Сегодня как чуял-сделал смесь эстерового масла L 132 и полиолэстерового РОЕ 192 чуть больше чем планировалось-300 мл. Вязкость смеси эстеров 6,95 сСт, вязкость трансмиссионного масла 6,96 сСт.
Масло заявлено как: OEM Changan DCTF для 7-ми ступенчатых роботов с двойным мокрым сцеплением Changan BOT 351 C4.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.
Данные лабораторного анализа:
В результате всё оказалось просто как валенок, вся процедура заняла минут 20.
Подняли машинку на подъёмнике, сняли защиту картера.
Открутили сливную пробку и слили 250 мл трансмиссионного масла. Затем в металлический шприц с переходником залили 300 мл эстеров и через сливное отверстие закачали их в КПП.
Небольшие потери масла и эстеров в пределах 20-30 мл присутствовали при этом, но это мелочь.
В итоге эстеров в моторном масле около 5%-меня всё устраивает. И хрен докопаешься-меток на сливной пробке нет.
Температура утром была около 0 гр.С, до морозов успел сделать всё что хотел. Пробег Джуса чуть менее 2 тыс.
Частичная замена трансмиссионного масла теперь около 30 тыс. планируется.
Ссылка на мою статью в сообществе DRIVE2: https://www.drive2.ru/l/720291442819336593/