
Евгений Балабас
Автоэксперт
«Возьмем бюджетный китайский вариант: Chery Tiggo 4. В августе прошлого года он стоил 2 миллиона рублей, сегодня он также стоит 2 миллиона рублей без каких-то копеек. Речь, разумеется, про машину одной и той же базовой комплектации с ручной коробкой. Возьмите любимую народом LADA Granta: два года назад Granta Cross (с 16-ти клапанным мотором и с максимальным комплектом оснащения) стоила 2 миллиона 200 тысяч. Сегодня она стоит 2 миллиона 260 тысяч. Имеем порядка 5% роста. Да, машина дико переоценена, но она покрывает сегмент доступных автомобилей. По сути, за два года у нас ничего не произошло».
Евгений Балабас также заявил, что основой сегодняшнего авторынка являются китайские автомарки. Он не исключил, что в малой доли оптимизация их брендов и суббрендов будет продолжаться.
Евгений Балабас
Автоэксперт
«Они избавляются от невостребованных моделей и комплектаций, — говорит эксперт. — В прошлом году Haval избавился от своего электромобильного суббренда в России. Попробовали — не зашло. И ничего страшного. Все, что могли — они уже порезали. Прихода к нам каких-то новых китайских брендов, уверен, ждать не стоит. Речь не про серый импорт, а про полноценное вхождение в наш рынок. Основные бренды, которые заполнили наш рынок, это Haval, Tank, а также Chery, который переименовали в Tenet, Geely воспользовался своим сборочным производством в Беларуси и теперь к нам приходят Belgee и Knewstar».
Также Балабас выразил уверенность, что ни один европейский бренд не вернется в Россию в текущем году.
Евгений Балабас
Автоэксперт
«Рационально ли с моральной точки зрения ждать возврата этих брендов? Если честно, не уверен. При всем уважении к их инжинирингу и технической составляющей», — резюмировал собеседник MIR24.TV.
Автор: Дмитрий Ларионов