Самый маленький электрический Volvo EX30 отзывается из-за повышенного риска короткого замыкания в аккумуляторных ячейках. Потенциальный перегрев может привести к тепловому разгону. Такие пожары, как известно, трудно тушить из-за никель-марганцево-кобальтового состава аккумулятора.
Поставщиком бракованных аккумуляторов является компания Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. Отклонение от технологического процесса может привести к образованию литиевого налёта, который вызывает короткое замыкание.
Компания Volvo начала изучать этот вопрос в июле 2025 года после получения отчёта с места эксплуатации, в котором говорилось о возможном перегреве аккумуляторов.
Группа по управлению критическими проблемами в конечном итоге приняла решение об отзыве всех потенциально уязвимых моделей. Пострадавшим клиентам рекомендуется ограничить зарядку высоковольтных аккумуляторов до 70 %, а также парковаться на улице до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
Клиенты будут уведомлены до 23 февраля 2026 года.
UPD:
Ищут козла и не могут найти?
Председатель правления Sunwoda Electronic Co. Ван Вэй официально прокомментировал распространившиеся сообщения о том, что компания Volvo отзывает по всему миру свои электромобили EX30 из-за проблем с безопасностью аккумуляторов. Он заявил, что слухи в интернете, связывающие его компанию напрямую с дефектными аккумуляторами, не соответствуют действительности.
Он также отметил, что, хотя аккумуляторные элементы производились совместным предприятием Geely и Sunwoda (Shandong Geely Sunwoda Co., Ltd.), Sunwoda владеет лишь 30 % акций этого предприятия.
Источник, близкий к Sunwoda, сообщил журналистам Jiupai News, что в данном случае конструкция аккумуляторной батареи, система управления батареями (BMS), система терморегулирования и конструктивные элементы были разработаны и изготовлены компанией Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co., Ltd. (VREMT), дочерней компанией Geely.