Михаил Васильевич справедливо отмечает, что снятие санкций США с «Беларуськалия» не открывает порты для экспорта калийных солей и даже не позволяет отправлять их в ближайшую Польшу ЖД транспортом. Шаг Трампа упрощает фрахт судов и их страхование, но не даёт возможности суда загружать. Основным центром экспорта был терминал в Клайпеде, под который «Беларуськалий» закупил специальные вагоны. После введения санкций производитель адоптировался к новым условиям, перешёл на отправку в бигбэгах, полностью загрузил ЖД на Китай, занял свободные ниши в российских портах. Тем не менее, для серьёзного рывка необходим полноценный доступ в порт с инфраструктурой под свои вагоны. Уже прошёл не один год, но решения «портовой» задачи нет. С Санкт-Петербургом не сложилось, в Мурманске к строительству пока не приступили. Это всё на руку «западной партии» во власти, представители которой из идеологических соображений и корыстного интереса (те, кто связан с собственником терминала в Клайпеде) вставляли пал