Найти в Дзене

Плпта BMS 3S на 40 Ампер. Не большой обзор.

Был недавно обзор на аккумуляторную дрель HILTI: Аккумуляторные батареи у данного шуруповёрта совсем не рабочие, а сама дрель ещё жужжит на первой скорости. Решил продлить её существование переводом с Ni-Mh аккумуляторов на Li-Ion. Элементы 18650 три новых и три Б/У подарил хороший друг. Зарядка на 12 вольт для Li-Ion была и не одна, осталось приобрести платы BMS, которые меньше чем по 200 рублей за штуку приобрёл на маркетплейсе. Размер этой платы можно узнать исходя из распаянных элементов. И распаяно их довольно много. Получается немного меньше чем размер уложенных параллельно трёх аккумуляторов 18650 и это очень удобно.
Аббревиатура BMS - Battery Management System переводится - Система Управления Батареей.
Данная плата управляет батарей по максимуму. Она обеспечивает переток тока между отдельными элементами для их балансировки по напряжению заряда. По маркировке всё просто. По центру 3S 40А - на три элемента 18650, хотя думаю и с другим размером Li-Ion аккумуляторов будет работа

Был недавно обзор на аккумуляторную дрель HILTI:

Аккумуляторные батареи у данного шуруповёрта совсем не рабочие, а сама дрель ещё жужжит на первой скорости. Решил продлить её существование переводом с Ni-Mh аккумуляторов на Li-Ion. Элементы 18650 три новых и три Б/У подарил хороший друг. Зарядка на 12 вольт для Li-Ion была и не одна, осталось приобрести платы BMS, которые меньше чем по 200 рублей за штуку приобрёл на маркетплейсе.

Платка
Платка

Размер этой платы можно узнать исходя из распаянных элементов. И распаяно их довольно много. Получается немного меньше чем размер уложенных параллельно трёх аккумуляторов 18650 и это очень удобно.
Аббревиатура BMS - Battery Management System переводится - Система Управления Батареей.
Данная плата управляет батарей по максимуму. Она обеспечивает переток тока между отдельными элементами для их балансировки по напряжению заряда.

Маркировка
Маркировка

По маркировке всё просто. По центру 3S 40А - на три элемента 18650, хотя думаю и с другим размером Li-Ion аккумуляторов будет работать. 40А максимальный выходной ток. В принципе для шуруповёртов на 12 вольт этого хватит с запасом. Hilti при почти полной остановке тянул от БП 30 ампер. Конечно ток полной остановки будет больше, и тут надо надеяться на защиту платы BMS.
По углам платы лужёные площадки с отверстиями для подключения аккумуляторов. "0V" - это минус собранной батареи. "8,4V" вход между вторым и третьим элементами.

Ещё маркировка
Ещё маркировка

С другой стороны платы площадок с отверстиями побольше. По краям "4,2V" - вход между первым и вторым элементами. "12,6V" - плюс батареи.
Площадки по центру маркированные "+" и "-" - соответственно плюс и минус с зарядного устройства, а также выход для подключения нагрузки. Что радует, количество проводов уменьшается.
Есть площадка под какую-то радиодетальку с подписями "FD" и "CD" Думаю это для светодиода. Но не уверен.

Обратная сторона
Обратная сторона

На другой стороне платы деталей нет. Только маркировка, которая по площадкам дублирует другую сторону. А по центру что-то на иероглифах. В силу того, что мы все прогуливали уроки китайского языка, будем считать, что надписи на иероглифах интереса не представляет.

мосфеты
мосфеты

Единственное что настораживает конкретно на этой плате - это транзисторы. Они по типу все одинаковые, но по маркировке разные. Причём, скорее всего от разных производителей. То ли китайцы ссыпали в одну кучу транзисторы от разных компаний, то ли, что хуже, паяют транзисторы Б/У. Все эти полевички на ток в 28 Ампер. Но, в силу того, что тут они без радиаторов, то работать должны не в предельном режиме.
В принципе по плате всё, что и как будет дальше покажу.
А пока немного размышлений. Эта плата куплена за почти 200 рублей, на китайской торговой площадке можно найти даже за 60 рублей. Деньги не большие. Комплектующие порознь стоят на порядок дороже. А ещё надо брать стеклотекстолит, резать и его, делать фотошаблон, травить плату, сверлить её, лудить, паять. Сколько это по времени? Вот и получается, что собирать большинство радиоэлектронных модулей не выгодно. Ни по деньгам, ни по времени. Привычная многим радиоэлектроника из 1980-х, когда мы делали то, что нельзя было купить, уходит в прошлое, а вернее уже в прошлом. Даже не буду подробно расписывать про большинство советских деталей, которые морально устарели уже давно.
Сейчас проще и быстрее купить, чем делать самому.