Данные, обнародованные компанией SpaceX в конце 2025 года, рисуют наглядную картину реальности, в которой сегодня существует самая большая в мире спутниковая группировка.
За шесть месяцев, завершившихся 30 ноября, спутники Starlink были вынуждены выполнить 148 696 манёвров по предотвращению столкновений. Эта огромная цифра — не просто статистика. Она служит чётким индикатором стремительного усложнения операционной среды на низкой околоземной орбите, где безопасность становится всё дороже и требует невероятных вычислительных мощностей и постоянной бдительности.
Основной причиной такого количества манёвров является взрывной рост числа активных объектов в космосе. Группировка Starlink, насчитывающая уже более 9000 аппаратов, составляет значительную долю от всех действующих спутников. Однако SpaceX больше не единственный игрок, нацеленный на масштабное развёртывание. Китай, обозначивший создание спутникового интернета как национальный приоритет, подал в Международный союз электросвязи (МСЭ) заявки на создание мегагруппировок, которые в сумме могут насчитывать до 200 000 спутников. Хотя эти заявки носят предварительный характер и их полная реализация маловероятна в краткосрочной перспективе, они резервируют орбитальные позиции и частоты, сигнализируя о грядущем наплыве новых аппаратов.
На арену выходят и другие мощные конкуренты. Проект Amazon Leo (ранее известный как Project Kuiper) перешёл от концепции к активному развёртыванию. Компания уже запустила первые более 150 спутников и ведёт масштабную подготовку к началу коммерческого обслуживания, планируя охватить к концу первого квартала 2026 года такие страны, как США, Великобритания, Франция, Германия и Канада. Планы Amazon включают создание собственной производственной линии для спутников, разработку ряда пользовательских терминалов и развёртывание более 300 наземных станций по всему миру. Столкновение интересов этих технологических гигантов в космосе неизбежно ведёт к увеличению «орбитального трафика».
В этой усложняющейся обстановке SpaceX в своём отчёте Федеральной комиссии по связи США выделила конкретную операционную проблему: низкое качество данных от некоторых других операторов. Речь идёт о ситуациях, когда компании либо предоставляют неточные данные о положении своих спутников, либо не предоставляют их вообще. Для системы, которая рассчитывает вероятность столкновения с точностью до метров и должна принимать решения за десятки часов до потенциально опасного сближения, такие неточности подобны езде с закрытыми глазами по встречной полосе. Они вынуждают Starlink выполнять превентивные манёвры чаще и на большем расстоянии, расходуя ограниченный бортовой запас топлива и временно выводя спутники из строя, что влияет на качество предоставляемых услуг.
Проблема носит системный характер и указывает на более глубокий вызов, стоящий перед всей отраслью. Существующие международные правила и стандарты обмена данными, похоже, отстают от темпов коммерциализации низкой околоземной орбиты. Борьба за частотный спектр и орбитальные слоты, ярким примером которой являются китайские заявки, идёт параллельно с практическими трудностями ежедневного взаимодействия на орбите. Amazon, осознавая эти риски, заявляет, что проектирует свою систему Leo с акцентом на безопасность, включая алгоритмы предотвращения столкновений и системы для быстрого сведения спутников с орбиты. Однако гарантировать взаимную предсказуемость действий могут только общие, соблюдаемые всеми игроками правила игры.
148 696 манёвров Starlink — это не только демонстрация технических возможностей SpaceX, но и тревожный сигнал для всей космической индустрии. По мере того как Amazon Leo наращивает своё присутствие, а Китай и другие страны заявляют о грандиозных планах, низкая околоземная орбита рискует превратиться в пространство, где риски будут расти быстрее, чем механизмы управления ими. Дальнейшая устойчивость космической деятельности будет зависеть не столько от способности отдельной компании выполнять десятки тысяч манёвров, сколько от готовности всех участников рынка к прозрачному сотрудничеству и выработке новых стандартов безопасности. В противном случае стоимость ошибки — образование облака космического мусора, способного надолго заблокировать важные орбиты — может стать неприемлемо высокой для всех.