Моторные масла TAKAYAMA

Мы любим знакомить вас с японской культурой и уже рассказывали о дерзком японском тюнинге босодзоку, который породил ряд самобытных направлений. Эти машины выделяются яркими необычными атрибутами — вроде торчащих «плавников», громадных выхлопных труб, широких колес с отрицательным развалом, болтающихся в воздухе фар — и экстремально заниженным клиренсом. Надеемся, вы помните наши посты о престижном VIP style, доступном только избранным, и кричащем yanky style с окраской авто в стиле гавайских рубашек?...

Мы любим знакомить вас с японской культурой и уже рассказывали о дерзком японском тюнинге босодзоку, который породил ряд самобытных направлений. Эти машины выделяются яркими необычными атрибутами — вроде торчащих «плавников», громадных выхлопных труб, широких колес с отрицательным развалом, болтающихся в воздухе фар — и экстремально заниженным клиренсом. Надеемся, вы помните наши посты о престижном VIP style, доступном только избранным, и кричащем yanky style с окраской авто в стиле гавайских рубашек?...

Сон Кан, известный по роли Хана Лю в фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт», готовит к выходу собственную ленту «Drifter». Думаем, многие оценят творение Кана по достоинству, ведь его фильм вернет нас в атмосферу культового «Форсажа», с акцентом на технические нюансы по доработке автомобилей. А поклонники дрифта будут в восторге от реальных съемок без использования компьютерной графики. В центре сюжета сотрудник гоночной трассы, который начинает свой путь в дрифте, постоянно модернизируя автомобиль...

Технический прогресс набирает обороты, а продажи автомобилей с энергоэффективными моторами последних поколений и гибридными силовыми установками только растут. По итогам 2025 года именно масла с вязкостью 0W-20 — самый динамично развивающийся сегмент категории смазочных материалов, что обусловлено обновлением автопарка. Takayama следует отраслевым тенденциям и расширяет линейку, представляя новый продукт: моторное масло Takayama Adaptec SAE 0W-20 ILSAC GF-6A API SP. Это синтетическое ресурсосберегающее...

Самая главная задача смазочного материала — защита подвижных деталей двигателя от износа путем снижения трения между ними. Масло создает прочную защитную пленку, которая предотвращает прямой контакт металла с металлом, что уменьшает износ деталей, исключает перегрев, снижает уровень шума и вибраций, обеспечивает плавную работу механизмов. При этом от 10% до 30% мощности, в зависимости от режима работы, мотор тратит на преодоление суммарного внутреннего трения подвижных деталей. Чтобы достичь большей топливной экономичности, инженеры начали экспериментировать с вязкостью масла...

С радостью делимся прекрасной новостью — Takayama стала лидером продаж среди японских брендов моторных масел в России! По данным независимой исследовательской компании B2X в декабре 2025 года общая доля моторных масел Takayama на российском рынке достигла 2,2%, что позволило нам занять позицию №1 среди японских торговых марок масел, представленных в России. Лидерство в японском сегменте рынка масел – результат стабильно высокого качества нашей продукции, инновационного подхода и доверия потребителей...

С каждым годом требования к снижению токсичности выхлопа и экономии топлива в мире растут, что заставляет автопроизводителей усложнять конструкции моторов. Внедряются новые технологии впрыска, многоступенчатые системы очистки, рекуперации и нейтрализации отработавших газов. И эти технологии просто несовместимы с маслами прежних стандартов. Меняется конструкция самих двигателей: снижается объем, моторы становятся мощнее и эффективнее. Но вместе с тем возрастает нагрузка на их компоненты, а системы усложняются...

Пожалуй, каждый автомобилист в России слышал, что холодные старты зимой сильно изнашивают ДВС. К сожалению, это правда, ведь некачественное масло при отрицательных температурах густеет, снижается его прокачиваемость, а значит — и скорость достижения пар трения. В первые секунды после пуска силового агрегата он работает в режиме так называемого граничного трения, что ведёт к микроповреждениям подвижных деталей, а со временем — к капремонту. Но есть и хорошая новость: мотор можно эффективно защитить...

Бренд Takayama производит высокотехнологичные моторные масла, обеспечивающие максимальную производительность и защиту моторов. А для самых современных ДВС, в том числе высокофорсированных, оснащенных системами прямого впрыска и работающих с повышенными нагрузками, идеально подходят масла линейки Takayama PAOtec. Ведь они производятся с применением полностью синтетических базовых масел IV группы (PAO), изначально созданных для авиации, благодаря чему обладают высочайшей устойчивостью к экстремальным нагрузкам и температурам, а также рекордной стойкостью к окислению и угару...

Вы знали, что до 90% износа ДВС приходится на момент его запуска — из-за того, что смазка не сразу поступает к парам трения? Зимой ситуация усугубляется, ведь при низкой температуре масло становится менее текучим. Именно поэтому многие автопроизводители в инструкциях к машине рекомендуют дополнительный класс вязкости для холодного климата. В российских условиях зимой чаще всего используют всесезонные масла классов 5W-XX по SAE, которые в соответствии с требованием класса, должны сохранять возможность...

Почти каждый водитель знает, что в холода нужно греть ДВС, но немногие делают это грамотно. Недочеты же могут пагубно сказаться на ресурсе силового агрегата. Начнем с главного: современные моторы не рекомендуют прогревать слишком долго. Достаточно 3-5 минут, иначе есть риск получить нагар на свечах зажигания, а для силовых агрегатов, оснащенных прямым впрыском, еще и на впускных клапанах. Кстати, современные двигатели лучше нагреваются в движении, но давать высокие обороты нельзя, пока мотор не прогреется до рабочей температуры...

Сегодня расскажем о том, как сберечь японский автомобиль, даже если зима будет очень холодной и снежной. Обязательно изучите эту нашу шпаргалку, сохраните ее к себе и поделитесь с друзьями, чтобы ваши машины всегда были в порядке. 1. Грейте мотор правильно Любой, даже самый современный двигатель требует прогрева зимой. Достаточно всего 3-5 минут — и можно ехать. Правда, стоит избегать резких ускорений и высоких оборотов, пока ДВС не прогреется до рабочей температуры. 2. Смягчите манеру езды Старты...