Найти в Дзене

"Немец" из Китая до 2,5 млн рублей "под ключ". Привезли клиенту VW T-Roc. Разбираемся, что он из себя представляет

Запросы большинства автолюбителей в реалиях 2026 года достаточно унифицированы. Хочется свежий (как морально, так и по внешнему виду) автомобиль: динамичный (как минимум, до 100 км/ч), с адекватным расходом топлива (все-таки 95-ый уже почти 70 рублей), с нормальным дорожным просветом (как минимум, чтобы по колее не "шоркал" днищем) и по цене - чем меньше, тем лучше (не более 2,5 миллионов рублей) Естественно, наш сегодняшний гость без внимания не остался. Это Volkswagen T-Roc 2021 года выпуска с пробегом 37.000 километров. Машина привезена из Китая для нашего клиента и "под ключ" обошлась в 2.443.000 рублей. На китайском рынке этот мотор имеет название DJS, но по факту - это 1,4-литровый 150-сильный двигатель семейства EA211. Среди "ваговской" линейки этот мотор признан "народным". По сравнению с предшественником, ГБЦ у него теперь развернута на 180 градусов, причем выпускной коллектор интегрирован в саму ГБЦ. Привод ГРМ больше не цепной (теперь зубчатый ремень) с адекватной прогнозир

Запросы большинства автолюбителей в реалиях 2026 года достаточно унифицированы. Хочется свежий (как морально, так и по внешнему виду) автомобиль: динамичный (как минимум, до 100 км/ч), с адекватным расходом топлива (все-таки 95-ый уже почти 70 рублей), с нормальным дорожным просветом (как минимум, чтобы по колее не "шоркал" днищем) и по цене - чем меньше, тем лучше (не более 2,5 миллионов рублей)

Естественно, наш сегодняшний гость без внимания не остался. Это Volkswagen T-Roc 2021 года выпуска с пробегом 37.000 километров.

Машина привезена из Китая для нашего клиента и "под ключ" обошлась в 2.443.000 рублей.

-2

Что под капотом?

-3

На китайском рынке этот мотор имеет название DJS, но по факту - это 1,4-литровый 150-сильный двигатель семейства EA211. Среди "ваговской" линейки этот мотор признан "народным". По сравнению с предшественником, ГБЦ у него теперь развернута на 180 градусов, причем выпускной коллектор интегрирован в саму ГБЦ. Привод ГРМ больше не цепной (теперь зубчатый ремень) с адекватной прогнозируемой заменой. Двигатель весит меньше и потребляет еще меньше топлива.

С двигателем работает турбина IHI RHF3.

В целом, такой конфиг не вызывает вопросов до 300.000 километров. Мотор работает в паре с DSG DQ200.

-4

Внутри автомобиль, с одной стороны, по "Ваговски" удобен (все-таки эргономики у VW - не занимать). С другой стороны, аскетичным его не назовешь: MIB3 с большим экраном 9.2", двухзонный климат-контроль с сенсорным управлением, круиз-контроль, камера заднего вида. Кроме этого, тут есть панорамная крыша.

-5

Многие жалуются, что в нем не так много места. На самом деле, при довольно скромным параметрах (длина - 4318 мм, ширина - 1819), автомобиль довольно вместительный.

-6

Объем багажника - 445 литров (1290 литров при сложенных сиденьях)

-7

Друзья, напомним, на сайте нашей компании DSS Group есть подробный конфигуратор, в котором вы можете по марке, модели, году выпуска найти любой интересуемый вас автомобиль.

И, самое главное - сразу получить точный расчет стоимости с учетом логистики, утильсбора и растаможки. Не нужно оставлять данные и ждать, пока "с вами свяжутся менеджеры".

-8

А что бы вы купили по этим параметрам в бюджете до 2,5 млн рублей?