В июне 2025 года на испытательном полигоне в МакГрегоре, штат Техас, компания "Helios Dynamics" провела огневые испытания ракетного двигателя HD-1 “Prometheus”, которые сразу вошли в историю. Двигатель, спроектированный с ключевым участием искусственного интеллекта, вышел на номинальный режим с первой же попытки и полностью отработал расчётный цикл без аварий, прожогов и нештатных колебаний.
Что это значит для отрасли, где первые новые двигатели всегда считаются "расходным материалом"? Это означает принципиальный, важнейший и фундаментальный рывок вперёд - ИИ фактически обошёл ведущих инженеров мира в конкретной области. А это - сдвиг целого пласта восприятия и человеческих возможностей и шаг навстречу принципиально новым системам, которые помогут покорить как минимум Солнечную систему.
"Helios Dynamics" - частный шаг в космос
"Helios Dynamics" - частная аэрокосмическая фирма, основанная в 2021 году бывшими инженерами "SpaceX" и "Blue Origin", среди которых особенно выделяются Майкл Ривз, специалист по жидкостным двигателям и доктор Анна Лебедева, ранее занимавшаяся вычислительной аэродинамикой. Считается, что талантливые инженеры просто сбежали от руководителей своих фирм, которые попали в опасную колею однонаправленного мышления и не имели возможностей полностью развернуть свой инженерно-творческий потенциал.
Майкл и Анна - настоящие титаны своего дела, которые не побоялись "дать стартап" в области, которая традиционно не любит частные инициативы и курируется государственными структурами. Но они сделали это - дали принципиально новый базис для разработки ракетных двигателей. И главным "автором" конструкции "Prometheus" стал не человек, а нейросетевая платформа "AstraMind-Engine", разработанная совместно "Helios Dynamics" и исследовательской лабораторией "DeepCore AI" из Калифорнии.
ИИ, способное творить историю
"AstraMind-Engine" представляет собой гибридную систему, сочетающую крупную трансформируемую модель, обученную на инженерной документации и научных публикациях за последние шестьдесят лет и физически ориентированную нейросеть, напрямую связанную с вычислением эффективности ракетных двигателей и аэродинамикой. В процессе проектирования ИИ был обучен фактически "предлагать" новые конфигурации камеры сгорания и сопла, оценивая их сразу по нескольким критериям - тяге, удельному импульсу, термической устойчивости и технологичности производства. Раньше, всё что мог искусственный интеллект - это вносить предложения и корректировки в уже существующие системы. Теперь это даже не шаг, а скачок вперёд - он разрабатывает новое сам!
Двигатель "HD-1 Prometheus" относится к классу кислород-метановых ЖРД тягой около 980 килоньютонов на уровне моря и изначально создавался как универсальный модуль. Выбор метана был сделан сознательно: ИИ получил задание учитывать перспективу многоразовости. В результате камера сгорания получила нетривиальную внутреннюю геометрию каналов регенеративного охлаждения, напечатанных целиком на 3D-принтере из сплава Inconel-X750. По словам Анны Лебедевой, ни один из инженеров команды не стал бы вручную проектировать подобную структуру - слишком сложную для традиционных расчётов, но идеально подходящую с точки зрения тепловых потоков.
Новый двигатель за 18 месяцев
Работа над "Prometheus" заняла менее восемнадцати месяцев, что само по себе выглядит аномально. За это время "AstraMind-Engine" прогнал более 42 тысяч виртуальных конфигураций двигателя, прежде чем остановиться на финальной архитектуре. Каждая конфигурация проверку "внутри" искусственного интеллекта. В недрах компьютерного "мозга" происходило всё: от моделирования турбонасосного агрегата до создания лабораторной среды для акустической устойчивости камеры сгорания. Когда физический прототип был собран, многие инженеры "Helios Dynamics" ожидали, что первый прожиг выявит хотя бы "детские болезни" - сленговое выражение, обозначающее явную неготовность новых ЖРД к немедленной эксплуатации. Но этого не произошло. Вместо этого сработал невиданный принцип: "Распечатал, ставь и лети"!
Во время испытаний двигатель плавно вышел на 100% тяги за 3,4 секунды, удерживал режим в течение 140 секунд и был штатно отключён. Телеметрия показала, что температурные пики в камере оказались даже ниже прогнозируемых, а вибрации турбонасоса находились в диапазоне, характерном для давно отработанных серийных двигателей. После разборки "HD-1" не обнаружили критических следов эрозии, что особенно удивило специалистов NASA, присутствовавших на тесте в качестве наблюдателей.
Роль человека в процессе - компетентные замечания
Майкл Ривз в интервью "Aerospace Review" отметил, что роль команды в этом проекте принципиально отличалась от классической. Инженеры не "придумывали двигатель", а формулировали ограничения, проверяли решения ИИ и принимали финальные инженерные компромиссы. По его словам, "AstraMind-Engine" работал как полноценный соавтор, предлагающий идеи, которые человеку оставалось лишь осмыслить и проверить.
Успех "Prometheus" уже повлиял на планы компании. "Helios Dynamics" объявила, что HD-1 станет базовым двигателем для перспективной ракеты "Aurora-M", первый орбитальный пуск которой запланирован на 2027 год. Параллельно "DeepCore AI" работает над следующей версией модели - "AstraMind-Engine 3.0", способной проектировать уже целые силовые установки ступеней с учётом динамики полёта. Не за горами момент, когда ИИ полностью "соберёт" полноценный космический аппарат для дальних полётов в космос.
История успеха "Prometheus" - знак всему человечеству, что на планете начала появляться сила, способная творить и работать лучше, чем лучшие представители нашего вида. То, что произошло впервые в ракетостроении может легко переметнуться на другие отрасли, что навсегда изменит саму суть инженерного творчества. И если двигатель сразу работает так, будто за его плечами десятилетия научно-технической эволюции, то вопрос уже не в том, можно ли доверять ИИ, а в том, как быстро в него вкачают такие деньги, чтобы мы, как вид, либо пропали совсем, либо сделали уверенный рывок вперёд рука об руку с главным техническим чудом современности.
С уважением, Иван Вологдин
Дорогие друзья! Теперь на этой платформе нельзя писать о сложной технике в целом. Статьи уходят в нарушения. Ищем новый формат. Об этих темах теперь только в ТГ, так как выбора нет https://t.me/CulturniyCod
Подписывайтесь на канал «Культурный код», ставьте лайки и пишите комментарии – этим вы очень помогаете в продвижении проекта, над которым мы работаем каждый день.
Прошу обратить внимание и на другие наши проекты - «Танатология» и «Размеренность Бытия». На этих каналах будут концентрироваться статьи о других исторических событиях.