Каждую зиму многие автовладельцы сталкиваются с одной и той же ситуацией: машина, казалось бы, исправна, всем привычный автозапуск зимой срабатывает, а спустя пару недель появляются странные звуки, затруднённый запуск, а то и вовсе “чёрный ящик” вместо двигателя.
Причин в большинстве случаев, пять, и почти все они родом из банальных ошибок самого автовладельца.
Разбираем каждую подробно, чтобы ваша зима прошла не только тепло, но и спокойно для двигателя!
Ошибка №1. Неучтённый уровень заряда аккумулятора
Одна из самых частых бед зимой, посадить аккумулятор. Хотя системы автозапуска рассчитаны на облегчение жизни, они же зачастую и становятся “енотами-воришками”, высасывая драгоценные амперы при каждом, даже тестовом, запуске.
Осуществляя автозапуск, владелец порой забывает, что в условиях минусовых температур ресурс аккумулятора падает на 30–50%.
Если аккумулятор и так ослаблен (возраст, частые короткие поездки, ночная стоянка на улице), автозапуск добьёт его быстрее ручного запуска.
Пример из жизни:
Мария из Екатеринбурга поставила новую сигнализацию с автозапуском и неделю радовалась: машина сама прогревается к её выходу из дома. Потом, в самый мороз, двигатель “замолчал”, даже на табло не загорелось “масло”.
Оказалось, аккумулятор попросту разрядился: система несколько раз пыталась завести автомобиль, забрав все остатки заряда.
Совет:
Не используйте автозапуск слишком часто при среднем или слабом аккумуляторе, а также обязательно контролируйте его заряд.
Лишние 5 минут на зарядке или диагностике аккумулятора сэкономят тысячи на замене двигателя или крепкой зимней прогулке пешком.
Ошибка №2. Отказ от полного прогрева двигателя
Современный автозапуск часто программируется на минимальные интервалы работы: “чтобы не тратить бензин”. В результате двигатель заводится, работает 2–3 минуты и выключается.
Масло за это время не успевает прогреться, не циркулирует по всем каналам, детали работают в “голодном режиме” - самый страшный вариант для современного мотора.
Чем это чревато:
Постоянный неполный прогрев приводит к износу цилиндропоршневой группы и быстрой деградации масла. Через пару зим такие эксперименты заканчиваются повышенным расходом топлива и “стуками” в двигателе.
Совет:
Программируйте автозапуск на прогрев минимум 5–10 минут (для сильных морозов иногда нужно и больше). Особенно если машина простояла ночь на улице. Экономия в 10 рублей на бензине не оправдает ремонт двигателя.
Ошибка №3. Использование некачественного топлива или масла
Зимний автозапуск проверяет на прочность не только аккумулятор, но и все жидкости. “Летнее” или низкокачественное масло густеет, топливо с большим содержанием воды или присадок хуже испаряется.
Результат прост: хоть двигатель и заводится “по звонку”, внутри детали трутся почти всухую. Дополнительно, некачественное топливо быстро приводит к образованию нагара и засорению топливной системы, особенно при коротких запусках.
Пример:
Олег купил дешевое масло “по акции” и решил, что для 3–4 месяцев зимы хватит. Весной мотор стал шуметь, а к лету, застучал шатун.
Диагностика показала: зимой масло почти не доходило до верхней части двигателя, покрывая детали тонким налётом грязи, а не защитной пленкой.
Совет:
Перед зимой меняйте масло только на рекомендованное производителем, с нужной вязкостью (“зимняя спецификация”). Заправляйтесь на проверенных заправках, даже если это чуть дороже.
Ошибка №4. Перегрев стартера и чрезмерные попытки запуска
Многие системы делают до 3–5 попыток завести двигатель за цикл. Автолюбитель при сильных морозах может увеличить число повторов, программируя “на всякий случай”.
Стартер при каждом провороте нагревается, а в мороз, ещё и перегружается от густого масла. В результате можно не только не завестись, но и получить или перегоревшую обмотку, или слетевший бендикс.
Пример:
Владимир, ожидая “антифриза” в -30°C, поставил сигнализацию на 8 попыток автозапуска подряд с интервалом в 30 секунд. На третий день стартер расплавился, а двигатель после двух попыток уже не реагировал на запуск.
Совет:
Ограничьте количество автоматических попыток и интервал между ними. Лучше выйти и проверить машину лично, чем чинить стартер в разгар зимы.
Ошибка №5. Игнорирование сигналов и мелких неисправностей
Тяга к “удобству” часто приводит к тому, что автовладелец не приходит к машине неделями, доверяя сигнализации.
Если до автозапуска машина предупреждала “лампочкой” о низком уровне масла, ошибках датчиков или неровной работе - автозапуск это игнорирует.
А система просто попытается завести и работать с любыми неисправностями “вслепую”, вплоть до обострения ситуации.
Пример:
Ирина не обратила внимания, что летом загорелся “чек”, зимой автозапуск долго крутил стартер, пока не сгорела свеча. Машина не завелась, а весной выяснилось, что проблемы с системой впрыска привели к поломке форсунок.
Совет:
Проводите диагностику и устраняйте ошибки до наступления зимы. Возвратите “контакт” с машиной, не доверяйте полностью гаджетам.
Полезные советы для автозапуска зимой
- Следите за уровнем заряда аккумулятора, используйте “умные” зарядные устройства.
- Заливайте только “зимнее” масло и топливо.
- Регулярно заглядывайте в машину и слушайте мотор (“что-то не так” часто слышно сразу).
- Не злоупотребляйте автозапуском: всё хорошо в меру.
- В сильные морозы по возможности ставьте машину в тёплый бокс или ветровой заслон.
Автозапуск, отличный помощник, только если пользоваться им с умом. Ваш двигатель благодарит вас заботой, а не беспристрастной автоматикой.
Особое внимание аккумулятору, маслу и слуху к мелочам и тогда никакая стужа не заведёт ваш мотор “не туда”.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно