Сегодня расскажем о том, как сберечь японский автомобиль, даже если зима будет очень холодной и снежной. Обязательно изучите эту нашу шпаргалку, сохраните ее к себе и поделитесь с друзьями, чтобы ваши машины всегда были в порядке.
1. Грейте мотор правильно
Любой, даже самый современный двигатель требует прогрева зимой. Достаточно всего 3-5 минут — и можно ехать. Правда, стоит избегать резких ускорений и высоких оборотов, пока ДВС не прогреется до рабочей температуры.
2. Смягчите манеру езды
Старты с пробуксовками на светофорах и резкое торможение — верный способ растерять шипы и сократить срок службы даже фрикционных шин. АКПП и вариатор тоже не скажут вам спасибо, особенно если масло в них еще не прогрелось. Страдают от подобного поведения и ступичные подшипники, и сцепление, а также элементы тормозной системы. Будьте нежнее со своей машиной.
3. Чаще мойте авто
Некоторые автовладельцы уверены, что мыть машину зимой опасно: якобы из-за перепада температур трескается краска или лак. Нет, это не так.
Другие считают, что мойка бессмысленна, ведь машина быстро испачкается снова. Но: реагенты нужно периодически смывать! Налет грязи на кузове — благоприятная среда для коррозии, агрессивные химические соединения разъедают металл и делают лакокрасочное покрытие более тусклым.
4. Мягче чистите кузов
Пожалуй, каждый водитель хотя бы раз очищал наледь с кузова автомобиля, воинственно орудуя щеткой. К сожалению, такой метод означает царапины на лакокрасочном покрытии. Лучше продержать машину 5-7 минут с включенной печкой — и наледь будет отходить без усилий. Чтобы очистить крышу или крышку багажника, прогревать авто придется чуть дольше.
5. Не ставьте авто в сугроб
Автомобиль, длительное время заваленный снегом по крышу, очень страдает. Из-за повышенной влажности в салоне может возникнуть плесень, от перепадов температуры растрескивается пластик в салоне и под капотом, преют уплотнители дверей и багажника. Обмерзание и скачки от холода к теплу повреждают многие исполнительные механизмы (замков, приводов КПП и АКПП, стояночного тормоза, регулировки сидений и пр.), клеммы проводов окисляются. Возрастают нагрузки на кузов и подвеску — снег тяжелый, особенно когда он превращается в лед и спрессовывается. Появляются трещины на лакокрасочном покрытии, проседают пружины и рессоры.
Друзья, поделитесь в комментариях: какие пагубные привычки водителя, актуальные зимой, стоит добавить к нашему списку?