1. Заправка системы через капиллярную трубку
По существующей технологии, отремонтированные холодильные агрегаты заправляются через специальный (сервисный) штуцер на мотор-компрессоре. B этот штуцер впаяна трубка диаметром 6 мм, что соответствует рекомендациям заводов-производителей.
Недобросовестный ремонтник, экономя на расходных материалах и не имея нормального инструмента, обычно впаивает в сервисный штуцер либо капиллярную трубку, либо кусок сильфонной трубки термостата диаметром 1,5-2 мм., что является нарушением технологии ремонта. Таким же нарушением является впайка капиллярной трубки или куска сильфонной трубки во всасывающий трубопровод.
Возможные последствия такого ремонта: удалить полностью воздух из агрегата практически невозможно. Наличие в агрегате воздуха приводит:
- K повышенной нагрузке на мотор - компрессор, что приводит к преждевременному выходу его из строя;
- К возникновению повышенных шумов при циркуляции хладагента при работе агрегата;
- Недостаточно низкой температуре внутри холодильника, отчего не происходит автоматического отключения мотора терморегулятором, что так же ведет к выходу из строя мотор-компрессора.
К тому же, конструктивная прочность капиллярная трубки намного ниже трубопровода диаметром 6 мм. Поэтому в любой момент можно ожидать ее облома и выхода из агрегата хладагента.
2. Вакуумирование системы через капиллярную трубку или отверстие в конденсаторе
Вакуумирование холодильного агрегата после ремонта является обязательным условием последующей нормальной работы холодильника.
Вакуумирование производится либо вакуумным насосом, либо компрессором.
Некоторые механики не имеют оборудования для вакуумирования либо ленятся носить его на ремонт. В таких случаях вакуумирование холодильного агрегата производится с использованием мотор-компрессора, установленного на ремонтируемом холодильнике. При этом в трубопроводе конденсатора, ближе к осушительному патрону (фильтру-осушителю), пропиливается отверстие, через которое при включении мотора начинает выходить воздух. Также отверстие прямо в осушительном патроне, при этом в это отверстие впаивается капиллярная трубка.
Возможные последствия такого ремонта:
- После такого вакуумирования в агрегате, как правило, остается воздух, что может привести к преждевременному выходу из строя мотор-компрессора.
- При впайке капиллярной трубки в осушительный патрон возможно повреждение его внутреннего содержимого, что впоследствии может привести к засору капиллярного трубопровода испарителя.
3. Обжим осушительных патронов, патрубков, трубопроводов
Герметичность паяных стыков в холодильном агрегате гарантируется затеканием припоя в зазор между спаянными трубопроводами.
Для соблюдения этого условия засор в стыке между соединяемыми трубопровода не должен превышать 0,1-0,2 мм.
Обжим внешней части стыка является нарушением технологии ремонта, т.к. пайка такого стыка не может гарантировать полной герметичности.
4. Добавление в систему спиртов и спиртосодержащих жидкостей
Допускается использование специального жидкого осушителя.
В процессе эксплуатации неисправного холодильника, например с утечкой хладагента, возможно попадание в систему холодильного агрегата некоторого количества воды. Вода в системе, взаимодействуя с деталями агрегата, образует кислоты, разрушающие изоляцию проводов в обмотках электродвигателя мотор-компрессора. К тому же, вода может образовывать ледяные пробки на выходе хладагента в испаритель, что приведет к периодическому оттаиванию испарителя, непрерывной работе мотор-компрессора и выходу его из строя. Способов удаления воды немного: замена масла в моторе-компрессоре, распайка деталей агрегата и осушка их в печи, установка в систему агрегата осушительных патронов увеличенной емкости.
Но отдельные «умники» не утруждают себя подобными операциями. Поскольку основным признаком воды в системе является образование ледяных пробок на выходе хладагента в испаритель, что нарушает нормальную циркуляцию хладагенте в системе, они устраняют следствие (замерзание воды), не устраняя причины (вода в системе).
Делается это очень просто- при заправке холодильного агрегата внутрь системы вместе с хладагентом заливается некоторое количество метилового спирта. Обычно это делается обычным медицинским шприцем.
Количество спирта зависит от количества совести у этого «умника», который прекрасно знает, что чем больше в системе воды и спирта, тем быстрее выйдет из строя мотор-компрессор. А некоторые, не утруждая себя к этим, льют в систему любые спиртосодержащие жидкости, включая одеколон.
Мотор в системе с водой или со спиртом приготовлен к выходу из строя. Это лишь вопрос времени. Многие «опытные» холодильщики добавляют спирт при любом ремонте агрегата, как они говорят, на всякий случай. Хозяин холодильника, как правило, не знает о последствиях добавления спирта, и когда на недавно отремонтированном холодильнике «вдруг» сгорает мотор, он очень удивляется.
Допускается применение для нейтрализации малого количества влаги специальных жидких осушителей, рекомендованных к применению заводами-изготовителями холодильников только при соблюдении правил применения этих осушителей.
5. Использование медно-фосфористых припоев для пайки стыков медь-сталь и сталь-сталь
Это нарушение уже не первое десятилетие провоцируется стоимостью расходного материала (припоя с повышенным содержанием серебра ПСР) и низкой квалификацией механиков, не умеющих правильно пользоваться таким припоем. Стоимость припоя с повышенным содержанием серебра намного выше стоимости обычного припоя, а для работы с ним нужны определенные навыки. Недобросовестный механик, пытаясь сэкономить на дорогостоящем припое, и не умея правильно паять ПРС, применяет на стыках сталь-медь, сталь-сталь припой медно-фосфористый, хотя есть мастера, которые просто не знают что припой с содержанием 5% серебра непригоден для пайки стали.
Пайка стыков медных трубопроводов медно-фосфористыми припоями является нормальной практикой при ремонте холодильников, но только для стыков медь-медь. Для пайки стыков медь-сталь и сталь-сталь применение этого припоя совершенно недопустимо. Стальные стыки, запаянные медно-фосфористыми припоями, в отличие от ПСР, не могут обеспечить полной герметичности, следовательно, в любой момент в местах таких стыков можно ожидать утечки хладагента. А работа холодильника с утечкой хладагента, как правило, приводит преждевременному выходу из строя мотор-компрессора.
Если было полезно, подпишитесь на канал Ремонт Холодильников 👌
Другие статьи:
Ставьте лайки, если понравилось! 👍