Среди путешественников - одиночек, очень популярна тема путешествий на двухколесной технике, у данного вида транспорта есть огромное количество положительных и отрицательных моментов и это данность.
Дальняк на мотоцикле в первую очередь баланс между ожиданием и реальность и сегодня этот момент способен расстроить начинающего путешественника - все мы фантазеры, представляем одно, а в реальности сталкиваемся с проблемами, о которых не рассказывают блогеры, не замечая например это из за опыта. Для них это не проблема, а для начинающего - трагедия способная сломать настроение всего дня или путешествия.
Все эти красивые "чек-листы" для мото путешественников хороши в теории, иъ полно в интернете найти не проблема. На практике же оказывается, что дождевик так и болтается в сумке, занимая место, а новый тюнинг начинает сыпаться на первой сотне километров или вообще является балластом. В этой статье мы постарались собрать всю полезную информацию на основе общения в нашем туристическом чате "Hello Camper" в "Телеге". Надеемся она поможет вам.
0. Как в любой статье пишем первично. Выбор вида туризма. Природная локация или рукотворная, продолжительность. Это определяет все.
1. Выбор железа: Ожидание vs. Реальность
Для адреналина, объема приключений и баек у костра: берите максимально неподходящий мотоцикл. Чем нелепее выбор — тем круче история. Этот сценарий работает на 100%.
Для комфорта и предсказуемости: туреры, спорт-туристы и туристические эндуро. Скучно? Зато удобно и позволит планировать и доехать примерно в запланированное время в запланированное место. Хотите много приключений - можно проехать вокруг света и на «Минске», но будьте готовы к ремонту на трассе и ночёвкам в чистом поле, но и в этом есть своя прелесть.
2. Подготовка: паранойя спасёт мир. Но помните каждая вещь имеет вес и занимает определенный объем и влияет на управляемость. Научитесь жить теми вещами, которые берете с собой. В идеале увеличивая дальность поездок и увеличивая объем сумок. В итоге вы придете к тому набору, который будет оптимальным.
Техника: не экспериментируйте накануне выезда, никаких новых запчастей.
Всё, что не обкатано — подведёт. Новые кофры откроются не там, проводка замкнёт, а крепёж отвинтится. Это закон.
Свет: Проверяйте регулировку фар не в гараже, а на реальной дороге. Слепить встречку ночью или в ночи остаться без света — сомнительное удовольствие.
Резина: Меняйте за 50-100 км до выезда. Не обкатанная покрышка в дождь превратится в коньки. Про лысую резину даже не пишу.
Запас энергии: Два пауэр банка. Один основной мощный, второй небольшого размера маленький - экстренный, способный зарядить полностью мобильный один раз.
Связь: Один с собой второй на мото. Запасной телефон с SIM другого оператора, с подключенной возможностью отправки геолокации (либо плюс к этому еще и "метка"). Основной имеет привычку глохнуть, тонуть и теряться.
Навигация: Офлайн-карты и список АЗС. Интернет за городом — это лотерея.
Финансы: Наличные и карты. Все это в разных карманах. Деревенский шиномонтаж не принимают карты (а вообще научись это делать сам).
Защита: Дождевик, бахилы, запасные перчатки. Мокрый и холодный мотоциклист — несчастный мотоциклист. Несчастный мотоциклист - ну зачем тогда ехать?
Документы и здоровье
Бронь: Список проверенных отелей на ключевых точках маршрута. Ночной поиск ночлега с закрывающимися глазами и дрожащими от холода руками — то ещё удовольствие. Разбивка маршрута на ночлег 2\1. 2 дня палатка 1 отель. Позволит отдохнуть и сэкономить бюджет.
Экстренная карточка: ФИО, группа крови, возможная аллергия, контакты близких. Пусть не пригодится, но если понадобится — будет не до поисков.
3. В дороге: Принятие и философия эффективности.
Примите как данность, все что происходит!
Планирование маршрута ОБЯЗАТЕЛЬНО!! разбивка на этапы ОБЯЗАТЕЛЬНО! Со временем и с приходом опыта, накатом по дорогам - будете делать это уже автоматически, но в начале хорошую привычку надо еще создать.
Стартовать лучше всего на рассвете (4-5 утра): Пустые дороги, отсутствие пробок, свежая голова. Хороший сон в течение 3 дней и за час два до выезда.
Комфортная скорость: Ехать дольше — не значит быстрее. Усталость и перерасход топлива на высоких скоростях сведут на нет все преимущества путешествий на мотоцикле. Плюс безопасность.
Запас хода: Идеал в обычную погоду — 400-500 км. Все зависит от наката. Вместимость топлива минимум 600 км. Обязательная заправка бака при уменьшении количества топлива ниже половины. Поиски заправки "на парах" превращают путешествие в квест и нервяк.
Одежда: Если взяли с собой дождевик, то запомните - надевать его надо ДО дождя. Раздеваться на жаре быстрее и комфортнее, чем мокнуть и мёрзнуть.
Питание: Голод - злоба и нервы. Питание должно быть по расписанию, есть в жизни надо так же как и в путешествии и наоборот. Никаких энергетиков в дороге - они не дают никакой халявной энергии, они забирают резерв.
Обязательные вещи с собой - Беруши - Не роскошь, а средство выживания. Шум ветра через 500 км вызывает желание сойти с ума.
Хорошая привычка обозначить старт своего пути в чате путешественников, предупредить о приезде знакомых по пути следования. Подскажут интересные места или качественные сервисы, появившиеся недавно.
4. Групповая езда: испытание для дружбы. (Дружба это компромисс)
Вечный дисбаланс скоростей, туалетов и питания.
Коллективные заправки и фото-стопы по комитетскому решению, лучше точки определить заблаговременно.
Поломка одного = простой всех. ТО техники ДО поездки ! Нет ТО - нет коллективной поездки. Это абонемент.
Как не возненавидеть друг друга:
Идеальный состав: 2-3 мотоцикла со схожим стилем езды. Совместный накат, не только в кафе за городом.
Чёткий план: Фиксированные точки встреч и ночёвок, а не «подождём того парня у обочины - гарантированная потеря кучи времени» и нервы.
Свобода: Уважайте право каждого ехать в своём ритме.
Многие вышеизложенные правила специфичны относительно мотопутешествий, но есть моменты - универсальные и для поездки и на мото и на автомобиле - поэтому рекомендуем посмотреть статью и для авто путешественников.
Финальный вердикт: Дальняк, что на мото, что на авто — это искусство быть готовым к неожиданностям. Принимать их как данность, не нервничать, что бы не произошло. Любую проблему можно решить, надо лишь успокоиться и выдохнуть. Путешествие это не отдых - путешествие это удовольствие. Научитесь получать удовольствие от самой дороги, от любых происшествий и приключений - это все эмоции, плохие эмоции тоже эмоции и впечатления - ведь именно ради этого мы все и затеивали.
Удачи !
P.S. Если будет много лайков подготовим "чек лист2 для мото путешествия.
Еще больше полезных статей на нашем канале, подписывайся ⚡
- Полезные советы начинающему путешественнику.