Хонда Степвагон - крупный минивэн, не попавший ни под санкции, ни под утилсьбор. Двигатель 1,5 литра турбо на 150 лошадей, вариатор, привод передний или полный.
И есть разные варианты, разных лет, на разные бюджеты. Вот и хочу сделать такую подборочку примеров из статистики.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните/пишите в Ватсап/Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
От самого дешевого к самому дорогому.
Нет, разумеется, всякие варианты с пробегами под 200 000 км или оценками RA - это ко мне, это к конкурентам))
От самых дешевых НОРМАЛЬНЫХ вариантов к самым дорогим.
Вот вариант 2017 года, обычный Степ, не Спада, пробег 43 000 км, оценка 4 балла.
Вышел бы в 1 550 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Вот вариант тоже 2017 года, но уже Спада Кул Спирит, максимальная комплектация, пробег 32 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 740 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Переходим к проходным
Вот просто Спада 2021 года, пока проходная. Пробег всего 18 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышла бы 2 020 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А вот Кул Спирит намного дороже, вот вариант с пробегом 29 000 км, оценкой 4,5 балла.
И он уже вышел бы в 2 460 000 рублей.
Зато тут кожаные вставки по сиденьям, подогревы передних сидений, которые можно за 10 000 рублей отдельно установить)) И климат контроль трехзонный, то есть пассажиры сзади могут себе температуру выбирать. Это ж стоит переплаты в 400 000 рублей?))
И еще варианты 2022 года в новом кузове. Вот это просто Эйр, пробег 14 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 2 100 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Спада в новом кузове идет с классным средним рядом - с удобными креслами с электрорегулировками, с оттоманками, в максималке - с подогревом среднего ряда. Но в максималке она и подороже.
Вот просто Спада, 2022 год, пробег 13 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышла бы в 2 450 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А вот Премиум Лайн, 2022 год, пробег 18 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышла бы в 2 680 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Самый же дорогущий вариант, это Премиум Лайн на полном приводе. Вот, продан аж за 4 900 000 йен.
В рублях получился бы в 3 160 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
В итоге:
Степвагон большой, просторный, комфортный минивэн, с мощностью 150 лошадей, не попадающей под утильсбор (но вообще-то - можно потом снять программную блокировку и поднять до 190 лошадей).
И есть варианты под разные бюджеты, от 1,5 миллионов рублей до 3 с лишним. Каждый сможет подобрать себе нужную версию.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.