Найти в Дзене

Рынок авто в 2026: осторожный рост и повод задуматься

Если вы следите за рынком техники хотя бы краем глаза, то наверняка заметили: покупатели стали дольше считать, чаще возвращаться с вопросами и всё реже принимать решения на импульсе. В этом году Ассоциация европейского бизнеса озвучила прогноз на 2026 год — около 1,4 млн новых легковых автомобилей и LCV. Формально рынок показывает небольшой рост, и на бумаге это выглядит как позитивный сигнал. Но возникает закономерный вопрос: за счёт чего этот рост будет обеспечен и для кого он действительно станет ощутимым? В своих комментариях АЕБ отдельно делает акцент на господдержке. Пока она сохраняется, рынок чувствует себя стабильнее. Как только меры поддержки ослабевают, уверенность у покупателей заметно снижается. Это хорошо видно в живых разговорах с бизнесом: компании считают экономику, сравнивают стоимость и всё чаще откладывают покупку, отказываясь от решений «на эмоциях» в пользу вдумчивого выбора с перспективой на несколько лет вперёд. Прошлый год это только подтвердил: продажи сократи
Оглавление

Если вы следите за рынком техники хотя бы краем глаза, то наверняка заметили: покупатели стали дольше считать, чаще возвращаться с вопросами и всё реже принимать решения на импульсе. В этом году Ассоциация европейского бизнеса озвучила прогноз на 2026 год — около 1,4 млн новых легковых автомобилей и LCV. Формально рынок показывает небольшой рост, и на бумаге это выглядит как позитивный сигнал.

Но возникает закономерный вопрос: за счёт чего этот рост будет обеспечен и для кого он действительно станет ощутимым?

-2

Рост есть, но на чём он держится?

В своих комментариях АЕБ отдельно делает акцент на господдержке. Пока она сохраняется, рынок чувствует себя стабильнее. Как только меры поддержки ослабевают, уверенность у покупателей заметно снижается. Это хорошо видно в живых разговорах с бизнесом: компании считают экономику, сравнивают стоимость и всё чаще откладывают покупку, отказываясь от решений «на эмоциях» в пользу вдумчивого выбора с перспективой на несколько лет вперёд.

Снижение продаж — это не про отсутствие спроса

Прошлый год это только подтвердил: продажи сократились почти на 17%. И речь здесь не об отсутствии потребности, а именно об изменении поведения. Покупатели стали чаще задавать правильные, практичные вопросы:

— как техника покажет себя в работе?

— во сколько обойдётся обслуживание на дистанции?

— через какое время она начнёт зарабатывать, а не просто стоять в парке?

Как это выглядит в реальных диалогах с бизнесом

Мы в ЦТО видим эти изменения каждый день, общаясь с клиентами. Всё чаще разговор начинается не с обсуждения цены, а с постановки задачи: под какие рейсы берётся техника, с какой загрузкой она будет работать, в каких условиях. Отсюда и растущий интерес к LCV, к дооснащению под конкретный бизнес, к проверенной подержанной технике и к форматам покупки, которые позволяют входить мягче — через trade-in, лизинг или кредит.

А вы уже замечаете эти изменения? Подход к выбору стал более взвешенным — или пока наблюдаете со стороны?

Мы в ЦТО продолжаем работать так, чтобы техника оставалась не источником лишних рисков, а надёжной опорой для вашего бизнеса — сегодня и на годы вперёд!