Советский Союз был величайшей танковой державой мира, чьи танки определили лицо бронетанковой техники XX века. Однако за стройными колоннами серийных машин скрывается целый параллельный мир — вселенная нереализованных проектов, смелых экспериментов и инженерных фантазий, оставшихся в металле единичных прототипов или на страницах технических отчётов. Эти танки, рождённые в пылу концептуальных битв и технологических гонок, показывают альтернативные пути развития, которые могла бы выбрать советская бронетанковая мысль.
ИС-6 — тяжеловес времен ВМВ
ИС-6 — опытный советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Его разработка как нового тяжёлого танка прорыва началась в 1943 году. Уже в 1944 году на Уралмашзаводе были изготовлены два прототипа танка: Объект 253 с впервые применённой в советском танкостроении электромеханической трансмиссией и Объект 252 с обычной механической трансмиссией от ИС-3, однако с использованием в ходовой части опорных катков большого диаметра и удалением поддерживающих катков. После прохождения испытаний в Кубинке электромеханическая трансмиссия Объекта 253 показала себя очень ненадёжной, а Объект 252 не показал явных преимуществ перед существующими проектами танков ИС-3 и ИС-4. В результате от дальнейшей доработки ИС-6 было решено отказаться, а построенные прототипы пошли на слом, однако многие их узлы и агрегаты легли в основу других разработок советских танкостроителей, в том числе тяжёлого танка ИС-7.
ИС-7 — танк прорыва, не успевший на войну
Советские танкисты по итогам боев и изучения трофеев, а также союзной техники, требовали от конструкторов повышения начальной скорости пушек, хорошей оптики, улучшения обзора из танка, а также защиты от новейших немецких снарядов, включая кумулятивные. Поэтому в начале 1945 года Главное бронетанковое управление разработало требования для новой боевой машины.
Лобовая броня должна держать 122-мм снаряд мощной пушки БЛ-13 в упор. Своя пушка калибра 130 мм, с начальной скоростью снаряда в километр в секунду. Двигатель — дизельный, мощностью в 1000-1200 лошадиных сил, способный разогнать даже тяжелый танк до 60 км/ч. Танковый мотор такой мощности хотели сделать еще к октябрю 1941 года, но тогда война поломала все планы.
Уже к концу мая 1945 года конструкторы бюро Котина во главе с Петром Павловичем Исаковым выдали проект «Объект 257», он же — будущий ИС-7. Первый «объект 260» сделали 8 сентября 1946 года, но машину продолжают дорабатывать, пробуя разные варианты вооружения и двигателя. Танк постоянно меняет облик. Главным конструктором по совершенствованию ИС-7 Котин назначает Николая Федоровича Шашмурина, который принимал участие в создании советских тяжёлых танков от СМК и КВ-1 до ИС-2. Благодаря такому колоссальному опыту Шашмурин смог довести удивительно многоликий проект до окончательного варианта.
В 1947 году на ИС-7 ставят 130-мм пушку С-70 (на базе С-26). Огромная длина ее ствола в 57 калибров, или более семи метров, обеспечивает начальную скорость бронебойного снаряда весом 34 килограмма в 900 метров в секунду. Чтобы экипаж не угорел от пороховых газов, после выстрела ствол пушки продувают сжатым воздухом. Новейший механизм заряжания пушки, на шесть снарядов, простой и надежный, с электрическим приводом, обеспечивает до шести выстрелов в минуту — крайне высокую скорострельность для такого калибра. Всего в ИС-7 помещалось до 30 бронебойных и осколочно-фугасных снарядов с раздельным заряжанием — то есть сначала заряжали снаряд, а потом заряд пороха в гильзе.
Объект 277
В 1955 году на конкурсных началах в КБ ЛКЗ были начаты работы по созданию тяжёлого танка нового поколения. Главным конструктором по направлению являлся Ж. Я. Котин. Танк разрабатывался в двух вариантах: с дизельным двигателем — Объект 277 и с газотурбинным — Объект 278. Работы по созданию танка с дизельным двигателем возглавил Н.М. Чистяков. К 1957 году были созданы два опытных образца машины. В том же году они с успехом прошли государственные испытания. Через некоторое время одна из машин была продемонстрирована Н.С. Хрущёву, однако первый секретарь скептически отнёсся к новому тяжёлому танку, так как являлся противником традиционных систем вооружения. В результате, к 1960 году все работы по «Объекту 277» были свёрнуты.
Объект 277 разработан с использованием отдельных конструктивных решений тяжёлых танков ИС-7 и Т-10. Корпус сварной, лобовая часть литая. В качестве основного вооружения Объекта 277 использовалась 130-мм нарезная пушка М-65. Пушка имела двухплоскостной стабилизатор «Гроза», автоматизированную систему управления огнём, ночные приборы стрельбы и наблюдения, а также полуавтоматический механизм заряжания кассетного типа с электроприводом.
Объект 278 — Проект с ГДТ
В период с 1956 по 1957 годы на ЛКЗ были созданы два опытных образца газотурбинного двигателя ГТД-1. В 1957 году вариант машины с дизельным двигателем (Объект 277) был продемонстрирован Н.С. Хрущёву, однако первый секретарь скептически отнёсся к новому тяжёлому танку, так как являлся противником традиционных систем вооружения. В результате, к 1960 году все работы по «Объекту 277» были закрыты, а опытный образец «Объекта 278» не был достроен.
В качестве силовой установки использовался газотурбинный двигатель ГТД-1 мощностью 1000 л.с. При массе в 53,5 тонны двигатель был способен обеспечивать максимальную скорость танка в 57,3 км/ч. Так же как и Объект 277, Объект 278 был оснащен системами противоатомной защиты, термодымовой аппаратурой, системой очистки приборов наблюдения и оборудованием подводного вождения.
Объект 279 — танк для атомной войны
В 1960 году на испытания вышел опытный тяжелый танк «Объект 279». От других машин своего класса он отличался необычной конструкцией и характерным внешним видом. Впоследствии все это и помогло танку получить широкую известность. Специфические конструкторские решения использовались для повышения основных характеристик и обеспечения преимуществ перед конкурентами. И, как показали испытания, подобные меры себя в целом оправдали – хотя и привели к появлению специфических недостатков.
История Объекта 279 началась в 1955-56 годах, когда было принято решение о создании перспективного тяжелого танка. Согласно требованиям армии, эта машина по защите и вооружению должна была превосходить существующие образцы и отличаться повышенной подвижностью для работы на сложных ландшафтах. При этом боевую массу ограничили 60 т. В отличие от других тяжелых танков, «Объект 279» разрабатывался с нуля и только на основе новых оригинальных решений. Это сказалось на его конструкции и внешнем виде, а также позволило выполнить все требования заказчика. В итоге танк получил серьезные преимущества перед другими образцами отечественной и зарубежной разработки.
Основным вооружением «Объекта 279» была нарезная пушка М-65 калибра 130 миллиметров, оснащенная эжектором и дульным тормозом. Таким образом, «Объект 279» сочетал высокие характеристики орудия и удачную СУО с широкими возможностями. Не менее эффективным являлось дополнительное вооружение. Единственными недостатками комплекса вооружений являлись малый боекомплект пушки и значительный вылет ствола.
Опытный танк оснастили дизельным двигателем 2ДГ8-М мощностью 1000 л.с., соединявшимся с однопоточной гидромеханической трансмиссией. С помощью последней мощность "опускалась" из корпуса к вынесенным под днище ведущим колесам. Танк получил сразу четыре ведущих колеса – по одному на гусеницу.
При удельной мощности 16,7 л.с. на тонну танк "279" развивал скорость до 55 км/ч. Необычная ходовая часть позволила снизить удельное давление на грунт до 0,6 кг/кв.см – примерно такие же характеристики имел легкий танк ПТ-76.
~ продолжение следует