Два миллиона руб. в январе 2026 г. покупают совсем не то, что покупали год назад. Утильсбор подрос, курс скакнул, дилеры свернули щедрые программы поддержки, и большинство городских SUV тихо перебрались в следующий ценовой сегмент. По подсчётам "Автостат", на долю кроссоверов дешевле двух миллионов сейчас приходится около 13% всего легкового рынка страны. Выбор сузился, но ещё не исчез.
Belgee X50 из Белоруссии внезапно возглавил московские продажи в 2025 г., оставив позади даже Haval Jolion. Всего за год разошлось 68,1 тыс. машин этого бренда, что вдвое превышает результат предыдущего периода. Под капотом здесь 3-цилиндровый турбомотор объёмом 1,5 л. и мощностью 150 л.с. от Geely Coolray первой генерации. Привод исключительно передний, полного не будет никогда. С учётом всех скидок цена стартует от 1,75 млн руб., а вот без маркетинговых программ базовая версия Active обойдётся уже в 2,48 млн.
Chery Tiggo 4 предлагает альтернативу: 4-цилиндровый турбодвигатель на 147 л.с. в паре с преселективным роботом и двумя мокрыми сцеплениями. Прайс-лист начинается с 2,17 млн руб., однако с маркетинговыми программами реально уложиться в 1,69 млн. Недавно появилась механическая версия, которая экономит покупателю 200-300 тыс. руб. В любой комплектации присутствует полный зимний набор: греются сиденья, руль, зеркала, форсунки омывателя и даже зона парковки щёток.
Есть у Tiggo 4 слабое место, о котором в автосалонах молчат. Кузов защищён от коррозии неравномерно: крыша, пол, багажник и колёсные арки остались без оцинковки. Реагенты на зимних дорогах добираются до металла напрямую, и уже через один сезон под лаком вздуваются первые "рыжики". Отмечается, что именно кузовные проблемы роняют ликвидность модели на вторичке, где за три года владения можно недосчитаться до 40% начальной стоимости.
Haval M6 собирают в Калуге, и это даёт ощутимое преимущество в цене перед импортными конкурентами. Версия с механикой стоит ровно 1,999 млн руб. и вписывается в госпрограмму "Семейный автомобиль" со скидкой до 20%. Мотор попроще: 1,5 л. турбо выдаёт 143 л.с., зато это надёжный 4-цилиндровый агрегат без детских болезней трёхцилиндровых собратьев. К ноябрю 2025 г. продажи M6 подскочили почти на 70% год к году.
Changan CS35 Plus формально числится городским кроссовером, но по факту покинул сегмент "до двух миллионов". После январского повышения на 60 тыс. руб. базовая версия Advance стартует с отметки 2,65 млн. Оснащение богатое: современный мотор BlueWhale 1.4T на 150 л.с., 7-ступенчатый робот, обогрев лобового стекла, система предупреждения столкновений. Но за такие деньги покупатель уже присматривается к более крупным CS55 Plus или Haval Jolion.
В конце 2025 г. у дилеров появилась обновлённая Lada Niva Travel. Это не очередной городской паркетник, а настоящий внедорожник с постоянным полным приводом и просветом 220 мм. Свежий 1,8-литровый мотор развивает скромные 90 л.с., однако тяги хватает для уверенной езды по бездорожью. Ценник от 1,39 до 1,79 млн руб. ощутимо ниже любого китайского конкурента в этом классе.
Расплата за внедорожные способности Niva Travel приходит на заправке: около 10 л. на сотню в смешанном режиме, что примерно на 40% больше, чем у китайских SUV. Взамен владелец получает понижающий ряд и блокировку межосевого дифференциала. Ни один городской кроссовер в данном ценовом диапазоне такого предложить не может.
На вторичке за 1,5-2 млн руб. встречаются Renault Duster и Hyundai Creta 2021-2023 г. выпуска. Обе модели доступны с полным приводом, чего практически не найти среди новых китайцев дешевле 2,5 млн. У подержанных Creta есть типичная болезнь: осколки разрушенного катализатора попадают в цилиндры и вызывают задиры. Полноприводных экземпляров на рынке всего около четверти от общего числа.
Китайское подразделение агентства J.D. Power ежегодно собирает жалобы владельцев и ранжирует бренды по количеству проблем. Chery с показателем 224 балла занимает последнюю строчку среди земляков; Haval набрал 207 баллов и расположился на 47-м месте из 51; Geely с результатом 192 балла добрался до 27-й позиции. Лидирует Voyah со 153 баллами. На китайском рынке конкуренция жёстче, и покупатели там замечают огрехи, которые в России пока списывают на "особенности бренда".