Вот уже второй год руководство РЖД продолжает радовать уходом от однотипности подвижного состава. Подумайте сами: ещё года три назад практически все локомотивы были одинаково покрашены: просто красно-серый. Та же история и с самими пассажирскими вагонами. Это сейчас часть фирменных поездов приобрела свои внешние отличительные особенности и собственные локомотивы. А с прошлого года и вовсе стали возвращаться давно забытые составы - "Аврора", например. Случился её "перезапуск" в декабре 2024 года и вот, спустя почти год на линию вышел ещё один пассажирский поезд, который когда-то был отменён - речь идет о "Буревестнике".
Приветствую Вас на своём железнодорожном канале "Russia Trainz.", где я рассказываю про то, какие поезда колесят просторы наших железных дорог.
Как я уже сказал, на линию вышел фирменный поезд "Буревестник", произошло это событие 3 декабря. В первый свой рейс поезд отправился с Ярославского вокзала города Москва, где его встречали множество людей: как простые железнодорожные фанаты, так и операторы новостных каналов (телевидение). Я в этом всëм своё участие принять не смог, так как рабочий день был все-таки (на самом деле, я и так не поехал бы), а вот один из подписчиков канала таки выбрался на вокзал и сделал вот эту фотографию:
На этом фото ему как раз таки удалось запечатлеть процесс создания репортажа для новостей о возрождении фирменного поезда.
Всего в день теперь ходит три пары данного поезда: одна на/с Ярославского вокзала, другие две - отправляются и прибывают на Восточный. Ну а возят пассажиров они между Москвой и Нижним Новгородом - двумя городами-милионниками. В общем, думаю, людей на данном поезде будет ездить много.
Фирменному поезду нужен фирменный локомотив, не правда ли? Правда! Ведь именно с этой целью в Ростове уже перекрасили два электровоза ЭП20 в окрас "Буревестника", состоящий из тёмно-зелёного, серого и белого цаетов, ну и, конечно же, самого логотипа данного состава. Мне ни один из данных локомотивов ещё не попадался, так что вашему вниманию ещё одна фотография электровоза ЭП20-002 от уже другого подписчика моего канала. Ему удалось застать данный локомотив на Восточном вокзале, когда тот только привёз с состав из Нижнего Новгорода и отцепился.
Так как специально покрашенных так электровоза пока что всего-лишь два (а сейчас по факту и вовсе всего один, так как машина с порядковым номером 002 вышла из строя), им помогают два других локомотива той же серии, с номерами 022 и 067. Покрашены они тоже не самым обычным образом, и на мой взгляд очень даже таки сочетаются с вагонами фирменного поезда. А электровоз с номером 067, к тому же, позднего варианта - с косыми буферными фонарями и гофрированным кузовом. Именно он, кстати, мне и попался, когда уже я таки снял в свою видео-коллекцию поезд "Буревестник".
Теперь я вкратце расскажу вам историю этого поезда.
Впервые поезд стал курсировать между Москвой и Нижним Новгородом в шестидесятых годах прошлого века, пока в 1993 году не был отменён из-за экономического положения в стране. Спустя десять лет, в 2003 году, поезд вновь вышел на маршрут, однако в 2014 году вновь был отменён. На этот раз скорее из-за ненадобности, ведь на тот же маршрут вышли на тот момент новые немецкие "Ласточки" и скоростные поезда "Стриж" (Второй ныне отменён). Ну а дальше можно повторить то, что я уже сказал ранее - в декабре этого года поезд вернули. Видоизменился он, правда, сильно - состоит теперь из двухэтажных вагонов.
Как итог, можно сказать, что данный поезд - ещё один способ быстро перемещаться между двумя большими городами. Расстояние в 400 с лишним километров фирменный поезд преодолевает всего за четыре часа. Ну а также этот поезд добавил ещё щепотку разнообразия среди подвижного состава Российских железных дорог!