Приветствую Вас на моем железнодорожном канале! Сегодня на повестке дня очередная порция зимних фотографий, сделанных после сильных снегопадов. Поехали!
Предыдущие несколько дней снегопады в Москве и области практически не прекращались, соответственно и снегу навалило за это время ну ооочень много! Поэтому когда я пошел прогуляться с фотоаппаратом, пробираться через сугробы было затруднительно. Но знаете что интересно? Касается это разве что городских улиц, ведь как только я вышел на деревенскую, увидел очищенные от снега дороги и протоптанные тропинки там, где они были и в летнее время.
Пройдя через деревню выхожу к Носовихинскому шоссе, откуда открывается такой вот вид на реку Чёрная и расположившиеся вокруг неё населённые пункты.
С этой стороны дороги река покрыта льдом, на котором даже расположились пару рыбаков. А вот с другой стороны... ну об этом мы поговорим позже. Пройдя ещё какое-то расстояние я наконец подхожу к железной дороге, а именно к остановочному пункту Чёрное. Место это появлялось на моем канале неоднократно. Неподалёку отсюда расположены весьма красивые для фотографии места, к которым я и пойду дальше. Но для начала я все же решил ненадолго задержаться на платформе.
Вдоль неё зачем-то поставили заборы. Да, не вдоль самого перегона, а именно вдоль платформы, которая и без того была огорожена заборами по краям. К чему этот второй слой и лабиринты... не ясно.
Перехожу на ту платформу, что в сторону Москвы. Все в снегу, настоящая зима! Для иллюстрации к статье я даже сделал фотографию платформы на свой телефон.
В сторону станции Железнодорожная светофор показывает жёлтый сигнал, а значит входной светофор - красный. А вот со стороны Железнодорожной мерцает какой-то тускловатый прожектор, явно не похожий на диодный, а значит едет к нам либо относительно старый Демих, либо что-то другое. Да что гадать, у меня же с собой видеокамера с отличным 35-кратным оптическим увеличением изображения! Тааак... Ага, едет сюда ни что иное, как тепловоз 2ТЭ25Км, а везёт он грузовой поезд. Не самое частое на этом участке железной дороги явление, кстати.
Заборчик с края платформы может отлично исполнить роль штатива для видеокамеры, чем по моему решению он и займется. Ну а я с рук сделаю несколько кадров на свой фотоаппарат. Ну а для вас уже готовый, прошедший обработку кадр.
Тепловоз повез состав, состоящий целиком из фитинговых платформ, груженых контейнерами. Ну а тепловоз под номером 299 - машина из депо Лихоборы-Окружные, которое вопреки логике расположено в Люблино. На нашем направлении, кстати, куда чаще встречаются одни и те же вывозные 2ТЭ25Км-0432 и 0434, так что этот аппарат здесь слегка в диковинку.
После удачного кадра я решаю идти дальше к тому самому живописному месту. Расположено оно совсем не далеко, а интерес к нему вызывает протекающая там река и пересекающая её железная дорога.
Городская местность здесь буквально граничит с деревнями и лесами. К слову, на фотографии выше городских домов не видно, так ведь? А они, многоэтажки, расположены прямо за правым краем кадра!
Река здесь, на удивление не замерзла. Да, я конечно понимаю, течение и все такое. Но ведь плюсовой температуры на улице у нас не было наверное уже месяц! А буквально на днях было и вовсе градусов двадцать мороза! Но это еще ладно, а как вы объясните огромное количество уток, плавающих в ледяной воде?
Я вот честно, думал, что они улетают зимовать в места с более тёплым и благоприятным климатом.
Ну да ладно, занимаю позицию на мостике рядом с этими самыми утками. Вид отсюда открывается достаточно красивый. Впрочем, фотографий отсюда у меня тоже достаточно. Сделаны они были весной, летом, осенью... а вот зимней ещё не было. Ну что тут скажешь, надо исправлять! Вон, как раз электричка едет.
В целом вроде неплохая фотография получилась, но я все же решил сходить в ещё одно красивое место неподалёку, где осенью мне удалось сделать очень красивую на мой взгляд фотографию с тематической "Победной" электричкой ЭП2ДМ.
Добираться до позиции пришлось опять же через сугробы по колено. Когда мне это все-таки удалось, передо мной открылся такой вот вид.
Смотрится вроде весьма хорошо, главное только получше расположить ветки деревьев, а точнее встать так, чтобы они не мешались в кадре, а скорее дополняли его. Ну и остаётся, естественно, дождаться электропоезда, который вот-вот должен проехать со стороны области.
О, слышу свисток!
Из за кустов появился головной вагон электрички, делаю "пристрелочный" кадр, который получился так хорошо, что я решил прикрепить сюда и его. Ну а что, вполне интересная железнодорожная фотозарисовка, на мой взгляд. Как только электропоезд проезжает мимо меня целиком, делаю ещё несколько кадров в его хвост. Ну а для вас, опять же, готовая фотография после обработки!
Ну вот, здорово! Пора возвращаться на платформу Чёрное, тем более мне в голову пришла мысль проехаться до станции Купавна. Я глянул расписание электричек... ага, ждать ещё пол часа. А вот в расписании поездов дальнего следования обнаружилось, что помимо дневной двухэтажки и фирменного Буревестника ожидается ещё и дополнительный поезд Москва - Киров, который начал ходить скорее всего из-за Новогодних праздников.
Пока я ждал свою электричку, в сторону Москвы буквально пролетела Ласточка, которую я решил также сфотографировать с края платформы около переезда.
Судя по тому, что Ласточка эта в десятивагонной составности, пассажиров она везёт из Нижнего Новгорода.
А для вас, ещё одна фотография этой же самой Ласточки, сделанная уже в хвост уходящему поезду.
А в Купавну меня повезет новенькая Иволга. Кстати, не знаю ни одного другого направления, за исключением этого - Горьковского, ну и с недавнего времени Ярославского, где Иволги ездят на дальнем пригороде, то есть же за пределами Московских Центральных Диаметров. Когда народу ездит не так много - очень даже удобно, а вот в часы пик... сидячих то мест в Иволгах куда меньше, чем в тех же ЭД4М и ЭП2Д.
Прибыв на станцию Купавна я направился в сторону своего места для съемки. Была мысль снять дополнительный поезд, который уже отправился из Москвы, с холмика, но увы, тропинка туда оказалась напрочь засыпана снегом. Поэтому место съемки пришлось менять, туда правда тоже пришлось через сугробы лезть. Перед пассажирским, кстати, пропустили ещё две электрички из Москвы. А вот этот кадр я сделал скорее ради проверки того, как место будет смотреться на фотографии.
Электропоезд остановился у платформы, а вскоре навстречу ему выехал тот самый зимний дополнительный пассажирский. В голове его оказался электровоз ЭП2К в стандартном корпоративном окрасе РЖД. В общем ничего особенного, а фотография получилась вот такая.
Интересный факт: несмотря на то, что поезд едет из Москвы, выдали для него Питерский электровоз. Сначала я так подумал из-за раннего номера ЭП2К, а у нас они - в основном выше трехсотых. Проверил, и действительно: приписка Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский!
Ну а ради фотозарисовки я сделал и ещё один кадр с этим же поездом, но уже после его проследования.
Вот-вот по расписанию здесь должен будет проехать двухэтажный поезд Самара - Санкт-Петербург. Для его съемки я решил немного передислоцироваться. Место долго выбирать не пришлось, благо и станцию Купавна я знаю очень давно. Кстати, издалека я увидел расположившийся на территории местного ОПМС тепловоз 2М62У-0042. Его особенность - окрас, о котором я уже рассказывал неоднократно, так что здесь повторяться не буду. К этому тепловозу я решил сходить чуть позже, после съемки двухэтажки, которая... все никак не едет. Хотя по идее должна была уже проехать! Видимо, с опозданием идет, так глядишь и встречный "Буревестник" здесь окажется раньше. А, нет!... слышу свисток за гаражами, пора готовить фотик!
Локомотивная бригада электровоза, ведущего этот состав оказалась как обычно приветливой! Не знаю, возможно несколько закреплённых за ним бригад есть, ну или мне так везёт, что приветствуют с этого поезда всегда!
Зимой темнеет достаточно рано, поэтому и на фотографиях, сделанных днем, освещение такое, будто бы на улице уже вечер. Ну это, собственно, мне только на руку - так ведь интереснее смотрится, не правда ли?
Только хвост поезда проехал платформу, навстречу ему уже показался прожектор встречного состава. Едет "Буревестник", а везёт его, как обычно, локомотив, покрашенный не в его фирменные цвета, но тем не менее весьма подходяще. Это оказался электровоз ЭП20-067, который я снимаю с этим поездом уже четвёртый раз! Но по правде говоря, на фотоаппарат снял его я впервые. Кстати, такая вот атмосферная фоточка получилась.
Этот поезд начал курсировать в декабре прошлого года, после многолетнего перерыва. Возит пассажиров он между Москвой и Нижним Новгородом, а отправляется с разных вокзалов. Впрочем, сказать можно ещё много чего, но зачем, если я уже писал отдельную статью про этот поезд. Ссылку на неё оставлю снизу рассказа.
Ну и ещё одна фотография с этим же самым поездом, а точнее, на этот раз лишь частью его вагона. Не знаю, почему-то захотелось мне сделать такой кадр.
Ну что ж, все три из ожидавшихся пассажирских отсняты (кстати, редкий случай для нашего направления), теперь можно идти к зелёному тепловозу 2М62У-0042, который стоял совсем неподалеку. Кстати, как оказалось, стоял он там не один. Пробираться к локомотиву пришлось опять же через большое количество снега, ну а как же ещё?! Расположился тепловоз, к счастью, прямо с краю огромного забора, так что сделать кадр с ним (с тепловозом, не забором) трудности не составило. Получилось вот так.
Кстати, если сделать всего несколько шагов влево, можно оказаться на окраине ещё одной из местных деревень. Выглядит это все вот так. Вон, справа в кадре даже виднеется все тот же тепловоз.
Ну ладно, вот-вот вновь начнут ездить электрички, а значит, пора собираться ехать в сторону дома. Тем более и на фотоаппарате зарядки осталось одна полосочка. Хотя, на самом деле, не заряжал я его изначально, но на тридцать с лишним фоток энергии ему все же вполне хватило.
Пока я шёл по тропинке через станцию, навстречу мне проехала очередная "Ласточка". Кстати, я точно видел, что машинист мне помахал, так что и ему привет!
Пятивагонная Ласточка, когда-то вместо них здесь ездили высокоскоростные "Стрижи", но те времена прошли ещё несколько лет назад. Вагоны те остались, но в работу не выходят, да и вряд ли уже когда-то выйдут.
Уже вскоре к платформе прибыла электричка, на которой я и поехал обратно, в сторону дома, обрабатывать сделанные фотографии и печатать для вас эту статью. Кстати, если она вам понравилась, не забывайте ставить свои лайки и писать комментарии!
Ну а я, как и обещал, оставляю ссылку на свою статью про "Буревестник":
До новых встреч!