Пять главных фактов о новинках, производстве и продажах
АвтоВАЗ подвёл итоги 2025 года и одновременно приоткрыл завесу над тем, каким будет 2026-й. Планов — с запасом: новые модели, рост производства, роботизация и даже новый бренд. Разбираемся по пунктам, без официоза и лишнего оптимизма.
Производство: больше машин и больше роботов
В 2026 году АвтоВАЗ планирует выпустить 400 тысяч автомобилей. При необходимости мощности позволяют разогнаться до 600–650 тысяч машин в год, но, как подчеркнул президент компании Максим Соколов, рынок пока к такому объёму не готов.
Для сравнения:
- в 2025 году собрали 325 тысяч автомобилей,
- снижение объясняют общей нестабильностью рынка.
Один из ключевых инструментов роста — роботизация. Сейчас на заводах АвтоВАЗа работает около 1600 роботов, и в 2026 году их станет больше. При этом руководство подчёркивает:
никаких сокращений персонала не планируется — роботы должны помогать, а не вытеснять людей.
Продажи и доля рынка: вернуть четверть
АвтоВАЗ хочет увеличить долю рынка до 25%. В 2025 году она составила 24%, и формально компания остаётся номером один в России, но сама признаёт: «могло быть и лучше».
Интересный момент с цифрами:
- продажи Lada в 2025 году — 338 тыс. автомобилей,
- падение — –26% год к году.
Полноценное восстановление рынка, по прогнозам компании, возможно не раньше 2027 года.
Главная премьера года: кроссовер Lada Azimut
Самая важная новинка 2026 года — Lada Azimut, первый серийный кроссовер марки.
Что уже известно:
- старт производства — III квартал 2026 года,
- продажи — IV квартал 2026 года,
- два двигателя: 120 и 132 л.с.,
- 6-ступенчатая механика — в базе,
- двухпедальная версия будет, но пока неясно: вариатор или «автомат».
Azimut — ключевая ставка АвтоВАЗа на расширение модельного ряда и борьбу за самый востребованный сегмент рынка.
Новый бренд SKM и минивэн М7
Azimut — не единственная новинка. В 2026 году дебютирует минивэн М7, который станет первой моделью нового бренда SKM.
Под маркой SKM АвтоВАЗ планирует выпускать:
- пассажирские фургоны,
- цельнометаллические фургоны,
- шасси с открытой грузовой платформой.
Эти автомобили займут нишу между Lada Largus и более крупными коммерческими моделями, то есть речь идёт о серьёзной попытке закрепиться в сегменте LCV.
Обновление всей линейки Lada
2026 год станет годом массовой модернизации текущих моделей:
Lada Iskra
- расширенный список опций,
- модернизированный двигатель 1,6 л.
Lada Vesta
- обновлённый мотор 1,8 л,
- расширенное оснащение,
- климат-контроль уже в базе.
Lada Vesta Sport
- двигатель 1,8 л,
- 6-ступенчатая механика.
Lada Aura
- обновлённый 1,8-литровый мотор,
- пересмотр комплектаций.
Итог
2026 год для АвтоВАЗа — это не «косметика», а структурные изменения:
- ставка на кроссоверы и LCV,
- осторожный рост производства,
- технологический апгрейд заводов,
- попытка вернуть и удержать четверть рынка.
Вопрос только один: успеет ли рынок за этими планами. Ответ, судя по осторожным формулировкам руководства, станет ясен не раньше 2027 года.