В мире тяжелой техники, где надежность и мощь определяют успех в экстремальных условиях, китайские производители давно завоевали лидирующие позиции. Среди них компания LiuGong, один из столпов "большой четверки" китайских гигантов спецтехники, представляет свою новинку — внедорожный самосвал DW120A.
Эта модель не просто грузовик: она воплощает эволюцию китайского машиностроения, сочетая передовые технологии, прочность и экономичность. Разработанный для суровых реалий горнодобычи, DW120A стал флагманом линейки LiuGong в сегменте тяжелых самосвалов, способным конкурировать с мировыми брендами вроде Caterpillar или Komatsu. Давайте разберемся, что делает эту машину настоящим прорывом, опираясь на ее характеристики, историю и реальные применения.
От заводов Гуанси к глобальным шахтам: путь LiuGong и рождение DW120A
LiuGong Machinery, основанная в 1958 году как государственный завод в автономном районе Гуанси, прошла долгий путь от производства простых погрузчиков до создания высокотехнологичных машин для глобального рынка. Как часть государственной системы Китая, компания пользуется поддержкой инициатив вроде "Сделано в Китае 2025", что позволяет инвестировать в R&D и инновации. DW120A — это кульминация этой эволюции: модель, впервые обкатанная в Монголии и Узбекистане, где она доказала свою надежность в реальных условиях, а теперь адаптированная для рынков вроде России и Китая.
В 2025 году LiuGong начала поставки DW120A на крупные проекты, включая китайские шахты, где машина была оснащена мощным двигателем Yuchai K16 для экономии топлива и высокой производительности. Это не случайный продукт: DW120A входит в серию тяжелых самосвалов LiuGong, ориентированных на добычу сырья, с акцентом на оптимизированную грузоподъемность, топливную эффективность и комфорт оператора. В отличие от более компактных моделей вроде DW90A или DW105A, DW120A позиционируется как тяжелый флагман, способный справляться с нагрузками до 120 тонн полной массы, что делает его идеальным для крупных карьеров и рудников.
Технические характеристики: мощь и эффективность в каждой детали
Сердцем DW120A является двигатель YCYCK16.775 (или Yuchai K16 в некоторых версиях) — шестицилиндровый агрегат объемом 15.93 литра, развивающий номинальную мощность 570 кВт (764 л.с.) при 1900 об/мин и максимальный крутящий момент 2600 Н·м при 1400 об/мин. Соответствуя стандартам Tier 3 / Stage III по выбросам, он обеспечивает не только мощь, но и экономию топлива — ключевой фактор для длительных смен в отдаленных шахтах. Трансмиссия SHAANXI FAST 8DS260A (8 передач вперед, 1 назад) с особым передаточным числом оптимизирована для низкоскоростного движения по технологическим дорогам, обеспечивая отличную тягу на подъемах до 32%.
Грузоподъемность модели впечатляет: 80 тонн полезной нагрузки при операционной массе 40 тонн и полной массе 120 тонн. Кузов имеет геометрический объем 45-47 м³, а с "шапкой" (SAE 2:1) — до 52 м³, что позволяет транспортировать огромные объемы руды или породы. Размеры самосвала — 9490 мм в длину, 3688 мм в ширину и 4520 мм в высоту — делают его компактным для маневров в карьерах, с радиусом поворота всего 12 метров. Шины 460/95R25 и колесная формула 6x4 обеспечивают проходимость по бездорожью, а максимальная скорость 39.5 км/ч позволяет быстро перемещаться между точками загрузки и выгрузки. Время опрокидывания кузова — менее 28 секунд, что минимизирует простои.
Для российского рынка модель адаптирована с арктическими уплотнениями в гидропневматической передней подвеске, что делает ее устойчивой к холодам и пыли. В целом, DW120A превосходит предшественников по эффективности: двойная помпа с приоритетом рулевого управления ускоряет подъем кузова на 30%, а интегрированные системы мониторинга топлива и нагрузки помогают оптимизировать эксплуатацию.
Преимущества: прочность, безопасность и комфорт в суровых условиях
Что делает DW120A флагманом? В первую очередь — прочная конструкция: усиленная рама, надежные мосты и кузов из высокопрочной стали выдерживают экстремальные нагрузки в горнодобыче. Машина предназначена для перевозки различных пород на крутых склонах и неровных дорогах, где обычные грузовики пасуют. Безопасность на высоте: базовая комплектация включает горный тормоз-замедлитель, который предотвращает перегрев на спусках, а также системы ABS и EBS для стабильности.
__________________________________________________________________________________________
Партнером канала Мир спецтехники является компания "Глобал Импорт" - официальный дистрибьютор техники LiuGong в РФ. Глобал Импорт предлагает в России полный модельный ряд дорожно-строительной техники LiuGong.
Узнать больше о технике LiuGong вы можете на сайте компании Глобал Импорт www.liugong-vostok.ru или по тел: 8 800 222 65 77.
__________________________________________________________________________________________
Комфорт оператора — еще один козырь. Кабина с улучшенной эргономикой предлагает отличный обзор, кондиционер, пневмоподвеску сиденья и низкий уровень шума, что снижает усталость во время 12-часовых смен. Гидропневматическая подвеска смягчает удары на ухабах, делая езду комфортной даже по технологическим трассам. В отзывах из Монголии и Узбекистана отмечают надежность: машины выдерживают тысячи моточасов без серьезных поломок, а топливная эффективность на 10-15% выше аналогов благодаря двигателю Yuchai.
Реальные применения и успех на рынке
DW120A уже доказал себя в деле. В Китае первые партии поставлены на крупные шахты, где машина интегрируется в "умные" mining-системы с GPS-мониторингом. В России модель представлена как решение для северных карьеров, с акцентом на адаптацию к климату.
LiuGong DW120A ярко иллюстрирует классическую китайскую стратегию в тяжелом машиностроении: сначала тщательное копирование и адаптация зарубежных технологий, затем создание собственных решений и доминирование на внутреннем рынке, и наконец агрессивный выход на экспорт с конкурентоспособным продуктом. В начале пути LiuGong, как и многие китайские компании в отрасли, активно использовала импортную технику и совместные предприятия для освоения передовых разработок. Например, в 1990-е и 2000-е годы компания сотрудничала с мировыми лидерами вроде ZF (для трансмиссий) и Cummins (для двигателей), а также перенимала опыт через анализ и адаптацию импортных самосвалов Caterpillar и Komatsu. Это позволило быстро закрыть технологический разрыв: вместо того чтобы тратить десятилетия на самостоятельные исследования с нуля, LiuGong сначала воспроизводила проверенные конструкции — от рам и подвесок до гидравлики и систем управления — с улучшениями под китайские условия (более низкая стоимость производства, адаптация к местным двигателям Yuchai). Такой подход, часто называемый "reverse engineering" с последующей локализацией, дал компании возможность быстро нарастить объемы и качество, заполнив огромный внутренний спрос на внедорожные самосвалы для горнодобычи и инфраструктурных проектов Китая.
К середине 2010-х LiuGong уже перешла к этапу независимых инноваций и захвата внутреннего рынка: разработка линейки wide-body mining dump trucks, включая предшественников DW120A вроде DW90A и DW105A, позволила компании стать одним из лидеров в Китае по поставкам тяжелых самосвалов для угольных и рудных карьеров. Здесь уже доминировали собственные решения — усиленные рамы, оптимизированные под китайские двигатели Yuchai K16, интегрированные системы мониторинга и фокус на топливной эффективности, — что сделало технику дешевле и надежнее импортных аналогов в локальных условиях. Успех внутри страны (масштабные поставки на шахты, интеграция в "умные" mining-проекты) создал финансовую базу и экспертизу для экспансии. С 2020-х DW120A вышел на глобальный уровень: первые партии отправились в Узбекистан и Монголию, затем в Россию и Африку (включая электрические версии для Замбии), где машина конкурирует по цене, адаптации к суровому климату и сервису. Сегодня LiuGong поставляет технику в 180+ стран, а экспорт составляет значительную долю выручки — классический триумф стратегии "сначала скопировать и улучшить дома, потом завоевать мир".