Этой зимой я решил сделать всё спокойно и заранее. Ещё в конце октября поставил на свой Volvo XC70 зимние шины Ikon Tyres Autograph Ice 10 SUV в размере 225/60 R17. Снега тогда ещё не было, очередей в шиномонтаже тоже — самое нормальное время, чтобы переобуться. Поставил и начал ждать.
Езжу и по городу, и по трассе, зимой часто попадается и лёд, и укатанный снег и особенно слякоть. Несмотря на то, что на тестовых машинах в основном стоят фрикционные покрышки, для своего Вольво я все же решил взять именно шипы.
Если без заумных слов, то эти шины не слишком мягкие и не жесткие, а золотая середина. Резина не должна дубеть в мороз, иначе сцепления не будет, но и быть совсем уж «желейной» тоже моветон, значит, быстро сотрется на асфальте. Протектор глубокий — около 9,5–9,6 мм в новом состоянии. А чем выше «гребень», тем дольше шина будет эффективно работать и сопротивляться износу.
Шипов много, 217 штук на колесо, и они тут устроены так, чтобы ухватываться за лёд и при движении по прямой, и в поворотах. В этой модели сердечник идет с вертикальной насечкой и волнообразной поверхностью. По заявлению производителя, эти решения увеличивают контактное давление и активное проникновение шипа в лед, что помогает держать курс на старте и во время торможения.
И даже говорят, что можно обойтись без прикатывания, потому что тут скошенная кромка корпуса и специальная геометрия позволяют шипу начинать работать с первых километров. Но я, конечно, в это как-то не очень верю, поэтому спокойно покатался, прикатал, так сказать, гвоздики. Лишним точно не будет, а то эти маркетологи наговорят всякого.
И пока прикатывал заметил один момент. Несмотря на шипы, в салоне XC70 довольно тихо. Собственно, как и должно быть) До 20–30 км/ч еле слышно, что колёса шипованные, а дальше начинается обычный фоновый шум, без раздражения. Но важно понимать, что это сильно зависит от машины. Был у меня недавно на тесте Jetour T1 с такими же шинами и там металлический звук ощущался заметно сильнее. Так что дело не только в резине, но и в шумоизоляции автомобиля.
В общем, пока это не ещё не обзор и не выводы, а просто старт. Снег у нас появился относительно недавно, настоящая зима только началась и ещё все впереди. Будут морозы, лёд, трасса, город, пробки и всё то, ради чего зимние шины вообще нужны. Я спокойно покатаюсь, посмотрю, как они ведут себя в разных условиях, и уже потом сделаю отдельный материал с выводами.
Так что тест начался. Продолжение будет, как обычно, по факту и по ощущениям.
Спасибо за внимание и до встречи в следующих материалах.
Текст и фото: ЗахароV Drive