Способен ли представительский седан из прошлого века впечатлять до сих пор? 🤔
Автомобиль привлекает внимание угловатыми формами, обилием хрома и внушительными габаритами, длина седана — 5 120 мм. А что внутри?
Салон:
→ У водителя не слишком большой диапазон регулировок, перед ним расположены электронная приборка и множество кнопок на передней панели. На двери — девять кнопок, включая управление электроприводом форточек.
→ Сиденья обиты овечьей шерстью, они в меру мягкие.
→ На втором ряду хватает места, но если хочется вытянуть ноги, можно откинуть спинку переднего левого кресла.
→ Для задних пассажиров доступны кассетный магнитофон, собственный климат с ионизатором и откидные зеркальца.
→ В интерьере — идеальная подгонка деталей, вокруг — мягкий пластик, дерево, кожа и алюминий.
На ходу:
→ 4-литровый V8 на 165 л.с. (289 Нм) стартует очень плавно, тяга ощущается, но желания сильно давить на педаль газа нет. Century создан для неспешной езды.
→ Шумка отличная, пневма позволяет словно парить над дорогой, но даже небольшие стыки ощутимо отдаются в салоне — возможно, из-за нештатных больших колёс.
→ В поворотах довольно большие крены, приходится снижать скорость.
→ Руль лёгкий, маневрировать огромным седаном — сплошное удовольствие.
А что с обслуживанием? По словам владельца, после долгого простоя седан без проблем завёлся и довёз его из Крыма в Краснодар. Сейчас Century обитает в Санкт-Петербурге и выезжает из гаража только летом. Главная проблема — отсутствие запчастей и какого-то сплочённого сообщества владельцев, так что разбираться со всем приходится самому. В планах — купить вторую Тойоту, чтобы использовать её как донора.
Интересно, вы видели когда-нибудь Century в своём городе? 🤔
#дромтест #вторичка #toyota #century
