🚦 Когда норма становится опасностью: о новом режиме светофоров
Дал комментарий «Деловому Петербургу» (https://www.dp.ru/a/2026/01/05/dolgo-zhdat-opasno-chto-ne) по поводу массовой перенастройки светофоров. Ситуация уже федеральная: Петербург, Пермь, Тюмень – везде одна картина.
Суть: повсеместно вводят выделенные фазы (всем пешеходам зелёный, всем машинам красный). Вроде бы ради безопасности, но на деле мы получили «нормативный парадокс».
⏳ 1. Враждебная среда и ожидание по 5 минут
Из-за пункта 7.2.6 ГОСТ 52289 городам навязывают схему полной остановки движения. Итог: циклы по 120-240 секунд. Комфорт – только водителю в тёплой машине. Пешеход мёрзнет и ждёт. Люди массово перебегают на красный не из-за низкой культуры, а потому что среда стала нелогичной.
🦘 2. «Эффект кенгуру»: аварийность переезжает
Отдельная фаза вырабатывает у водителя опасный рефлекс: «Раз мне зелёный – пешеходы точно стоят».
На следующем перекрёстке без разделённых фаз этот рефлекс срабатывает бессознательно. Водитель поворачивает не глядя. Статистика МВД за 2024 год подтверждает: 46,9% всех наездов происходит именно при повороте машин. Психология работает быстрее логики.
🚌 3. Удар по общественному транспорту
Трамваи и автобусы теряют приоритет. Они просто стоят в этих бесконечных фазах, выбиваясь из расписания.
🚶♀ 4. Ловушка диагональных переходов
Часто это делают без разметки, создавая правовой хаос (случись ДТП – виноватых не найти). Вернее найдут сразу – виновен будет пешеход. Если время перехода не увеличили, значит, цель ЦОДД – не безопасность людей, а освобождение перекрёстка, чтобы машины быстрее поворачивали.
Итог
🚗🚕🚎🛴(mobilitika.ru) по Петербургу показывает: смертность на регулируемых перекрёстках стабильна, а вот на нерегулируемых – растёт.
Но мы продолжаем «лечить» то, что и так работает, создавая заторы.
Нельзя повысить безопасность через нормы, противоречащие логике. Нужен приоритет рациональности, а не слепое следование букве ГОСТа.
Материалы предоставлены каналом #Транспортир
